Вардё (аэропорт)

Аэродром Свартнес был построен немецкими Люфтваффе в 1943 году во время немецкой оккупации Норвегии в годы Второй мировой войны. Причиной строительства стали советские атаки на конвои, направлявшиеся в Киркенес. Во время строительства, 12 июля 1943 года, восемь советских Ил-2 атаковали Свартнес, но все были сбиты. Аэродром был завершён осенью 1943 года и использовался исключительно для истребительных подразделений Jagdgeschwader 5, защищавших немецкое судоходство вокруг Варангерского полуострова. Исходная деревянная взлётно-посадочная полоса имела размеры 1000×90 метров. На базе также находился лагерь военнопленных, организованный Вермахтом. После эвакуации немцев в 1944 году аэродром пришёл в запустение.

Деревянная полоса была разобрана местными жителями для нужд восстановления разрушенных домов. В середине 1950-х годов на аэродроме разместились Вооружённые силы Норвегии, была проведена реконструкция: построены два барака (один использовался как пассажирский терминал, другой — как диспетчерская вышка), а гравийная полоса 1100×80 метров получила переносные огни. Королевские ВВС Норвегии эксплуатировали аэропорт для перевозки военного персонала на самолётах De Havilland Canada Twin Otter и Shorts Skyvan.

Первые планы по организации гражданских рейсов в Свартнесе были предложены компанией Varangfly (позже Norving) в 1964 году, когда Вардё рассматривался как один из пяти населённых пунктов Финнмарка для открытия простых аэродромов для нужд санавиации и такси. В 1966 году комитет уезда рекомендовал продолжить планирование аэропорта в Вардё. Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии включило Вардё в список перспективных региональных аэропортов.

В апреле 1970 года Norving начала нерегулярные рейсы на восьмиместном Britten-Norman Islander, а также выполняла санитарные рейсы. С конца 1970-х Norving получила разрешение на выполнение регулярных рейсов-такси в Киркенес и Ботсфьорд. В 1984 году началась реконструкция аэропорта до регионального стандарта. В феврале 1987 года коммуна Вардё получила разрешение на эксплуатацию от правительства. Инвестиции составили 11,4 млн норвежских крон, из которых 10 млн были получены в кредит, остальное — в виде субсидий. Открытие обновлённого аэропорта состоялось 6 апреля 1987 года. В июне того же года Norving запустила регулярные рейсы. В 1991 году перевозки перешли к Widerøe, сначала на Twin Otter, с середины 1990-х — на Dash 8. В 1996 году аэропорт перешёл в ведение государства и администрации гражданской авиации (ныне Avinor). С 2000 по 2003 годы рейсы выполняла Arctic Air, затем вновь Widerøe. С 1 января 2005 года введён досмотр пассажиров и багажа. Неоднократно обсуждался вопрос о закрытии аэропорта из-за близости аэропорта Вадсё (67 км по дороге), однако решение так и не было принято. В 2015 году Avinor отмечала, что закрытие Вардё принесёт наименьшие неудобства для пассажиров среди всех малых аэропортов, но окончательное решение отложено до 2019 года. В связи с отсутствием возможности удлинения полосы, после 2030 года аэропорт может быть закрыт или переведён на обслуживание малой авиации.

Аэропорт располагает одним терминалом с интегрированной диспетчерской вышкой, пропускная способность — до 30 пассажиров в час. ВПП 15/33 длиной 1145 м с асфальтовым покрытием. До центра города — 4 км по автодороге, доступны услуги такси. В 2014 году аэропорт обслужил 13 889 пассажиров, выполнено 2 518 взлётов и посадок, обработано 0,7 тонн груза.

• 5 марта 1978 года самолёт Partenavia P.68 (LN-MAD) авиакомпании Norving потерпел крушение в районе Фалкефьелль при заходе на посадку в аэропорт Вадсё. Все три человека на борту выжили, самолёт был списан.