Джалалуддин (аэропорт)

Аэропо́рт Джалалу́ддин (индон. Bandar Udara Djalaluddin) — гражданский аэропорт, расположенный в районе Тибава, регентство Горонтало, провинция Горонтало, Индонезия, в 30 км западнее центра города Горонтало. Аэропорт является главным воздушным воротом региона и носит имя Джалалуддина Танту, полковника ВВС Индонезии, уроженца Горонтало, погибшего во время Индонезийско-малайзийской конфронтации в 1964 году. Оператором аэропорта выступает Министерство транспорта Индонезии.

В настоящее время аэропорт обслуживает внутренние рейсы в крупнейшие города Сулавеси, такие как Макасар и Манадо, а также в сельские районы и столицу страны — Джакарту. Рассматриваются предложения о присвоении аэропорту международного статуса с открытием рейсов в Малайзию и на Филиппины[1].

Общие сведения
Аэропорт Джалалу́ддин
ИАТА: GTOИКАО: WAMGВМО97048
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Индонезия
Расположение Тибава, регентство Горонтало, Горонтало, Индонезия
Оператор Министерство транспорта Индонезии
Высота НУМ +18 м
Часовой пояс UTC+8
Сайт djalaluddin.com
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
09/27 2500 асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток 335 915

История

Первый самолёт, Grumman HU-16 Albatross, приземлился в Горонтало в 1955 году. Тогда же в Толотио была построена небольшая взлётно-посадочная полоса для военных перевозок, с целью укрепления территориального единства Индонезии. После завершения строительства аэродрома в 1956 году на нём совершил посадку первый Douglas DC-3. Изначально аэропорт имел минимальную инфраструктуру и использовался как военная база ВВС Индонезии, а также обслуживал гражданские рейсы под управлением Директората гражданской авиации. В 1974 году по инициативе военной фракции в парламенте регентства Горонтало аэропорт был переименован в честь погибшего пилота Джалалуддина Танту.

Развитие

В мае 2016 года начал работу новый двухэтажный пассажирский терминал площадью почти 12 000 м², рассчитанный на 2 500 пассажиров, что существенно больше старого терминала (250 мест). Строительство велось в 2013—2015 годах за счёт средств центрального правительства. Первый этаж включает зону регистрации, выдачи багажа, а также помещения для пассажиров и персонала; на втором этаже размещён просторный зал ожидания и дополнительные зоны для посетителей и сотрудников. В терминале имеются молельные комнаты на обоих этажах, комнаты для кормления грудью, эскалаторы, лифты, туалеты, инвалидные кресла, две средних по размеру залы ожидания, большая курительная комната и четыре рентген-установки (три для пассажиров, одна для груза). Парковочная зона расширена с 3 902 м² (150 автомобилей) до 46 411 м² (более 1 000 машин).

Аэропорт оснащён двумя телетрапами и новой перронной стоянкой размером 230×80 метров, что позволяет принимать до трёх Boeing 737 NG/MAX и двух ATR 72 одновременно. Взлётно-посадочная полоса имеет размеры 2 500×45 метров; ранее планировалось её удлинение до 3 000 метров к 2019 году, однако по состоянию на 2022 год эти работы не завершены[2].

Наземный транспорт

Автобус

Perum DAMRI осуществляет регулярные автобусные рейсы-шаттлы между аэропортом Джалалуддин и рядом направлений в регионе.

Такси и аренда автомобилей

Пассажирам доступны услуги такси и проката автомобилей от различных операторов.

Авиакомпании и направления

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг Индонезии Batik Air Джакарта (Сукарно-Хатта)
Флаг Индонезии Garuda Indonesia Джакарта (Сукарно-Хатта)
Флаг Индонезии Lion Air Джакарта (Сукарно-Хатта), Макасар
Флаг Индонезии SAM Air Болаанг-Монгондоу, Похувато
Флаг Индонезии Susi Air Буол, Лувук
Флаг Индонезии Wings Air Манадо, Палу

Статистика

Пассажиропоток и основные показатели по годам
Год Пассажиры Изм. Груз (тонн) Изм. Взлёты и посадки Изм.
2010 283 437 1 906 2 650
2011 349 620 23,4 % 2 302 20,8 % 3 286 24,0 %
2012 380 083 8,7 % 2 296 0,3 % 3 233 1,6 %
2013 439 847 15,7 % 3 594 56,5 % 4 068 25,8 %
2014 410 475 6,7 % 2 535 29,5 % 3 806 6,4 %
2015 487 497 18,8 % 2 697 6,4 % 4 949 30,0 %
2016 573 369 17,6 % 2 672 0,9 % 5 533 11,8 %
2017 647 757 13,0 % 4 252 59,1 % 6 767 22,3 %
2018 659 526 1,8 % 4 673 9,9 % 6 642 1,8 %
2019 496 343 24,7 % 3 809 18,5 % 4 935 25,7 %
2020 224 998 54,7 % 2 365 37,9 % 2 463 50,1 %
2021 179 587 20,2 % 2 224 6,0 % 1 787 27,4 %
2022 295 921 64,8 % 4 700 111,3 % 3 114 74,3 %
2023 335 915 13,5 % 4 217 10,3 % 3 539 13,6 %
Источник: DGCA, BPS
Самые загруженные маршруты из аэропорта Джалалуддин (2025)
Направление Частота (рейсов в неделю) Авиакомпании
1 Макасар 9 Garuda Indonesia, Lion Air
2 Джакарта 7 Batik Air, Garuda Indonesia
3 Палу 2 Wings Air
4 Манадо 2 Wings Air
5 Буол 2 Susi Air
6 Лувук 2 Susi Air
7 Похувато 1 SAM Air
8 Болаанг-Монгондоу 1 SAM Air

Инциденты и происшествия

  • 6 августа 2013 года самолёт Lion Air рейса 897 при посадке столкнулся с коровой, в результате чего выкатился за пределы ВПП на траву. Никто из 117 человек на борту не пострадал.

Примечания

  1. Azhar, Rosyid A. Bandara Jalaluddin Diusulkan Jadi Bandara Internasional (индон.). kompas.com. Kompas (2 ноября 2015). Дата обращения: 24 июня 2025.
  2. Lina Rosmayantini; Putu Rina Purnama Dewi (2022-02-03). “Tinjauan Kelayakan Runway Untuk Pesawat Jenis B737-800 Yang Beroperasi Di Bandar Udara Djalaludin Gorontalo”. Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi. 8 (02): 42—62. DOI:10.54147/langitbiru.v8i02.538. ISSN 2745-8695. Дата обращения 24.06.2025. Проверьте дату в |access-date= (справка на английском)