П-42 «Гарпун»

Эта статья — о противолодочном самолёте. О рекордном самолёте см. П-42.

П-42
Проекции противолодочного самолёта П-42 (из аванпроекта)
Тип	Самолёт ПЛО
Разработчик	Государственный союзный опытный завод морского самолётостроения
Главный конструктор	А. К. Константинов
Первый полёт	1976 год (планировалось)
Статус	Аванпроект, работы прекращены в 1973 году
Единиц произведено	0

П-42 «Гарпун» — проект палубного реактивного самолёта противолодочной обороны (ПЛО), который разрабатывался Государственным союзным опытным заводом морского самолётостроения (будущий ТАНТК имени Бериева). Самолёт должен был войти в состав авиагруппы проектировавшихся авианосцев проекта 1160 «Орёл». Работы по проекту были прекращены в 1973 году, одновременно с отказом от дальнейшей разработки проекта 1160.

История

Разработка самолёта началась после соответствующего поручения Совета Министров 5 июня 1971 года. На базе П-42 предполагалось создать также самолёт-заправщик, палубный самолёт радиолокационного дозора и наведения (П-42РЛД), поисково-спасательный, транспортный и другие варианты самолёта. Аванпроект нового самолёта был готов в 1972 году, а к 1976 году планировалось передать первый опытный образец для лётных испытаний. Однако, самолёт так и не вышел из стадии аванпроекта — в 1973 году было принято решение отказаться от дальнейшей разработки авианосцев проекта 1160, а в состав авиагруппы проектировавшихся позже ТАКРов проекта 1153 П-42 включён не был.

Конструкция

Противолодочный самолёт S-3 «Викинг», аналогом которого являлся П-42

Высокоплан нормальной аэродинамической схемы с трапециевидным крылом умеренной стреловидности. Два ТРДД Д-36 размещены в гондолах под крылом. Для обеспечения базирования на авианосцах крыло выполнено складывающимся. Конструкция шасси самолёта позволяла ему взлетать с помощью катапульты, а наличие посадочного гака — осуществлять аэрофинишерную посадку. По общей схеме П-42 напоминает американский палубный самолёт ПЛО S-3 «Викинг».

Лётно-технические характеристики

Источник

Технические характеристики

• Экипаж: 3 человека
• Длина: 20 м
• Размах крыла:
  • в сложенном положении: 12 м
  • в развернутом положении: 25,3 м
• Высота: 7,5 м
• Масса:
  • нормальная взлетная масса: 29 000 кг
  • масса топлива: 6600 кг
• Двигатели:
  • Д-36
    • тип двигателя: турбореактивный двухконтурный
    • количество: 2
    • тяга:
      • максимальная: 2 × 6450 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:
  • на высоте: 850 км/ч
  • у земли: неизвестно
• Практическая дальность: 4000 км
• Практический потолок: 13 000 м
• Боевой радиус: 600 км
• Время патрулирования на удалении 600 км: 2,5-3 часа

Вооружение

• Боевая нагрузка: 3000 кг
• Размещение: 2 грузоотсека (передний съёмный, задний несъёмный)
• Варианты подвески:
  • торпеды:
    • АТ-2
  • противолодочные ракеты:
    • АПР-2 «Орлан» и «Ястреб-М»
  • бомбы
  • гидроакустические буи

Примечания

Литература

• Фомин А. В. Су-33. Корабельная эпопея. — М.: РА Интервестник, 2003. — С. 23-29. — 248 с. — ISBN 5-93511-006-7.