Нотодден (аэропорт)

Первые планы по строительству аэропорта для Нотоддена появились в 1954 году по инициативе директора туристического бюро Рейдара Хедвиг-Даля. В конце 1954 или начале 1955 года он провёл встречу с владельцем авиакомпании Braathens SAFE Людвигом Г. Броатеном, который пообещал открыть рейсы в Нотодден при условии постройки аэропорта. В то время компания Braathens SAFE уже начала выполнять рейсы на небольших самолётах de Havilland Heron в ряд региональных аэропортов Норвегии, стимулируя муниципалитеты к строительству собственных аэродромов.

Вопрос о строительстве был впервые поднят на политическом уровне 23 апреля 1955 года. Муниципалитеты Хеддал и Нотодден достигли соглашения о финансировании и владении аэропортом: Нотодден получил 7/11, Хеддал — 4/11 долей. Строительство обошлось в 200 000 норвежских крон, включая взлётно-посадочную полосу длиной 1 000 метров, которую впоследствии можно было удлинить ещё на 240 метров для приёма более крупных самолётов, таких как Douglas DC-3. Аэропорт был построен за семь с половиной месяцев и открыт 11 ноября 1955 года. Эксплуатационные расходы на первый год оценивались в 17 850 крон, не считая расходов на авиадиспетчерское обслуживание, которые покрывались государством.

В 1956 году Braathens SAFE начала испытательные рейсы, а 21 мая было открыто регулярное сообщение как промежуточный пункт на линии Осло — Ставангер. Рейсы выполнялись дважды в день только в летний сезон, билет стоил 30 крон. Из-за низкой загрузки маршрут был закрыт после сезона 1958 года, а в 1959 году попытку возобновить рейсы предпринимал Тор Сольберг, но и этот проект был свернут после одного сезона.

В 1960-х годах в аэропорту стала активно развиваться малая авиация, особенно полёты на планёрах, чему способствовали благоприятные ветровые и метеоусловия. В 1966 году Рональд Стенсруд открыл лётную школу, однако вскоре был вынужден её закрыть по финансовым причинам.

В 1967 году муниципалитет Нотоддена выделил 900 000 крон, а фюльке Теленарк — ещё 600 000 на удлинение полосы до 1 400 метров и её асфальтирование, что позволило принимать Fokker F-27 Friendship и Convair CV-440 Metropolitan. Планировалось привлекать чартерные рейсы с туристами в горнолыжные курорты, однако эти планы не реализовались. Открытие новой полосы было отложено из-за наводнения и технических проблем, что привело к судебному спору с подрядчиком и дополнительным расходам.

В 1979 году в аэропорту открылась первая в Норвегии школа пилотов вертолётов Det Norske Helikopterskole, что вызвало протесты местных жителей из-за шума. В 1983 году аэропорт принимал авиашоу с участием Boeing 737-200 компании Braathens SAFE и истребителей F-16.

В 1985 году Partnair открыла рейсы из Осло в Ставангер через Нотодден на самолёте Beechcraft 200 Super King Air, однако из-за низкой загрузки маршрут был закрыт менее чем через год. В 1998 году компания Air Team начала рейсы в Берген, а с 2000 года их заменила Bergen Air Transport, которая также пыталась открыть маршрут в Кристиансунн, но из-за недостаточного спроса он был закрыт.

В 2003 году аэропорт был временно закрыт для регулярных рейсов по требованию Норвежского управления гражданской авиации из-за несоответствия стандартам безопасности. После инвестиций со стороны авиакомпании и муниципалитета регулярные рейсы были возобновлены, однако планы по модернизации аэропорта для приёма более крупных чартерных самолётов не были реализованы из-за отказа соседних муниципалитетов финансировать проект. В дальнейшем аэропорт стал ориентироваться на обслуживание компаний из соседнего Конгсберга.

Аэропорт располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой 12/30 длиной 1 393 метра и шириной 40 метров. Через полосу проходит шоссе 152, которое перекрывается при использовании полной длины полосы. Аэропорт оснащён системой инструментальной посадки, службой информации полётов (AFIS), имеет противопожарную категорию 3 и спасательное судно. На территории аэропорта действует гидроаэродром на озере Хеддальсватнет с водной полосой длиной 1 000 метров и шириной 100 метров, совпадающей по оси с основной ВПП.

Эксплуатантом аэропорта является компания Notodden Lufthavn AS, полностью принадлежащая муниципалитету Нотодден. Основную часть операций составляют полёты малой авиации, организованные клубами Notodden flyklubb и Kongsberg flyklubb. На территории аэропорта базируется компания Flyteknisk, занимающаяся продажей и техническим обслуживанием самолётов Cessna, включая гидросамолёты.^[1]

Шаблон:На июнь 2022 года регулярные пассажирские рейсы отсутствуют.