Джакарта Перданакусума (аэропорт)

Аэропорт получил свое название от имени вице-маршала авиации Халима Перданакусумы, индонезийского лётчика. Сейчас здесь базируется большое количество магистральных и чартерных авиакомпаний. Кроме того, это крупная база ВВС Индонезии, где базируется большинство основных соединений, таких как 31-я эскадрилья и 17-я VIP-эскадрилья.

В 1960-х годах он был также известен как авиабаза ВВС Халим Перданакусума, а до этого как аэропорт Тжилилитан (нидерл. Vliegveld Tjililitan) в честь своего места расположения.

В качестве гражданского аэропорта Халим Перданакусума был одним из главных аэропортов города, наряду с аэропортом Кемайоран, до открытия международного аэропорта Сукарно-Хатта в Тангеранге в 1985 году. До этого он обслуживал все международные маршруты, ведущие в Джакарту, а Кемайоран обслуживал внутренние рейсы. рейсы. Закрытие Кемайорана в 1985 году, сделало Халим второстепенным аэропортом, который использовался в основном для чартерных рейсов, авиации общего назначения и учебных полётов в течение следующих 29 лет. В 1990-х годах Главное управление гражданской авиации постановило, что Халим будет обслуживать нерегулярные рейсы, а также регулярные рейсы, выполняемые воздушными судами вместимостью до 100 пассажиров.

В 2013 году, чтобы уменьшить загруженность аэропорта Сукарно-Хатта, администрация аэропорта объявила, что будет предоставлять 60 слотов в час для регулярных рейсов, в том числе для паломников хаджа 2013 года^[5]. С 2014 года аэропорт обслуживает внутренние регулярные рейсы, имея способностью до 2,2 миллиона пассажиров в год из примерно 200 000 пассажиров в 2013 году^[6].

В начале ноября 2021 года министерство транспорта Индонезии объявило, что временно закроет аэропорт для общественного пользования на следующие девять месяцев на ремонт. Внутренние рейсы будут перенесены в международный аэропорт Сукарно-Хатта и аэропорт Пондок-Кейб. Это решение было принято на основе оценки устаревающей инфраструктуры аэропорт, такой как взлетно-посадочные полосы и терминалы, и её влияния на качество обслуживания^[7].

Планируется строительство скоростной железной дороги, которая должна связать два аэропорта^[8]. Крупнейшим пользователем аэропорта была авиакомпания Batik Air, занимавшая 32 из 74 слотов, доступных для всех авиакомпаний в день^[9].

Этот терминал обслуживает все вылетающие и прибывающие рейсы. Терминал имеет площадь около 10 000 м².

Этот терминал используется исключительно самолётами Президента Республики Индонезия и других высокопоставленных лиц, а также для государственных визитов.

Завершено технико-экономическое обоснование строительство скоростной железной дороги из аэропорта Сукарно-Хатта в аэропорт Халим, оно уже готово для предварительной квалификации. Первоначальный проект экспресс-поезда должен был проходить из международного аэропорта Сукарно-Хатта до Манггараи, но для реализации потребностей в транспортировке из аэропорта Халим Перданакусума, маршрут был продлен от Манггараи до него. Протяженность маршрута составит 33 км. Поездка между двумя аэропортами на поезде-экспрессе займёт 30 минут, вместо 1—3 часов^[11]. В сентябре 2019 года тогдашний министр государственных предприятий Рини Сумарно подтвердила, что текущий проект высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг также будет включать пересадочную станцию, интегрированную с сетью HSR^[12], что обеспечит связь между двумя аэропортами в том числе и через систему Jabodebek LRT.

Помимо того, что аэропорт используется для коммерческих рейсов, на территории аэропорта расположена одноименная авиабаза ВВС Индонезии, входящей в состав 1-го оперативного командования, отвечающего за воздушное пространство западной части Индонезии.

На авиабазе базируются пять эскадрилий ВВС Индонезии и штаб-квартира 1-го оперативного командования. Помимо этого, база также занята более чем двадцатью другими подразделениями ВВС Индонезии, такими как Штаб учебного командования, Штаб национального командования воздушных операций, Штаб национального командования ПВО, Служба аэрофотосъемки и наблюдения, психологическая служба и госпиталь ВВС^[2].

• 24 июня 1982 года: Boeing 747-200 авиакомпании British Airways, следовавший из Лондона в Окленд, пролетел сквозь облако вулканического пепла, выброшенное извержением вулкана Галунггунг, что привело к отказу всех четырех двигателей. Экипаж направил самолет в Джакарту, где он благополучно приземлился.
• 9 мая 2012 года: Sukhoi Superjet 100 врезался в гору Салак во время испытательного полёта, в результате чего погибли все 45 человек, находившиеся на борту. Про данным следствия было установило, что причиной стала ошибка пилота.
• 21 июня 2012 г: Самолёт Fokker F-27 ВВС Индонезии разбился во время посадки, врезавшись в жилой комплекс недалеко от аэропорта^[13].
• 4 апреля 2016 года: Boeing 737-800 авиакомпании Batik Air, во время руления столкнулся с самолётом ATR-42 авиакомпании TransNusa. Законцовка крыла Boeing 737 разрезала хвост ATR. Законцовка загорелась, но была быстро потушена. Никто на борту не погиб^[14].
• 20 марта 2021 года: самолет Boeing 737-400 A Trigana Air вернулся из-за проблем с шасси. Когда самолет приземлился, шасси разрушилось, в результате чего самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. О погибших и пострадавших не сообщалось.