Формула E в сезоне 2018/2019
Сезон 2018/2019 года — пятый сезон чемпионата Формула Е, турнира для автомобилей с электроприводом, признанный Международной автомобильной федерацией как высший класс электрических гоночных автомобилей с открытыми колесами.
Сезон 2018/19 годов стал первым для второго поколения автомобилей Формулы Е, существенным отличием которых является значительное увеличение мощности по сравнению с предыдущим шасси Spark-Renault SRT 01TE. Мощность увеличена с 200 кВт до 250 кВт, а максимальная скорость стала 280 км/ч. Такое увеличение мощности позволяет болидам преодолевать полную гоночную дистанцию, поэтому с сезона 2018/19 не существует смены болидов по ходу гонки.
Француз Жан-Эрик Вернь проводил сезон в качестве действующего чемпиона, которым он стал на болиде Techeetah в предшествующем сезоне, а вот командный трофей защищала немецкая команда Audi Sport ABT Schaeffer Formula E Team, которые опередили Techeetah на 2 очка в сезоне 2017/18.
Что важно знать
| Формула E в сезоне 2018/2019 | ||
|---|---|---|
2017/2018 |
2019/2020 | |
| Победители сезона | ||
| Личный зачёт |  Жан-Эрик Вернь
| |
| Командный зачёт |  DS Techeetah Formula E Team
| |
Команды и гонщики
.svg){kind=small}
- BMW присоединились к Формуле Е как заводская команда при сотрудничестве с Andretti Motorsport.[21]
- Mercedes создали аффилированную команду HWA при технической поддержке Venturi. Проект являлся подготовительной площадкой перед вступлением Mercedes в качестве заводской в сезоне 2019/20.
- Renault уступили своё место в чемпионате своему партнёру Nissan, при этом сотрудничество с DAMS сохранилось. Renault мотивировали такое решение желанием сконцентрироваться на Формуле-1.
- Techeetah поменяли силовые установки Renault на DS Automobiles.
- Virgin перешли на силовые установки Audi.
- Экс-пилот команд Формулы 1 Sauber, Ferrari и Williams Филипе Масса заменил Тома Дильманна в Venturi, тем самым дебютируя в Формуле Е.
- Николя Прост покинул e.dams по окончании сезона 2017/18. На его место пришёл Александр Албон, однако спустя 3 недели он был подписан в команду Формулы 1 Toro Rosso. В итоге в команде оказался Оливер Роулэнд, выступавший в Формуле Е в сезоне 2015/16
- Феликс Розенквист покинул команду Mahindra ради выступлений в IndyCar. Новым пилотом команды стал экс-пилот Формулы 1 Manor и Sauber, а также чемпион DTM 2015 Паскаль Верляйн. Из-за действующего до конца 2018 года соглашения с Mercedes Паскаль не смог принять участие на первом этапе в Эд-Диръия, поэтому Феликс принял участие в первой гонке сезона.
- В пару к Антониу Феликсу да Коште в BMW был подписан Александр Симс, для которого это был первый сезон в Формуле Е.
- Робин Фряйнс вернулся в Формулу Е, заменив Алекса Линна в Virgin.
- Жером Д'Амброзио сменил Ника Хайдфельда в Mahindra.
- На место Жерома Д'Амброзио в Dragon пришёл экс-пилот Формулы-2 Максимилиан Гюнтер.
- Пилотами команды-дебютанта HWA стали экс-пилот Формулы 1 в составе McLaren Стоффель Вандорн, а также чемпион ДТМ 2018 Гэри Паффетт.
Изменения в регламенте
.jpg)
- Шасси Spark-Renault SRT 01E, которое использовалось начиная с дебютного сезона, заменено новым. Новое шасси SRT05e, которое также разработано компанией Spark Racing Technology, использует оригинальную конструкцию аэродинамических элементов, отказываясь от традиционного заднего антикрыла[22].
- Новая батарея производства McLaren Applied Technology емкостью 54 кВт*ч позволит болиду проезжать всю гоночную дистанцию, поэтому больше не требуется замены автомобиля по ходу гонки[23].
- Компания Brembo была выбрана в качестве единого поставщика тормозных систем[24].
- Максимальная мощность мотора увеличена до 250 кВт. В гоночном режиме мощность ограничена 200 кВт[24].
- Введена новая система, под названием “режим атаки” - пилот получает дополнительные 25 кВт к мощности мотора, проезжая через специальную зону, которая находится вне гоночной траектории[25]. Предполагалось, что количество этих “режимов” и их продолжительность будет объявляться незадолго перед стартом гонки, однако во всех гонках, кроме финальной, было два “режима атаки” по 4 минуты продолжительности каждый. В финальной гонке было три “режима” по 4 минуте каждый.
- Введена система безопасности “Halo”[24].
- Гонки больше не имеют фиксированное количество кругов. Теперь они имеют продолжительность в 45 минут и дополнительный круг, после того, как время гонки истечет[26].
Календарь на сезон
| № | еПри | Место проведения | Трасса | Дата |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2018 SAUDIA Ad Diriyah E-Prix |  Саудовская Аравия
|
Riyadh Street Circuit | 15 Декабря 2018 |
| 2 | 2019 Marrakesh E-Prix |  Марокко
|
Circuit International Automobile Moulay El Hassan | 12 Января 2019 |
| 3 | 2019 Antofagasta Minerals Santiago E-Prix |  Чили
|
Parque O'Higgins Circuit[27] | 26 Января 2019 |
| 4 | 2019 Mexico City E-Prix |  Мексика
|
Автодром имени братьев Родригес | 16 Февраля 2019 |
| 5 | 2019 Hong Kong E-Prix |  Гонконг
|
Hong Kong Central Harbourfront Circuit | 10 Марта 2019 |
| 6 | 2019 Sanya E-Prix | Китай
|
Sanya Street Circuit | 23 Марта 2019 |
| 7 | 2019 Rome E-Prix |  Италия
|
Circuito Cittadino dell'EUR | 13 Апреля 2019 |
| 8 | 2019 Paris E-Prix | Франция
|
Circuit des Invalides | 27 Апреля 2019 |
| 9 | 2019 Monaco E-Prix |  Монако
|
Городская трасса Монте-Карло | 11 Мая 2019 |
| 10 | 2019 Berlin E-Prix |  Германия
|
Tempelhof Airport Street Circuit | 25 Мая 2019 |
| 11 | 2019 Julius Baer Swiss E-Prix |  Швейцария[28]
|
Bern Street Circuit | 22 Июня 2019 |
| 12 | 2019 New York City E-Prix |  США
|
Brooklyn Street Circuit | 13 Июля 2019 |
| 13 | 2019 New York City E-Prix | 14 Июля 2019 | ||
| Источник:[28][29] | ||||
Результаты гонок
Очки присуждаются пилотам, которые попали в первую десятку по итогам каждой гонки, также вознаграждается пилот, который взял поул в квалификации и пилот, который показал лучший круг гонки. Это отражено в следующей схеме:
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поул | ЛК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полужирный - поул-позиция
курсив - быстрый круг
† – Пилоты не финишировали в гонке, но были классифицированы как завершившие более 90% её дистанции.
* - ФанБуст
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† – Гонщик не финишировал, но был квалифицирован, как преодолевший 90% дистанции.
