Honda L700

L700, впервые представленный в октябре 1965 года^[2], оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем с двумя карбюраторами и клапанным механизмом DOHC объёмом 687 см³, мощностью 39 кВт (52 л. с.)^[3]. Коробка передач — четырёхступенчатая механическая. Передняя подвеска — Макферсон, а задняя — рессорная^[4].

Всего было выпущено две модификации: LA700 и LM700^[5][6]. В ноябре 1965 года была представлена пикап-версия, получившая название P700. Она имела открытый грузовой отсек и стандартную кабину^[7].

Всего было выпущено 12763 модели L700 и 1328 моделей P700. Грузоподъёмность составляла 400 кг^[8].

L800, впервые представленный в 1966 году на Токийском автосалоне, оснащён двигателем с одним карбюратором объёмом 791 см³, мощностью 43 кВт (58 л. с.). Как и L700, L800 выпускался в комплектациях LA и LM. К 1967 году было произведено около 12500 экземпляров. Префикс «L» является отсылкой к слову «lorry», что в переводе с британского английского языка означает «грузовик». Всего было выпущено 22445 моделей, 7275 из которых — L800, а 1079 — P800^[9].