Ка-56

В 1971^[2] году решением Советского правительства коллективу ОКБ Камова было выдано задание на разработку сверхлёгкого одноместного вертолёта в интересах Вооружённых Сил СССР^[1].

В соответствии с Техническим Заданием сверхлёгкий вертолёт должен был в сложенном состоянии умещаться в транспортировочный контейнер цилиндрической формы диаметром не более 500 мм, а из сложенного состояния вертолёт должен был собираться одним человеком в течение 15 минут. Это требование исходило из предполагаемого базирования вертолёта на надводных и подводных судах ВМФ и доставкой к месту использования самоходными средствами через торпедные аппараты судов и кораблей.

В процессе разработки был построен полномасштабный макет вертолёта. Ка-56 планировалось оснастить роторно-поршневым двигателем воздушного охлаждения^[1].

Данный разведывательный аппарат не удалось довести до лётных испытаний из-за недоработанности роторно-поршневого двигателя.

Источник данных: Уголок неба

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина:
• Высота:
• Масса пустого: 110 кг
• Нормальная взлётная масса: 220 кг
• Силовая установка: 1 × ПД
• Мощность двигателей: 1 × 40 л. с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  110 км/ч
• Практическая дальность: 150 км
• Практический потолок: 1700 м

• Спасательный многоместный вертолёт Ка-56 упоминается в рассказе «Свой-чужой» российского фантаста Василия Головачёва, но с реальным К-56 он ничего общего не имеет.
• Ка-56УМ упоминается в книге Никоса Зерваса «Дети против волшебников», как складной вертолёт «Оса».