Улицы Луцка

Луцк (Луческ) возник на острове, образованном Стырём, его рукавом — Глушцом и непроходимыми болотами (50°44′19″ с. ш. 25°19′25″ в. д.^GЯO), как естественный неприступный оборонный пункт посреди заселённой со времён неолита территории^[1][2].

По исследованиям Б. В. Колоска, первоначально большая часть современного «старого города» была заболочена, и над ней возвышались несколько небольших островов^[2]. Первоначальными естественными островами может считаться территория площадью около 7 га под Верхним и Окольным замками и примерно 1 га перед въездной башней Окольного замка (см. Луцкий замок)^[2]. От ближайшей суши — урочища Хмельник (район современных улиц Леси Украинки и Богдана Хмельницкого), холмы отделялись полосой непроходимых болот шириной в 300 м^[2].

На главном острове было три холма разной площади и высоты^[2]. Самый высокий, но размером около 1 га, на котором первоначально размещалось городище, потом был построен деревянный, затем каменный княжеский замок, а позже возведён Верхний замок^[2][3]. Самый большой по площади — около 6 га, но ниже — Окольным замком^[2]. На западе находился холм площадью менее 1 га, который в большие наводнения мог даже отделяться от основной части острова^[2].

Луцкий замок — древнейшая упоминаемая в письменных источниках постройка города^[2]. Польские летописи пишут о нем уже в XI веке^[2][4].

В 1073 году замок выдержал шестимесячную осаду войск польского короля Болеслава II Смелого^[2][5], взявшего в 1077 году Киев, по просьбе папы Римского Григория VII.

Как следует из летописей, в 1149 году остров, на котором размещался «град» Луцк, соединялся с сушей длинной плотиной в районе будущего Братского моста (см. одноимённую площадь), который впервые упоминается в этом же году^[2]. По этой плотине проходила единственная дорога, связующая укрепление с окрестностями.

Как раз на этой плотине произошло столкновение Андрея Боголюбского с защитниками города: «…бежащим же пешьцем к городу по гробли… а с города ако дождь каменье метаху нань»^[2][6]. По Василию Никитичу Татищеву, который пользовался многими сейчас потерянными историческими документами, Андрей гнал противника «через плотину до ворот, где копьё изломил»^[2][7]. Таким образом плотина должна была близко подходить к воротам замка^[2]. Реконструкция первоначальной топографии местности и описание битвы позволяют достаточно точно определить расположение плотины^[2]. Она соединяла наименьший западный холм острова с южным выступлением урочища Хмельник^[2]. Сейчас на этом месте проходят отрезки улиц Драгоманова и Леси Украинки, которые соединялись тогда Братским мостом через Глушець^[2].

В тех же источниках упоминается место захоронения коня Андрея Боголюбского, который погиб в этой схватке^{[Комм 1][2]}. Он расположен к северу от острова, на территории бывшего Бернардинского монастыря на Романовой горе^[2][8], ныне Свято-Троицкий собор в районе Театральной площади над Градным спуском. На самом Градном холме (в районе нынешней Театральной площади), по некоторым данным, был образован могильный курган с захоронениями жертв осады Луцка войсками Андрея Боголюбского.

В начале XII века при Ярославе Изяславиче город стал центром Луцкого княжества. В результате возросшего экономического и политического значения остров, на котором развивался город, был в значительной степени освоен^[1]. Исследователи с уверенностью утверждают, что уже на тот момент в городе существовала как минимум одна улица, которая проходила от въездных ворот до крепости^[1].

В 1255 году укреплённый Луцк успешно выдержал осаду Куремсы, племянника Батыя.

В 1261 году Бурундай, который cменил Куремсы, заставил русских князей разрушить свои укрепления: «Лев размета Данилов и Стожек оттоле же послав Лвов размета, а Василко послав Кремянечъ размета и Лоуческъ»^[2][9]. Таким образом известный сейчас Луцкий замок был построен через несколько десятилетий после того, как существовавшие ранее укрепления, разрушили по приказу татар^[2][10].

В 1320 году Луцк был взят войсками великого князя литовского Гедимина.

Значительные изменения Луцк претерпел после 1340 года при князе Любарте Гедиминовиче, при котором город получает превосходство над Владимиром. В это время деревянные укрепления замка постепенно заменялись кирпичными, происходило вытеснение торговцев и ремесленников на новые земли, а центральный детинец превращался в элитный район. К концу XIV столетия Луцк стал выше Владимира и по торговле.

Широкое освоение всего острова и формирование на нём первых улиц, по всей видимости, состоялось при литовском князе Витовте в конце XIV века^[1]. Тогда, вероятно, возникли три улицы — Большая, Рыночная и Троицкая, соединяя въезды в город^[1]. Одновременно появились ещё несколько поперечных и продольных улиц^[1].

В 1429 году по инициативе Витовта в Луцке состоялся съезд европейских монархов. Высокие гости размещались в специально приготовленных дворах и домах не только в Луцке, но и его окрестностях. Дипломатические заседания проходили в княжеском дворце, который находился в Верхнем замке Луцка.

В 1432 году Луцк получил Магдебургское право, став важным политическим, экономическим и культурным центром.

В 1440 году Луцком овладел Свидригайло. После его смерти с 1452 года Луцкая земля не имела своего удельного князя.

Древний Луцк был преимущественно деревянным, поэтому часто сгорал дотла и полностью уничтожался во время набегов. Однако направления и приблизительные расположения улиц в нём сохранялись веками^[1].

Начиная с XV века у Луцка уже было два пригорода за пределами острова: на левом берегу — Предместье (с XIX века известно как Гнидава), а на правом, за Глушцом, — Заглушечье^[1].

Первые название улиц Старого города известны нам по люстрациям (описаниям ревизий XVI—XVIII веков)^[1]. Чаще всего это описательные названия — Широкая, Поперечная; или образованные от расположенных на них объектах — Троицкая (от одноимённой церкви), Рыночная; или от национальности проживающих на них жителей — Армянская, Караимская^[1].

Постепенно Луцк расширялся на холмах правобережья, протянувшись далеко на восток вдоль речной долины^[1]. В это время общественный центр переместился в Заглушечье к торговой площади у въездной башни на Глушецком мосту^[1]. C площади от города отходили четыре дороги. Две из них шли вдоль Глушца и Жидувки, третья вела до Пречистенского монастыря на Святой горе, а четвёртая — к водяной мельнице на Стыре^[1]. Застройка велась вдоль этих дорог, которые постепенно стали улицами.

Расширение шло до тех пор, пока не наткнулось на природное препятствие — Крещатые овраги, вдоль которых возникло северное укрепление города^[1]. В настоящее время в этом месте проходит улица Кривой Вал^[1]. Через башни этого укрепления, проходили дороги в северном и восточном направлениях, которые стали называться в честь населённых пунктов, в направлении которых вели эти дороги: Олыцкая (см. Олыка), Дубненская (см. Дубно) и т. д.^[1] Причём эти названия переходили и на смежные улицы. Так название Олыцкая в разное время носили три разные улицы, а Дубенская (укр. Дубенська) — четыре^[1].

В конце XV века Луцк считался одним из лучших городов края.

В 1569 году, по Люблинской унии Волынское воеводство переходит от Литвы к Польскому королевству^[1]. В это время начинается широкое строительство кирпичных костёлов и монастырей^[1]. От расположенных на них монастырей появляются новые названия улиц: Доминиканска, Тринитариивская, Бонифратская^[1].

В XVI веке у Луцка существовали следующие предместья: Хмельник (район современных улиц Леси Украинки и Богдана Хмельницкого), Юриздик^{[Комм 2]} (в районе Кривого Вала и Леси Украинки), Воличка (Вулька) за Глушцом и Воличка Подлуцкого (в районе современного проспекта Воли) и Яровицу (соответствует современной одноимённой улице)^[11].

Со второй половины XVI века благосостояние города стало падать. Если ещё около 1569 года в Луцком повете насчиталось 226 панов и дворян, то во время присоединения его к России в 1795 году в нём было только 50 мещанских домов; остальные принадлежали евреям и караимам.

Вероятно первая карта Луцка датируется 1795 годом^[12]. На ней видна надпись"копировалъ Професоръ Математики Училищъ Луцкихъ Михаилъ Сциборскій" с предположительно «французского оригинала по заказу местной власти»^[12].

Заметный выход города за исторические части Старого та Нового города, произошёл лишь в XVIII веке, когда после третьего раздела Польши Волынь вошла в Российскую империю^[1].

Первым шагом к территориальному расширению стало строительство казарм для одного из конных полков Литовского корпуса на северной окраине, возле разветвления почтовых трактов на Ковель и Дубно (теперь улица Винниченка и проспект Воли)^[1]. Перед казармами было устроено Марсово поле (сейчас — Театральная площадь)^[1]. Вскоре Марсово поле было преобразовано в Парадную площадь и она начала обрастать улицами^[1].

Разрушенная церковь Луцкого братства, XIX в.

В XIX веке северная граница города вначале передвинулась на Парадную площадь, потом до Сапалаевка (укр. Сапалаївка)^[1]. Площадь центральной части города, обрамляемой Стыром, Глушцом и болотами, составляла 31 га^[2].

В 1830 году к городу присоединены земли сёл Воличка (Вульки) за Глушцом и Воличка Подлуцкого.

В 1832 году в Луцке была открыта гимназия.

В соответствии с планом 1837 года границы Луцка проходили по Сапалаевке на севере и по современной улице Шопена на востоке^[11].

В 1838 году Луцк официально имел 17 улиц и 4 площади^[1]. Причём две улицы и две площади были мощёные деревом^[1].

В связи со строительством шоссе Брест-Киев, в Луцке появилась первая мощёная брусчаткой улица — Шоссейная (ныне Леси Украинки и начало Ковельской)^[1].

В 1864 году в Луцке насчитывалось лишь 37 кирпичных домов^[11]. Остальные 419 были деревянными^[11]. В городе существовали лишь две мощёные улицы^[11].

Вид на замок Любарта и кафедральный костёл с речки Глушец (рис. Наполеона Орды; 1862—1876)

Вероятно первая фотография Луцка 1866 года (Луцкий замок).

27 мая 1869 года Александр III утвердил первый генеральный план Луцка^[12][1]. Этому предшествовало снятие детального плана города в натуре в 1862 году, и последующее составление плана развития 1865 года, который и был утверждён в качестве генплана через четыре года^[12].

В 1870 году создан план нового городского квартала Волички (Вульки), что должен был включить земли двух сёл — Волички Подлуцкой и Волички над Глушцом^[1]. Основной улицей квартала стала бывшая Ровенско-Дубенская дорога (нынешний проспект Воли)^[1]. На ней поперечными улицами формировались границы строительства^[1]. Первоначально это была улица Бульварная (теперь Сенатора), потом Новобульварная (Чехова) и Валовая^[1]. Последней восточной границей перед селом Дворец стала Рогатка около улицы Байрак, которая спускалась к Сапалаевке^[1].

10 сентября 1890 года в Луцке открыта станция «Луцк-Город», на построенной по приказу Александра III железной дороге от Киверцев до Луцка. Долгое время станция являлась тупиковой.

В конце XIX начале XX веков Луцк стремительно расширялся. Если в 1895 году в городе было всего 25 улиц и площадей, то в 1903 году их стало уже 35^[1].

Численность населения Луцка в 1897 году составляла около 16 тыс. человек^[11].

в начале XX века в городе зарегистрировали 389 каменных жилых зданий и 1187 деревянных^[11].

Сохранился документ городской управы о том, что в 1905 году кроме Шоссейной (Леси Украинки), удалось замостить улицы Доминиканскую (Кафедральную), Кредитную, Школьную, Тринитарский (Сенаторки Левчановской) и часть Набережной^[11]. Причём, из-за нехватки бюджетных средств 40 % стоимости работ по мощения платили местные жители^[11].

После присоединения в 1910 году соседних сёл Гнидава, Омельянык и Дворец, число улиц почти удваивается^[1][11].

В 1912 год специальная комиссия городской думы, созданная по случаю празднования 300-летия дома Романовых переименовала четыре улицы в честь императоров Николая II, Александра I и членов их семей^[1]. Считается, что это первые антропонимы на карте города^[1].

Ещё в 1909 году улицы освещались нефтяными фонарями, на которых краской наносились названия улиц, а на домах — фамилии владельцев^[1]. На планах города в это время обозначался не номер дома на улице, а порядковый номер земельного участка^[1]. Однако, из-за расширения и усложнения города начался постепенный переход к нумерации домов на улицах^[1]. В июне 1914 года городская дума создала специальную комиссию для проверки нумерации домов и упорядочиванию названий улиц^[1].

Первая мировая война приостановила процедуру упорядочивания улиц^[1]. Однако в этом время в границах города появляются два аэродрома, расширяются казармы, появляется «Братское кладбище, для тех, кто погибли на поле брани или умерли от ран»^[1]. Частая смена власти отразилась на стенах домов в смене вывесок на улицах^[1]. Русские делали их чёрным с белыми буквами, австрийцы сделали буквы оранжевыми, поляки изменили фон на красный, а буквы вновь сделали белыми^[1]. В короткий период украинской власти буквы были жёлтыми на синем фоне^[1].

Летом 1916 года комиссия по упорядочиванию улиц возобновила работу^[1]. Она переименовала три улицы в честь генералов Брусилова, Каледина и Деникина, которые руководили операцией Юго-Западного фронта при взятии города у австрийцев^[1].

Во время Украинской державы гетмана Скоропадского и Директории Украинской Народной Республики (УНР) комиссия добавила ещё два антропонима в честь Владимира Короленко и Тараса Шевченка, а также переименовала несколько улиц^[1].

Первая систем названий луцких улиц была русской^[1]. Большинство названий было образовано от объектов, характера заселения: Гусарская, Мещанская, Адвокатская^[1]. Ряд названий было образовано от описания улиц: Тихая, Грустная, Красивая^[1]. Восемь процентов составляли антропонимы^[1]. Однако последних стало в три раза больше в межвоенное время, когда по Рижскому мирному договору 1921 года Западная Волынь вошла в состав Польской Республики^[1].

Луцк стал центром Волынского воеводства^[1]. «Столичный» статус привёл к значительной застройке Старого города и Среднеместья за счёт боковых улиц и переулков, появлялись новые кварталы, к городу присоединялись новые сёла — Яровицы и Красное^[1]. На свободных землях появились новые поселения, называемые колониями: офицерская, урядническая, инвалидская, подхорунжих^[1].

После образования воеводства город сразу отстраивается после серьёзных военных разрушений. Возводится много новых зданий для новообразованных воеводских и городских учреждений. Построенные в то время здания в основном в стиле популярного в то время конструктивизма и сегодня являются заметными в образе города. (школа № 1, Национальный банк, почтамт, городской совет (бывший почтамт), дирекция «Укртелекома», Волынский краеведческий музей (быв. Земельное управления), дом офицеров (быв. Земельный банк), старый корпус университета (быв. гимназия), здание СБУ (быв. польск. Polska Macierz Szkolna). Строятся целые жилые районы для офицеров (между проспектом Победы и улицей 8 Марта) и госслужащих (между ул. Шопена и Ярощука). К этому периоду относится также большая часть застройки улиц Кривой Вал, Винниченко, Сенаторки Левчанивской, Бандеры, Ярощука, Шопена. В городе открываются польские и европейские банки, многочисленные торговые фирмы, театр, кинотеатры, школы и гимназии, медицинские учреждение, стадион, аэродром. Основывается краеведческий музей.

Уже в 1921 году появились новые названия улиц в честь польских королей, полководцев, учёных и поэтов^[1]. Тогда Тем не менее остались улицы Тараса Шевченко и ещё с десяток первоначальных названий^[1]. Некоторые улицы переименовывались под польскую интерпретацию^[1]. Например, Гусарская стала Уланской^[1]. Кроме того, начали использоваться новые типы названий на воинскую тематику, от названий деревьев и цветов^[1].

В 1928 году Луцк получает железнодорожное сообщение со Львовом, устанавливается регулярное пассажирское судоходство до Колок и Пинска и регулярное междугородное автобусное сообщение.

Расширения диапазона названий улиц и переулков города связано с резким увеличением их количества^[1]. Если в 1925 году их было 101, то в 1931 — 247, в 1937 — 279^[11], а в 1939 — уже 285^[1]. Население города увеличилось с 30 тыс. сразу после войны, до 40 тыс. в 1937—1939 годах^[11][1].

В 1937 году был утверждён проект нового генерального плана Луцка^[1]. Значительное внимание в нём уделялось внешнему виду улиц и использованию их природных особенностей^[1]. Было запланировано обустройство нескольких внутренних и внешних магистралей^[1]. Первый вариант магистрали Восток-Запад, который должен был соединить эти направления через пойму Стыра, был запланирован ещё в начале 1920-х годов^[1]. Старая магистраль Брест-Киев, проходила через центр города^[1]. Также было намечено два направления магистралей Север-Юг^[1]. Западный вариант этой группы (теперь Набережная) должен был идти вдоль берега Старого города с выходом на Гнидавский гребень^[1]. Это требовало устройства набережной — давней мечты нескольких поколений лучан^[1].

Однако воплощению этих плавно помешала Вторая мировая война^[1]. В сентябре 1939 года в ходе польского похода РККА Советский Союз присоединил Западную Волынь к Советской Украине. Таблички на улицах вновь стали меняться^[1].

Горкоммунхоз под руководством архитектора Рафаэля Разина составляет свой план магистралей, по которому запланирован объезд улицы 17 Сентября (проспект Воли) по продолженной через Сапалаевку к улице Коперника^[1].

Весной 1941 года продолжены работы над ещё одни железнодорожным мостом через Стыр, а также начали собираться данные для создания нового генерального плана города^[1].

Этим планам также не суждено было сбыться, так как город был оккупирован немцами^[1].

Во время немецкой оккупации, работниками городской управы под руководством инженера Ермолаева, в Луцке впервые была создана украинская система названий улиц^[1]. Тогда появились улицы в честь Леси Украинка, Даниила Братковского, короля Данилы (Данилы Галицкого), Николая Святоши^[1].

Возврат города частями Красной Армии привёл к уничтожению около 1 144 жилых домов (около трети города^[11]) и повреждению значительной части памятников архитектуры^[1]. Застройка некоторых улиц, например, Леси Украинки, была повреждена на 50 %^[1]. На участке от современного Театральной площади до улицы Шопена из 36 зданий уцелели только три^[11].

Восстановление города привело к появлению новых типов улиц — промышленных с частичной жилищной застройкой^[1].

Согласно генеральному плану восстановления и реконструкции Луцка протяжённость улиц города в 1952 году составляла 78 километров^[11].

Послевоенное разрастание промышленности, строительство заводов и фабрик потребовало также увеличение жилищной застройки^[1]. Генеральный план 1953 года решал эту задачу двумя путями: увеличением числа этажей в новых домах и застройкой Привокзального микрорайона на резервной территории старого аэропорта^[1].

Тогда же — в 1953 году городской совет принял постановление «О замене названий улиц, которые не отвечают современности», по которому практически полностью перешли на антропонимный тип названий. К уже существующим улицам в честь Ленина, Сталина, Маркса, Энгельса, а также других деятелей коммунистической партии и советского правительства, обязательных для каждого населённого пункта, добавились имена выдающихся людей, которые никак не были связаны с Луцком и Волынью^[1].

В 1959 году население города составляло 57 тыс. человек^[11].

Недостаток такого подхода ощутили уже в 1959 году, когда в состав Луцка были включены бывший районный центр Теремно, сёла Вышков, Гуща и Кичкарёвка^[1]. В результате в городе появилось несколько улиц с одинаковыми названиями^[1]. Это вынудило частично вернуться к другим типам названий^[1].

В 1963 году станции железнодорожного вокзала Луцк-Город и расположенную рядом грузовую станцию Луцк-Восточный объединили под названием Луцк.

В 1973 году жилищная застройка города приблизилась к 42 миллионов квадратных метров на разной географической территории: север — холмисты, юг — равнинный, всё это прорезалось Стиром и её притоками с многочисленными поймами и прудами^[1]. Эти природные условия подсказали названия для некоторых новых улиц: Запрудная, Надозёрная, Горишная, Левадная и Надречная^[1].

К 1979 году численность населения города возросла до около 150 тыс. человек^[11].

В первые годы независимости Украины некоторые заполитизированные названия были изменены, среди них «50 лет СССР» и «Октябрьской революции»^[1]. Так появились улицы Утрення, Калиновая и Фестивальная^[1].

24 июня 2009 года, по итогам общественных слушаний, постановлением № 42/1 был принят действующий в настоящее время генеральный план города Луцка^[13].

11 ноября 2011 года, Городской совет Луцка переименовал 27 улиц, названия которых были связаны с советской эпохой; с 1 декабря 2012 года следующие улицы стали называться по-новому: улицу Бабушкина переименовали в улицу Госпитальную, улицу Горького — в улицу Пятницкая горка, улицу Доватора — в улицу Христианскую, улицу Кирова — в улицу Петра Болбочана, улицу Колхозную — в улицу Садовую, переулок Колхозный — в переулок Садовый, улицу Котовского — в улицу Холодноярскую, улицу Краснодонцев — в улицу Князей Острожских, улицу Куйбышева — в улицу Алексея Шума, улицу Невского — в улицу Сахарную (Цукрову), улицу Олега Кошевого — в улицу Балковскую, улицу Орджоникидзе — в улицу Митрополита Андрея Шептицкого, улицу Пролетарскую — в улицу Роговую, улицу Совхозную — в улицу Григория Гуляницкого, улицу Свердлова — в улицу Покальчуков, улицу Тухачевского — в улицу Андрея Марцинюка, улицу Тюленина — в улицу Петра Могилы, улицу Ульяны Громовой — в улицу Иосафата Кунцевича, улицу Фрунзе — в улицу Степана Кривенького, улицу Щорса — в улицу Александра Богачука, улицу Чкалова — в улицу Ивана Кожедуба, улицу Баумана — в улицу Петра Маха, улицу Пархоменко — в улицу Яблочная (Яблоневую, Яблуневу), улицу Лазо — в улицу Георгия Гонгадзе, улицу Радищева — в улицу Серебряная (Срибная), улицу Земнухова — в улицу Князей Ружинских, улицу Бринского — в улицу Архитектора Метельницкого^[14].