Мозес Килангин (аэропорт)
Аэропо́рт Мо́зес Кила́нгин (индон. Bandar Udara Mozes Kilangin) — гражданский и военный аэропорт, расположенный в городе Тимика (регентство Мимика, провинция Центральное Папуа, Индонезия). Является основными воздушными воротами Тимики и крупнейшим аэропортом Западной Новой Гвинеи. Аэропорт обслуживает регулярные и чартерные рейсы по региону, а также соединяет Тимика с крупнейшими городами Индонезии. Совместно эксплуатируется правительством Индонезии и компанией Freeport Indonesia, обслуживающей крупнейший в мире золотой рудник Грасберг. Назван в честь Мозеса Кила́нги́на, видного представителя народа Амунгме, сыгравшего важную роль в развитии горнодобывающей отрасли региона.[1]
Что важно знать
| Аэропорт Мо́зес Кила́нгин | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: TIM – ИКАО: WAYY | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский / военный | ||||||
| Страна | Индонезия | ||||||
| Расположение | Тимика (Центральное Папуа, Индонезия) | ||||||
| Оператор | Правительство Индонезии, Freeport Indonesia | ||||||
| Высота НУМ | +27,5 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+9 | ||||||
| Сайт | hubud.dephub.go.id/websi… | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 334 353 | ||||||
История
Аэропорт был построен в середине 1969 года компанией Freeport для обслуживания сотрудников и грузов, связанных с эксплуатацией рудника Грасберг. Официальное открытие состоялось в 1971 году. Изначально аэропорт не принимал коммерческие рейсы и использовался исключительно для нужд Freeport. В 2013 году часть собственности была передана правительству Индонезии, что позволило начать регулярные коммерческие рейсы. В 2008 году аэропорт получил статус международного, однако из-за отсутствия международных рейсов этот статус был вскоре утрачен. Местные власти продолжают добиваться восстановления международного статуса.[2][3]
В 2021 году начал работу новый пассажирский терминал А, полностью заменивший старый терминал в 2022 году.[4] Терминал B находится в стадии строительства и должен быть завершён к концу 2025 года.
На территории аэропорта размещается авиабаза ВВС Индонезии имени Йоханиса Капияу (Lanud Yohanis Kapiyau), которая играет стратегическую роль в военных операциях против сепаратистских движений в Папуа. С авиабазы осуществлялись операции по освобождению заложников в 1996 и 2023–2024 годах.[5] Несмотря на стратегическое значение, военная инфраструктура базы остаётся ограниченной.
Инфраструктура аэропорта
Современный аэропорт включает три терминала: терминалы А и B расположены южнее ВПП и соединены между собой.[6] Старый терминал на севере обслуживает только чартерные рейсы, преимущественно для сотрудников Freeport.[7][8]
Терминал А рассчитан на 4 000 пассажиров в сутки и оснащён одним телетрапом, терминал B — тремя телетрапами. Общая площадь новых терминалов составляет 42 000 м². После завершения строительства терминал А будет обслуживать вылеты, терминал B — прилёты.[9]
ВПП длиной 2340 м с асфальтовым покрытием позволяет принимать воздушные суда типа Boeing 737, ATR 72, Cessna 208 Caravan и др. Проведена модернизация освещения для ночных рейсов.[10]
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Airfast Indonesia |
Чартер: Денпасар, Джакарта/Сукарно-Хатта, Макассар, Манадо, Сурабая, Суракарта |
| Asian One Air |
Энаротали, Илага, Каимана, Кепи, Кеньям, Моанемани, Мулиа, Синак, Вагете |
| Batik Air |
Макассар, Соронг |
| Garuda Indonesia |
Джаяпура |
| Lion Air |
Джакарта/Сукарно-Хатта, Джаяпура, Макассар |
| Sriwijaya Air |
Джаяпура, Макассар |
| Trigana Air |
Вамена |
| Wings Air |
Агатс, Набире |
Статистика
| Год | Пассажиры | Изменение | Груз (тонн) | Изменение | Взлёты/посадки | Изменение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 448 425 | — | 4 539 | — | 13 658 | — |
| 2010 | 463 854 | ▲ 3,4 % | 4 199 | ▼ 7,5 % | 21 202 | ▲ 55,2 % |
| 2011 | 513 272 | ▲ 10,7 % | 5 624 | ▲ 33,9 % | 15 010 | ▼ 29,2 % |
| 2012 | 363 303 | ▼ 29,2 % | 4 449 | ▼ 20,9 % | 10 822 | ▼ 27,9 % |
| 2013 | 196 104 | ▼ 46,0 % | 5 331 | ▲ 19,8 % | 17 229 | ▲ 59,2 % |
| 2014 | 225 190 | ▲ 14,8 % | 3 800 | ▼ 28,7 % | 9 137 | ▼ 47,0 % |
| 2015 | 258 453 | ▲ 14,8 % | 4 065 | ▲ 7,0 % | 11 152 | ▲ 22,1 % |
| 2016 | 470 634 | ▲ 82,1 % | 8 754 | ▲ 115,4 % | 23 508 | ▲ 110,8 % |
| 2017 | 407 020 | ▼ 13,5 % | 8 832 | ▲ 0,9 % | 19 006 | ▼ 19,2 % |
| 2018 | 845 185 | ▲ 107,7 % | 25 830 | ▲ 192,5 % | 40 173 | ▲ 111,4 % |
| 2019 | 78 970 | ▼ 90,7 % | 14 855 | ▼ 42,5 % | 18 939 | ▼ 2,9 % |
| 2020 | 195 339 | ▲ 147,4 % | 18 391 | ▲ 23,8 % | 18 215 | ▼ 3,8 % |
| 2021 | 277 892 | ▲ 42,3 % | 20 021 | ▲ 8,9 % | 21 893 | ▲ 20,2 % |
| 2022 | 149 294 | ▼ 46,3 % | 4 062 | ▼ 79,7 % | 8 718 | ▼ 60,2 % |
| 2023 | 334 353 | ▲ 124,0 % | 6 692 | ▲ 64,7 % | 14 966 | ▲ 71,7 % |
| Источник: DGCA, BPS | ||||||
| № | Направление | Частота (рейсов в неделю) | Авиакомпании |
|---|---|---|---|
| 1 | Макассар | 21 | Batik Air, Lion Air, Sriwijaya Air |
| 2 | Джаяпура | 17 | Garuda Indonesia, Lion Air, Sriwijaya Air |
| 3 | Вамена | 14 | Trigana Air |
| 4 | Набире | 7 | Wings Air |
| 5 | Агатс | 4 | Wings Air |
| 6 | Кепи | 4 | Asian One Air |
| 7 | Илага | 4 | Asian One Air |
| 8 | Энаротали | 3 | Asian One Air |
| 9 | Вагете | 3 | Asian One Air |
| 10 | Кеньям | 3 | Asian One Air |
| 11 | Соронг | 2 | Batik Air |
| 12 | Мулиа | 2 | Asian One Air |
| 13 | Каимана | 2 | Asian One Air |
| 14 | Моанемани | 2 | Asian One Air |
| 15 | Синак | 2 | Asian One Air |
Инциденты и происшествия
- 15 апреля 1996 года на территории аэропорта произошла массовая стрельба, устроенная младшим лейтенантом спецназа Копассус Санурипом. Погибли 16 человек, 11 получили ранения.[11]
- 17 апреля 2023 года военно-транспортный Boeing 737-200 ВВС Индонезии, прибывший из Амбон, выкатился за пределы ВПП при посадке. Жертв не было.[12]
Примечания
.JPG)