Honda N360

Honda N360, представленный в марте 1967 года, оснащался рядным двухцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением объёмом 354 см³, мощностью 23 кВт (31 л. с.). Угол наклона коленвала составляет 360 градусов^[1]. Привод подаётся на переднюю ось.

В июне 1967 года в производство был запущен универсал, получивший название LN360. Он имел горизонтально разделённые задние двери и был оснащён тем же двигателем мощностью 31 л. с. Максимальная скорость составляла 105 км/ч. Выпуск модели продолжался до конца 1971 года.

В августе 1968 года был представлен вариант N360AT с автоматической трансмиссией Hondamatic^[2].

С конца лета 1968 года на некоторых экспортных рынках продавалась аналогичная модель — N400 (N400 L). В автомобиле применялся двигатель объёмом 401,54 см³.

В октябре 1968 года был представлен вариант N360 TS с двигателем мощностью 26 кВт (36 л. с.). В январе 1969 года автомобиль был обновлён и стал называться N360 Touring (NII).

В январе 1970 года автомобиль прошёл рестайлинг и стал называться NIII360. Выпуск модели продолжался до июня 1972 года^[3].

N600, разработанный для ориентации на экспортные рынки, такие как США и Европа, где автомагистрали требовали более высоких максимальных скоростей, поступил в продажу в июле 1968 года под названием N600E^[4][5]. Автомобиль оснащён двигателем объёмом 598 см³, мощностью 27—34 кВт (36—45 л. с.)^[6]. Максимальная скорость составляла 130 км/ч^[7]. До начала 1969 года, когда N600 был снят с производства в Японии, было продано всего 1500 экземпляров.

Компания Honda отдала дань уважения N360, выпустив ряд современных автомобилей, в том числе:

• Концепт Honda EV-N, представленный в 2009 году на Токийском автосалоне.
• Кей-кар Honda N-ONE, представленный в 2012 году.