Макниш, Алан

В детстве занимался картингом, неоднократно выигрывал титулы в различных картинговых чемпионатах. В конце 1980-х годов участвовал в соревнованиях Формулы-Форд и Формулы-Опель, был вице-чемпионом Великобритании в Формуле-3. Позже выступал в Формуле-3000. В 1990 году стал тест-пилотом команды Формулы-1 «Макларен», в 1993-96 годах занимал аналогичную должность в команде «Бенеттон». В 1998 году участвовал в чемпионате FIA GT, выиграл гонку 24 часа Ле-Мана в классе GT1 на автомобиле «Порше». В 2000 году выиграл Американскую серию Ле-Ман, выступая за команду «Ауди». В 2001 году вновь вернулся в Формулу-1, став тест-пилотом новой команды «Тойота». На следующий год стал основным пилотом команды, очков не набрал, в гонках не поднялся выше седьмого места. На тренировке перед Гран-при Японии 2002 года попал в аварию в скоростном повороте, получил небольшие травмы и к гонке допущен не был. На следующий год был тест-пилотом команды «Рено». С 2004 года возобновил выступления в кузовных гонках и гонках спортпрототипов. Завоевал ещё один титул победителя Американской серии Ле-Ман, в 2008 году одержал победу в суточном марафоне в Ле-Мане в абсолютном зачёте. Победитель Ле-Мана 2013 года (вместе с Томом Критенсеном и Лоиком Дювалем). 17 декабря 2013 года Макниш официально объявил о завершении карьеры профессионального гонщика на пике карьеры после достижения всех личных целей, решив уступить дорогу молодым и сосредоточиться на работе в менеджменте и на телевидении^[6].^[7].

С сезона 2017/2018 работал руководителем команды Audi Sport ABT Schaeffler в Формуле E^[8]. В 2024—2025 годах участвовал в подготовке вступления Audi в Формулу-1, занимаясь развитием молодёжной программы и построением операционных процессов. С января 2026 года возглавил программу подготовки гонщиков Audi^[9]. 24 апреля 2026 года официально назначен гоночным директором команды Audi Revolut F1 Team^[10].