ЕПри Мехико 2023 года
еПри Мехико 2023 года (англ. 2023 Hankook Mexico City E-Prix)[1] — первый этап сезона 2022/2023 чемпионата мира «Формулы E», который прошёл 14 января на Автодроме имени братьев Родригес в Мехико, Мексика. Это седьмой еПри Мехико в истории.
Общие сведения
| англ. 2023 Hankook Mexico City E-Prix | |
| Дата | 14 января 2023 года |
| Место | Мехико, Мексика |
| Трасса | Автодром имени братьев Родригес (2628 м) |
| Дистанция | 41 круг, 107,630 км |
| Погода |
Воздух +24...21 °C, трасса +40...39 °C |
| Поул | |
| 1:13.575 |
|
| Быстрый круг | |
| 1:14.195 |
|
| 14 круг |
|
| Подиум | |
| Победитель |
|
| 2-е место |
|
| 3-е место |
|
|
|
|
Перед еПри
Гонка стала дебютной для Spark Gen3 — третьего поколения автомобилей Формулы E, а также для нового шинного поставщика Hankook. Также из-за изменений в регламенте гонка прошла по новым правилам — дистанция состояла из определённого количества кругов, а в самой гонке больше не использовался FanBoost[2].
Свободные заезды
Первая сессия состоялась 13 января в 16:30 по местному времени (UTC-6), вторая — 14 января в 07:30[1].
| Сессия | № | Лидер | Команда | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 1:13.294 | +20 | +29…25 | |||
| 2 | 94 | 1:13.496 | +5…6 | +5…6 |
Квалификация
Погода:
Солнечно. Сухо. Воздух +13…17 °C. Трасса +17…31 °C.
Квалификация стартовала в 09:40 по местному времени (UTC-6)[1].
Групповой этап
Группа A
| Место | № | Пилот | Команда | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | 1:13.405 | - | ||
| 2 | 16 | 1:13.431 | +0.026 | ||
| 3 | 11 | 1:13.461 | +0.056 | ||
| 4 | 23 | 1:13.502 | +0.097 | ||
| 5 | 13 | 1:13.504 | +0.099 | ||
| 6 | 25 | 1:13.563 | +0.158 | ||
| 7 | 3 | 1:13.613 | +0.208 | ||
| 8 | 58 | 1:13.635 | +0.230 | ||
| 9 | 7 | 1:13.742 | +0.337 | ||
| 10 | 4 | 1:14.125 | +0.720 | ||
| 11 | 10 | 1:14.145 | +0.740 | ||
| Источник:[5] | |||||
Группа B
| Место | № | Пилот | Команда | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | 1:13.074 | - | ||
| 2 | 33 | 1:13.287 | +0.213 | ||
| 3 | 5 | 1:13.302 | +0.228 | ||
| 4 | 94 | 1:13.359 | +0.285 | ||
| 5 | 9 | 1:13.405 | +0.331 | ||
| 6 | 37 | 1:13.415 | +0.341 | ||
| 7 | 1 | 1:13.450 | +0.376 | ||
| 8 | 48 | 1:13.618 | +0.544 | ||
| 9 | 51 | 1:13.776 | +0.702 | ||
| 10 | 17 | 1:13.785 | +0.711 | ||
| 11 | 8 | 1:14.043 | +0.969 | ||
| Источник:[6] | |||||
Дуэли
| Четвертьфиналы | Полуфиналы | Финал | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A2 | 1:13.100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A3 | 1:13.081 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1:13.012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1:14.551 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A1 | 1:13.176 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 | 1:13.220 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1:13.575 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1:16.516 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 | 1:12.922 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B3 | 1:12.788 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1:12.721 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1:12.595 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 | 1:13.002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B4 | 1:13.031 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Итоговые результаты
Гонка
Погода:
Солнечно. Сухо. Воздух +24…21 °C. Трасса +40…39 °C.
Гонка стартовала в 14:03 по местному времени (UTC-6)[1]. На старте ди Грасси сохранил лидерство. В конце первого круга выехал автомобиль безопасности из-за аварии Фряйнса и Нато, в результате аварии оба гонщика сошли, а после гонки выяснилось, что в этом инциденте Фряйнс получил перелом руки. На шестом круге был дан рестарт, но почти сразу гонка была нейтрализована из-за остановки на трассе автомобиля Бёрда. На десятом круге был дан рестарт. На 12-м круге ди Грасси ошибся, и лидером гонки стал Деннис. На 15-м круге Верляйн обошёл Лоттерера за счёт более поздней активации режима атаки. На 18-м круге Мортара допустил ошибку, его автомобиль вылетел с трассы, и вновь выехал автомобиль безопасности. На 21-м круге был дан рестарт. На 25-м круге Верляйн и Лоттерер активировали режим атаки второй раз, на 26-м круге это сделал Хьюз, и в момент активации его обогнал Верляйн. Ди Грасси израсходовал заряда больше, чем у соперников, и замедлил свой темп, и на 28-м круге его обогнал Верляйн. К основным 36-и кругам гонки было добавлено ещё пять дополнительных из-за выезда автомобиля безопасности. На последнем круге Хьюз неудачно атаковал ди Грасси, и из-за своей ошибки он пропустил вперёд Лоттерера[9].
Круги лидирования
| № | Пилот | Команда | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 27 | 12—41 | 30 | ||
| 11 | 1—11 | 11 | ||
| Источник:[11] | ||||

Примечания
- ↑ Одно очко за быстрый круг.
- ↑ Три очка за поул-позицию.
- ↑ Дэн Тиктум получил 10-секундный штраф за срезку шиканы и получения преимущества[12].
Положение в чемпионате после еПри
|
|
Примечания
Ссылки
| Предыдущий этап: еПри Сеула 2022 года |
Формула E сезон 2022/2023 |
Следующий этап: еПри Диръии 2023 года |
|
| ||
| Предыдущий этап: еПри Мехико 2022 года |
еПри Мехико | Следующий этап: еПри Мехико 2024 года |