Трипс, Вольфганг фон

Карьера фон Трипса в Формуле-1 началась примерно так же, как у Луиджи Муссо, его партнёра по команде Scuderia Ferrari в течение трёх лет. Пилот Targa Florio был взят в команду Ferrari. Но участвовал он только в финальной гонке — Гран-при Италии, где не сумел даже стартовать. В том же году он принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана», финишировав 5-м.

В 1957 году граф Вольфганг фон Трипс занял 6-е место на Гран-при Аргентины и 7-е на Гран-при Монако, а в финальном — итальянском, в котором набрал первые очки, заняв 3-е место. В 1958 году он трижды финишировал в очках: занял 3-е место на французском Гран-при, где его партнёр Луиджи Муссо разбился насмерть, 4-е место на Гран-при Германии и 5-е место на Гран-при Португалии^[7].

1959 год не принёс фон Трипсу никаких очков. В 1960 году он ни разу не поднялся на подиум, однако пять раз финишировал в очковой зоне (топ-6) — на Гран-при Аргентины, Нидерландов, Великобритании, Португалии и Италии, что позволило ему впервые попасть в десятку общего зачёта и занять итоговое 7-е место^[8][4].

Продолжая выступать в «24 часах Ле-Мана» и Targa Florio, Вольфганг решил всерьёз побороться за чемпионский титул. В этом же году он выиграл гонку Targa Florio. Перед Гран-при Италии у фон Трипса было 33 очка против 29 у Фила Хилла, и для чемпионства ему было достаточно занять третье место^[9][10]. Он вполне бы мог стать первым немецким чемпионом мира, но на втором круге гонки случилась страшная авария: он столкнулся с Джимом Кларком. Его автомобиль взлетел. Фон Трипса выбросило из него, и он разбился. Автомобиль же полетел дальше и убил 15 зрителей (всего в результате аварии погибло 16 человек^[11]). В отношении Джима Кларка проводилось судебное разбирательство, однако он был полностью оправдан^[12]. Scuderia Ferrari была непобедима в 1961 году. Первые две строчки чемпионата пилотов остались за гонщиками этой команды (чемпионом стал Фил Хилл). После трагедии команда Ferrari снялась с финального Гран-при США^[13], а болиды Ferrari 156 были уничтожены по приказу Энцо Феррари^[14].