ЕПри Берлина 2021 года
еПри Берлина 2021 года (англ. 2021 BMW i Berlin E-Prix presented by CBMM Niobium)[1] — заключительный этап сезона 2020/21 чемпионата мира «Формулы E», состоящий из двух гонок, которые прошли 14 и 15 августа на временной трассе на территории бывшего аэропорта «Темпельхоф», Берлин, Германия. По итогам этапа Ник де Врис, пилот команды Mercedes-EQ, стал первым в истории чемпионом мира «Формулы E», а команда Mercedes-EQ стала чемпионом мира среди команд.
Общие сведения
| 2021 BMW i Berlin E-Prix presented by CBMM Niobium | |
| Дата | 14 августа 2021 года |
| Место | Берлин, Германия |
| Трасса | Аэропорт Темпельхоф (против часовой) (2355 м) |
| Дистанция | 38 кругов, 89,490 км |
| Погода |
Воздух +26 °C, трасса +43...39 °C |
| Поул | |
| 1:06.227 |
|
| Быстрый круг | |
| 1:08.908 |
|
| 16 круг |
|
| Подиум | |
| Победитель |
|
| 2-е место |
|
| 3-е место |
|
|
|
|
| 2021 BMW i Berlin E-Prix presented by CBMM Niobium | |
| Дата | 15 августа 2021 года |
| Место | Берлин, Германия |
| Трасса | Аэропорт Темпельхоф (по часовой) (2355 м) |
| Дистанция | 36 кругов, 84,780 км |
| Погода |
Воздух +26...27 °C, трасса +36...38 °C |
| Поул | |
| 1:06.794 |
|
| Быстрый круг | |
| 1:08.305 |
|
| 31 круг |
|
| Подиум | |
| Победитель |
|
| 2-е место |
|
| 3-е место |
|
|
|
|
Перед этапом
Незадолго до этапа Формула E объявила, что по ходу этапа гонки пройдут в разных направлениях трассы — субботняя пройдёт против часовой стрелки, воскресная — по часовой. В отличие от финала прошлогоднего сезона будет использоваться только традиционная конфигурация трассы с десятью поворотами длиной 2,355 км[2].
Перед этапом Ник де Врис, пилот команды Mercedes-EQ, возглавлял личный зачёт, опережая своего ближайшего Робина Фряйнса из Envision Virgin Racing на шесть очков[3]. Однако перед этапом сразу 18 пилотов сохраняли математические шансы на титул, а первые восемь пилотов личного зачёта укладывались в 20 очков[2]. В командном зачёте десять команд сохраняли шансы на титул[4].
Первая гонка
Свободные заезды
Первая сессия свободных заездов состоялась в пятницу 13 августа[5].
| Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | M | 1:06.949 | +30...29 | +39...35 | |||
| 2 | 27 | M | 1:06.228 | +20...21 | +25...26 |
Квалификация
Погода:
Солнечно, сухо. Воздух +22...23 °C. Трасса +32...35 °C
Команда DS Techeetah завоевала первый ряд стартовой решётки — Жан-Эрик Вернь завоевал поул-позицию, его напарник по команде Антониу Феликс да Кошта на втором месте[8].
| Место | № | Пилот | Команда | Ш | Группа | Время | Старт | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ГЭ | СП | |||||||
| 1 | 25 | M | 2 | 1:06.239 | 1:06.227 | 1 | ||
| 2 | 13 | M | 1 | 1:06.486 | 1:06.300 | 2 | ||
| 3 | 11 | M | 3 | 1:06.555 | 1:06.427 | 3 | ||
| 4 | 48 | M | 2 | 1:06.426 | 1:06.442 | 4 | ||
| 5 | 71 | M | 4 | 1:06.425 | 1:06.489 | 5 | ||
| 6 | 23 | M | 4 | 1:06.509 | 1:07.011 | 6 | ||
| 7 | 20 | M | 2 | 1:06.568 | - | 7 | ||
| 8 | 27 | M | 1 | 1:06.592 | - | 8 | ||
| 9 | 99 | M | 2 | 1:06.612 | - | 9 | ||
| 10 | 28 | M | 3 | 1:06.627 | - | 10 | ||
| 11 | 22 | M | 3 | 1:06.658 | - | 11 | ||
| 12 | 10 | M | 1 | 1:06.713 | - | 151 | ||
| 13 | 33 | M | 2 | 1:06.729 | - | 12 | ||
| 14 | 27 | M | 2 | 1:06.736 | - | 13 | ||
| 15 | 36 | M | 3 | 1:06.789 | - | 14 | ||
| 16 | 29 | M | 3 | 1:06.814 | - | 16 | ||
| 17 | 88 | M | 4 | 1:06.837 | - | 17 | ||
| 18 | 7 | M | 4 | 1:06.852 | - | 18 | ||
| 19 | 17 | M | 1 | 1:06.902 | - | 19 | ||
| 20 | 8 | M | 4 | 1:06.948 | - | 20 | ||
| 21 | 94 | M | 1 | 1:06.972 | - | 21 | ||
| 22 | 5 | M | 3 | 1:07.006 | - | 22 | ||
| 23 | 4 | M | 1 | 1:07.156 | - | 23 | ||
| 24 | 6 | M | 4 | 1:07.815 | - | 24 | ||
| Источник:[9][10] | ||||||||
Примечания
Гонка
Погода:
Солнечно, сухо. Воздух +26 °C. Трасса +43...39 °C
Лукас ди Грасси одержал вторую победу в сезоне, который походу позже всех использовал режим атаки, что позволило ему выйти в лидеры[12].
| Место | С | +/- | № | Пилот | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | ▲2 | 11 | M | 38 | 46:22.528 | 25 | ||
| 2 | 4 | ▲2 | 48 | M | 38 | +0.141 | 18 | ||
| 3 | 7 | ▲4 | 20 | M | 38 | +5.499 | 15 | ||
| 4 | 5 | ▲1 | 71 | M | 38 | +5.589 | 12 | ||
| 5 | 8 | ▲3 | 27 | M | 38 | +5.830 | 10 | ||
| 6 | 1 | ▼5 | 25 | M | 38 | +6.411 | 122 | ||
| 7 | 2 | ▼5 | 13 | M | 38 | +6.777 | 6 | ||
| 8 | 10 | ▲2 | 28 | M | 38 | +7.562 | 4 | ||
| 9 | 12 | ▲3 | 33 | M | 38 | +7.798 | 33 | ||
| 10 | 14 | ▲4 | 36 | M | 38 | +14.124 | 1 | ||
| 11 | 6 | ▼5 | 23 | M | 38 | +15.546 | |||
| 12 | 22 | ▲10 | 5 | M | 38 | +16.214 | |||
| 13 | 11 | ▼2 | 22 | M | 38 | +16.814 | |||
| 14 | 13 | ▼1 | 37 | M | 38 | +16.917 | |||
| 15 | 23 | ▲8 | 4 | M | 38 | +21.278 | |||
| 16 | 24 | ▲8 | 6 | M | 38 | +23.666 | |||
| 17 | 16 | ▼1 | 29 | M | 38 | +29.019 | |||
| 18 | 18 | ▬ | 7 | M | 38 | +30.962 | |||
| 19 | 20 | ▲1 | 8 | M | 38 | +33.199 | |||
| 20 | 21 | ▲1 | 94 | M | 38 | +33.438 | |||
| 21 | 9 | ▼11 | 99 | M | 38 | +33.781 | |||
| 22 | 19 | ▲3 | 17 | M | 37 | +1 круг | |||
| НКЛ | 17 | ▬ | 88 | M | 32 | +6 кругов | |||
| Сход | 15 | ▬ | 10 | M | 8 | Электрика | |||
| Источник:[13] | |||||||||
Круги лидирования
| № | Пилот | Команда | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 1—17 | 17 | ||
| 11 | 21, 28—38 | 12 | ||
| 48 | 22—27 | 6 | ||
| 13 | 18—20 | 3 | ||
| Источник:[14] | ||||

Примечания
Положение в чемпионате после гонки
|
|
Вторая гонка
Перед гонкой
После первой гонки Ник де Врис сохранил лидерство в личном зачёте, на второе место вышел Эдордо Мортара с отставанием от лидера в три очка. Перед последней гонкой 14 пилотов сохраняли шансы на титул. Команда Jaguar Racing поднялась на первое место в командном зачёте, и перед последней гонкой шесть команд сохраняли шансы на титул[16].
Свободные заезды
| Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | M | 1:06.688 | +20 | +24...25 | |||
| 2 | 22 | M | 1:06.372 | +21...22 | +28...29 |
Квалификация
Погода:
Солнечно, сухо. Воздух +25...24 °C. Трасса +35...37°C
Поул-позицию завоевал Стоффель Вандорн, пилот команды Mercedes-EQ. Лучший из претендетов на титул стал Митч Эванс — он занял третью позицию на старте[19].
| Место | № | Пилот | Команда | Ш | Группа | Время | Старт | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ГЭ | СП | |||||||
| 1 | 5 | M | 3 | 1:06.678 | 1:06.794 | 1 | ||
| 2 | 22 | M | 3 | 1:06.711 | 1:06.925 | 2 | ||
| 3 | 20 | M | 1 | 1:07.083 | 1:07.010 | 3 | ||
| 4 | 29 | M | 3 | 1:06.887 | 1:07.041 | 4 | ||
| 5 | 88 | M | 4 | 1:06.916 | 1:07.106 | 5 | ||
| 6 | 71 | M | 4 | 1:06.806 | - | 6 | ||
| 7 | 36 | M | 3 | 1:07.088 | - | 7 | ||
| 8 | 23 | M | 4 | 1:07.100 | - | 8 | ||
| 9 | 27 | M | 1 | 1:07.106 | - | 9 | ||
| 10 | 99 | M | 3 | 1:07.114 | - | 10 | ||
| 11 | 48 | M | 1 | 1:07.139 | - | 11 | ||
| 12 | 7 | M | 4 | 1:07.150 | - | 12 | ||
| 13 | 17 | M | 1 | 1:07.162 | - | 13 | ||
| 14 | 94 | M | 2 | 1:07.164 | - | 14 | ||
| 15 | 13 | M | 2 | 1:07.177 | - | 15 | ||
| 16 | 25 | M | 2 | 1:07.190 | - | 16 | ||
| 17 | 11 | M | 1 | 1:07.209 | - | 17 | ||
| 18 | 28 | M | 3 | 1:07.227 | - | 18 | ||
| 19 | 33 | M | 2 | 1:07.268 | - | ПЛ | ||
| 20 | 8 | M | 4 | 1:07.300 | - | 20 | ||
| 21 | 4 | M | 1 | 1:07.325 | - | 21 | ||
| 22 | 10 | M | 2 | 1:07.365 | - | 22 | ||
| 23 | 6 | M | 4 | 1:07.461 | - | 23 | ||
| 24 | 27 | M | 2 | 1:07.980 | - | 24 | ||
| Источник:[20][21] | ||||||||
Гонка
Погода:
Облачно, сухо. Воздух +26...27 °C. Трасса +36...38 °C
На старте гонки Митч Эванс заглох, на него налетел Эдоардо Мортара, и таким образом из гонки выбыло сразу два претендента на титул. Гонка была остановлена на 20 минут для очистки трассы от обломков. Вскоре после рестарта другой претендент на титул Джейк Деннис пытаясь обогнать Буэми вылетел с трассы и сошёл с дистанции. Победу в гонке одержал новичок чемпионата пилот команды Venturi Норман Нато. Ник де Врис финишировал восьмым, чего было достаточно, чтобы стать чемпионом мира. Стоффель Вандорн финишировал на третьей позиции, что помогло команде Mercedes-EQ завоевать чемпионский титул среди команд[22].
| Место | С | +/- | № | Пилот | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ▲5 | 71 | M | 36 | 1:11:57.152 | 25 | ||
| 2 | 2 | ▬ | 22 | M | 36 | +2.270 | 18 | ||
| 3 | 1 | ▼2 | 5 | M | 36 | +2.837 | 191 | ||
| 4 | 7 | ▲3 | 36 | M | 36 | +7.105 | 12 | ||
| 5 | 4 | ▼1 | 29 | M | 36 | +8.453 | 10 | ||
| 6 | 10 | ▲4 | 99 | M | 36 | +8.847 | 8 | ||
| 7 | 22 | ▲15 | 10 | M | 36 | +10.473 | 6 | ||
| 8 | 13 | ▲5 | 17 | M | 36 | +11.108 | 4 | ||
| 9 | ПЛ | ▲15 | 33 | M | 36 | +12.189 | 32 | ||
| 10 | 5 | ▼5 | 88 | M | 36 | +12.679 | 1 | ||
| 11 | 16 | ▲5 | 25 | M | 36 | +13.437 | |||
| 12 | 21 | ▲9 | 4 | M | 36 | +13.748 | |||
| 13 | 14 | ▲1 | 94 | M | 36 | +14.366 | |||
| 14 | 8 | ▼6 | 23 | M | 36 | +14.692 | |||
| 15 | 18 | ▲3 | 28 | M | 36 | +15.528 | |||
| 16 | 23 | ▲7 | 6 | M | 36 | +15.940 | |||
| 17 | 24 | ▲7 | 37 | M | 36 | +16.306 | |||
| 18 | 12 | ▼6 | 7 | M | 36 | +16.961 | |||
| 19 | 20 | ▲1 | 8 | M | 36 | +21.076 | |||
| 20 | 17 | ▼3 | 11 | M | 36 | +35.155 | |||
| Сход | 15 | ▬ | 13 | M | 21 | Авария | |||
| Сход | 9 | ▬ | 27 | M | 2 | Авария | |||
| Сход | 3 | ▬ | 20 | M | 0 | Авария | |||
| Сход | 11 | ▬ | 48 | M | 0 | Авария | |||
| Источник:[23] | |||||||||
Круги лидирования
| № | Пилот | Команда | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 71 | 11—36 | 26 | ||
| 5 | 1—10 | 10 | ||
| Источник:[24] | ||||

Положение в чемпионате после этапа
|
|
Примечания
Ссылки
| Предыдущий этап: еПри Лондона 2021 года |
Формула E сезон 2020/2021 |
Следующий этап: еПри Диръии 2022 года |
|
| ||
| Предыдущий этап: еПри Берлина 2020 года |
еПри Берлина | Следующий этап: еПри Берлина 2022 года |