Паланкарая (аэропорт)

Первоначально аэропорт носил название Панарунг и был открыт 1 мая 1958 года, официально введён в эксплуатацию при участии тогдашнего резидента Центрального Калимантана Чилика Риву́та. В первые годы работы обслуживал только небольшие самолёты (например, Twin Otter) и считался сельским аэродромом. 24 сентября 1973 года аэропорт был передан в ведение Директората гражданской авиации при Министерстве транспорта, после чего получил статус внутреннего аэропорта и начал принимать более крупные воздушные суда, такие как Fokker 27.

В ноябре 1988 года Чилик Ривут был официально признан национальным героем Индонезии (Указ президента № 108/TK/1988)^[3]. Он был известен как борец за независимость, командир первого парашютного десанта в истории вооружённых сил Индонезии, а также второй губернатор Центрального Калимантана. В честь него 10 ноября 1988 года (в День героев) аэропорт официально переименован в Паланкарая; соответствующее распоряжение подписал министр транспорта Азвар Анас.

С 1 января 2019 года управление аэропортом было передано компании Angkasa Pura II (ныне InJourney Airports)^[4].

В 2019 году после открытия нового пассажирского терминала все рейсы были переведены туда, а старое здание осталось заброшенным. Планируется переоборудовать его под грузовой терминал или центр экстренного управления для координации действий при чрезвычайных ситуациях (угон самолёта, аварии, стихийные бедствия, лесные пожары)^[5].

Для увеличения пропускной способности в 2014—2019 годах был построен новый терминал площадью 29 124 м² (старый терминал — 3 865 м²), рассчитанный на обслуживание до 4,5 млн пассажиров в год. Терминал оснащён тремя телетрапами, ранее использовавшимися в аэропорту Сукарно-Хатта^[6]. Были построены новые рулёжные дорожки, расширена перронная зона и удлинена взлётно-посадочная полоса до 2 600 м^[7]. Общий объём инвестиций в проект составил около 700 млрд рупий. Официальное открытие нового терминала состоялось 8 апреля 2019 года при участии президента Джоко Видодо.

Планируется дальнейшее развитие аэропорта: удлинение ВПП до 3 000 м для приёма широкофюзеляжных самолётов, строительство центра технического обслуживания (MRO), нового грузового терминала, гостиницы и других объектов.

• 29 августа 2011 года самолёт Garuda Indonesia рейса GA551 (Boeing 737-500) был вынужден вернуться в Палангкараю через 15 минут после вылета из-за неисправности системы кондиционирования.
• 22 апреля 2012 года самолёт Garuda Indonesia рейса GA550 (Boeing 737-800) при заходе на посадку столкнулся с орлом. Пострадавших не было, однако носовая часть лайнера была повреждена, и обратный рейс в Джакарту был выполнен резервным бортом^[10].
• 14 декабря 2016 года Lion Air (Boeing 737-900ER) рейса JT 0866 из Джакарты после посадки застрял на ВПП из-за просадки шасси в асфальт. Взлётно-посадочная полоса была временно закрыта, задержаны четыре рейса и один перенаправлен. Самолёт был эвакуирован спустя 1,5 часа.