Лабуан Баджо (аэропорт)

Аэропорт был построен в 1975 году как небольшая взлётно-посадочная площадка для местных авиалиний и малых самолётов.^[1] С ростом туризма в национальный парк Комодо инфраструктура аэропорта неоднократно модернизировалась.

В начале 2010-х годов была проведена масштабная реконструкция: удлинена ВПП с 1850 до 2100 метров, что позволило принимать среднемагистральные самолёты типа Boeing 737 и Airbus A320. Построен новый пассажирский терминал и сопутствующая инфраструктура. До модернизации аэропорт обслуживал только небольшие самолёты, такие как Fokker 50 и ATR 72. Первый Boeing 737 приземлился здесь 13 сентября 2013 года — это был рейс Garuda Indonesia с президентом Сусило Бамбанг Юдойоно, прибывшим на открытие фестиваля Sail Komodo 2013.^[2]

В 2020 году консорциум PT Cardig Aero Service (CAS Group) и Changi Airports International (CAI, дочерняя компания Changi Airport Group) выиграл концессию на развитие и управление аэропортом сроком на 25 лет по схеме государственно-частного партнёрства. Сумма инвестиций составила около 1,2 трлн рупий (85,82 млн долларов США). По завершении срока концессии аэропорт перейдёт под контроль Министерства транспорта Индонезии.

С 9 по 19 ноября 2024 года аэропорт был временно закрыт из-за извержения вулкана Левотоби.^[3] Это привело к многочисленным отменам рейсов и задержкам пассажиров.^[4]

2 апреля 2024 года аэропорту официально был присвоен статус международного. В сентябре 2024 года открыт первый международный рейс в Куала-Лумпур (AirAsia), а в марте 2025 года — второй международный маршрут в Сингапур (Jetstar Asia). В перспективе планируется запуск рейсов в Австралию и Южную Корею.^[5]

27 декабря 2015 года президент Джоко Видодо торжественно открыл новый современный терминал, увеличивший пропускную способность аэропорта до 1,5 млн пассажиров в год (ранее — около 150 тыс.).^[6] В рамках модернизации ВПП была удлинена до 2250 метров и расширена до 45 метров, что позволило принимать самолёты типа Airbus A320 и Boeing 737 Next Generation. Общий объём инвестиций составил 191,7 млрд рупий.

С 2020 года, после передачи управления консорциуму PT Cardig Aero Service и Changi Airports International, реализуется комплексная программа развития: планируется увеличение пропускной способности до 4 млн пассажиров в год, удлинение ВПП до 2750 метров, расширение перрона до 20 200 м², строительство нового международного терминала (5538 м²), расширение внутреннего терминала (6500 м²), грузового терминала (2860 м²) и сопутствующих объектов. Общий объём инвестиций — около 1,2 трлн рупий.

В 2022 году завершена очередная фаза расширения к саммитам G20 и АСЕАН: площадь перрона увеличена до 31 000 м² (7 стоянок: 4 для среднемагистральных и 3 для турбовинтовых самолётов), ВПП удлинена до 2650 м, площадь терминала — до 13 366 м². Планируется дальнейшее удлинение полосы до 2750 м для приёма широкофюзеляжных самолётов типа Airbus A330.

• 14 сентября 2011 года самолёт Aviastar BAe 146-200 при посадке столкнулся с группой коров на ВПП. Были повреждены носовая часть и шасси, пассажиры не пострадали. До инцидента сотрудники аэропорта пытались разогнать животных с полосы.^[7]
• 14 октября 2022 года обрушился потолок в одном из выходов на посадку из-за сильного дождя. Пострадавших не было, пассажиропоток не нарушен, ремонт проведён оперативно.^[8]
• 19 февраля 2024 года самолёт Indonesia AirAsia рейса 860 (Airbus A320) при рулении после посадки выкатился за пределы рулёжной дорожки. Все 151 пассажир были эвакуированы, пострадавших нет.^[9]