Либ, Марк

Либ начал участвовать в гонках картов в 1992 году. В 1995 году он перешёл в немецкую Формулу-Рено 1800, где на следующий год стал серебряным призёром. С 1998 года выступал в Формуле-Рено 2.0 Германия. В 1999 году завоевал третье место в Еврокубке Формулы-Рено.

С 2000 года Либ участвует в гоночной программе Porsche, выступая в Немецком кубке Porsche Carrera завоевав 5-е место в 2000 и 7-е в 2001. В 2001 году Либ также финишировал на подиуме в Суперкубке Порше.

В 2002 году Либ завоевал Немецкий кубок Порше, одержав 4 победы в сезоне. Он также одержал две победы на этапах чемпионата FIA GT в Брно и Пергузе в классе N-GT. Либ также принял участие в 12 часах Себринга и Petit Le Mans, но не финишировал в обеих гонках.

В 2003 году, уже будучи заводским гонщиком Porshe, Либ вместе с Стефаном Ортелли стал победителем чемпионата FIA GT в классе N-GT, выиграв три этапа, включая 24 часа Спа. В тот же год он стал серебряным призёром 24 часов Ле-Мана в классе GT2.

В 2004 году Либ участвовал в Американской серии Ле-Ман вместе с Роменом Дюма за Alex Job Racing. Начав со второго места в классе в Себринге, они заняли 4-е место по итогам сезона, одержав победы в Портленде и Лагуна-Секе.

После сезона 2004 года Либ поступил на инженерный факультет Университета прикладных наук Эслингена, сочетая учёбу и участие к гонках по сокращённой программе. Ранее Либ проучился два семестра на факультете машиностроения и автомобилестроения Штутгартского университета, прежде чем полностью сосредоточиться на гонках. После завершения учёбы он сочетает участие в гонках с инженерной работой на предприятии Porsche в Вайсахе.

Вернувшись в 2005 году в чемпионат FIA GT, Либ вместе с Майком Роккенфеллером одержал победу в классе GT2 как по итогам сезона, так в 24 часах Спа. В это же году он одержал ещё две победы в классе GT2: в Серии автогонок на выносливость Ле-Ман в составе команды Sebah Automotive, выиграв 3 этапа из 4, и в 24 часах Ле-Мана вместе в Майком Роккенфеллером и Лео Хиндри. На следующий год Либ повторил успех в Серии Ле-Ман с Жоэлем Каматиасом.

Сезоны 2007 и 2008 года Либ провёл в Серии Ле-Ман в составе команды Team Felbermayr-Proton.

В 2009 году вместе с новым напарником Рихардом Лицом Либ победил в Европейской серии Ле-Ман, одержав 3 победы на 5 этапах. Он также вернулся в 24 часа Ле-Мана вместе с Лицом и Хенцлером, но не смог финишировать. На этапе чемпионата FIA GT в Золдере вместе с Дэррилом О’Янгом Либ занял 8-е место, а в Нюрбургринге смог одержать третью подряд победу. Он также принял участие в трёх гонках Американской серии Ле-Ман: вместе с Йоргом Бергмайстером и Патриком Лонгом в составе Flying Lizard Либ занял в классе 4-е место в Себринге и 5-е в Роуд Атланте, а вместе с Вольфом Хенцлером в составе Farnbacher-Loles' team — 2-е место в классе на Гран-при Юты.

В 2010 году Марк Либ вместе с Рихардом Лицем одержал вторую подряд победу в Серии Ле-Ман, одержав три победы против двух у Жайме Мело и Джанмарии Бруни из AF Corse, они же вместе с Хенцлером одержали победу в 24 часах Ле-Мана в классе GT2, ставшую для Либа второй. В Американской серии Ле-Ман, выступая по-прежнему с Йоргом Бергмайстером и Патриком Лонгом в составе Flying Lizard, Либ повторил результат предыдущего года: 4-е место в Себринге и 5-е в Роуд Атланте.

Следующий сезон 2011 года в Европейской серии Ле-Ман в новом классе LMGT Pro Либ и Лиц провели без побед, ограничившись двумя подиумами, заняв 5-е место в личном и 3-е место в командном зачёте в классе. Они же вместе с Хенцлером заняли 4-е место в классе LMGT Pro в 24 часах Ле-Мана. В Себринге вместе с Йоргом Бергмайстером и Патриком Лонгом в составе Flying Lizard и в Дейтоне в составе Brumos Racing Либ занял 6-е место, а вместе с Тимо Бернхардом, Роменом Дюма и Лукасом Луром одержал победу в 24 часах Нюрбургринга. В качестве напарника Алекса Дэвидсона в двух заездах гонки Gold Coast 600 занял 23-е и 18-е места.

В 2012 году Либ вместе с Team Felbermayr-Proton перешёл из Европейской серии Ле-Ман во вновь учреждённый чемпионат мира по автогонкам на выносливость. В дебютном сезоне команда с 7 подиумами (включая 2 победы) заняла третье место в классе LMGTE Pro и обеспечила Porsche второе место в зачёте автопроизводителей в категории GT. В Дейтоне в составе Brumos Racing Либ занял 3-е место, в качестве напарника Джонатона Уэбба в двух заездах гонки Gold Coast 600 занял 2-е и 14-е места.

В 2013 году Либ вместе с Лицем перешёл в заводскую команду Porsche в классе LMGTE Pro, где одержал победу в классе в 24 часах Ле-Мана (вместе с Роменом Дюма, выступившим в качестве третьего гонщика на первых трёх этапах), занял 5 четвёртых мест и по одному 5-му и 6-му, что принесло ему 5-е место в личном и 3-е в командном зачёте. Он также завоевал 2-е место в общем зачёте в 24 часах Спа и победил в классе в 24 часах Нюрбургринга. В Дейтоне в составе Brumos Racing Либ не финишировал, в качестве напарника Джонатона Уэбба провёл три гонки в V8 Supercars.

4 сентября Либ проехал Нордшляйфе на Porsche 918 Spyder за 6 мин 57 с, что является третьим временем, показанным на трассе на дорожном автомобиле.

С 2014 года стал выступать в чемпионате мира по автогонкам на выносливость в классе LMP1, одержав вместе с напарниками первую победу для Porsche на этапе FIA WEC.

В 2014—2015 годах Либ становился двукратным бронзовым призёром чемпионата. Однако в Ле-Мане его преследовали неудачи: в 2014 году он не мог бороться за победу из-за технических проблем, в 2015 — из-за аварии.

Наиболее успешным в карьере Либа стал 2016 год: в первых трёх этапах чемпионата мира по автогонкам на выносливость вместе с напарниками по экипажу он выиграл две гонки, одержав единственную в карьере победу в Ле-Мане, и один раз занял второе место. И хотя оставшиеся гонки прошли менее удачно (4 четвёртых места, 1 пятое и 1 шестое), набранных очков хватило, чтобы в течение всего сезона удерживать лидерство и стать вместе с Роменом Дюма и Нилом Яни чемпионами мира.

В 2017 году Либ принял участие в 4 гонках, заняв 2-е место в общем зачёте и одержав победу в классе в 12 часах Батерста и был запасным гонщиком Porsche в 24 часах Ле-Мана.

В 2018 году Либ вновь выступил в гонке «12 часов Батерста» в составе команды Black Swan Racing, заняв третье место в общем зачёте. Позже в том же году он присоединился к этой же команде для участия в гонке «24 часа Спа», где финишировал 9-м в классе Pro-Am. Также в 2018 году он провёл несколько стартов в сериях ADAC GT Masters и Европейская серия Ле-Ман^[2].

Через неделю после заключительной гонки сезона 2016 года Либ был отчислен из команды^[3] и переведён на должность в структуре Porsche, не связанную с участием в гонках^[4].

В 2017 году он стал руководителем отдела клиентских гоночных программ (Head of Customer Racing)^[5]. В 2021 году Либ отвечал за продажи в автоспорте в Северной Европе (Head of Motorsport Sales North Europe)^[6]. На апрель 2026 года занимал должность руководителя группы спортивных коммуникаций (Sports Communications Manager)^[1].

Параллельно с гоночной карьерой Марк Либ получил высшее образование. Он окончил Университет прикладных наук Эсслингена по специальности «Автомобильная техника», получив диплом инженера. Его дипломная работа была посвящена теме блокировки дифференциала. Впоследствии Либ совмещал выступления в гонках с работой инженером в подразделении Porsche Motorsport в Вайсахе, где принимал участие в разработке автомобилей Porsche 918 Spyder и Porsche 911 GT3 R Hybrid^[7].

Марк Либ женат, супругу зовут Александра. У пары двое сыновей, семья проживает в Людвигсбурге^[8].

Год	Команда	Напарники	Автомобиль	Класс	Круги	Позиция в общем зачёте	Позиция в классе
2003	Orbit Racing	Лео Хиндери Питер Барон	Porsche 911 GT3-RS	GT	314	17-й	2-й
2004	Orbit Racing BAM!	Лео Хиндери Майк Роккенфеллер	Porsche 911 GT3-RS	GT	223	НФ
2005	Alex Job Racing BAM! Motorsport	Лео Хиндери Майк Роккенфеллер	Porsche 911 GT3-RSR	GT2	332	10-й	1-й
2009	Team Felbermayr-Proton	Вольф Хенцлер Рихард Лиц	Porsche 997 GT3-RSR	GT2	24	НФ
2010	Team Felbermayr-Proton	Вольф Хенцлер Рихард Лиц	Porsche 997 GT3-RSR	GT2	338	11-й	1-й
2011	Team Felbermayr-Proton	Вольф Хенцлер Рихард Лиц	Porsche 997 GT3-RSR	GTE Pro	312	16-й	4-й
2012	Team Felbermayr-Proton	Вольф Хенцлер Рихард Лиц	Porsche 997 GT3-RSR	GTE Pro	184	НФ
2013	Porsche AG Team Manthey	Ромен Дюма Рихард Лиц	Porsche 911 RSR	GTE Pro	315	15-й	1-й
2014	Porsche Team	Ромен Дюма Нил Яни	Porsche 919 Hybrid	LMP1-H	348	11-й	4-й
2015	Porsche Team	Ромен Дюма Нил Яни	Porsche 919 Hybrid	LMP1	391	5-й
2016	Porsche Team	Ромен Дюма Нил Яни	Porsche 919 Hybrid	LMP1	384	1-й

* В командном зачёте