ЕПри Джакарты 2022 года
еПри Джакарты 2022 года (англ. 2022 Jakarta E-Prix)[1] — гонка сезона 2021/2022 чемпионата мира «Формулы E», которая прошла 4 июня на трассе Jakarta International e-Prix Circuit в Джакарте, Индонезия и стала первым еПри Джакарты в истории Формулы E. Победу в гонке одержал Митч Эванс, гонщик команды Jagura Racing.
Общие сведения
| 2022 Jakarta E-Prix | |
| Дата | 4 июня 2022 года |
| Место | Джакарта, Индонезия |
| Трасса | Jakarta International e-Prix Circuit (2370 м) |
| Дистанция | 40 кругов, 94,8 км |
| Погода |
Воздух +29 °C, трасса +42...40 °C |
| Поул | |
| 1:08.523 |
|
| Быстрый круг | |
| 1:09.786 |
|
| 26 круг |
|
| Подиум | |
| Победитель |
|
| 2-е место |
|
| 3-е место |
|
|
|
|
Свободные заезды
Весь этап прошёл в один день 4 июня. Первая сессия стартовала в 07:15 по местному времени, вторая — в 09:00 (UTC+7)[2].
| Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | M | 1:08.433 | +27…28 | +28…29 | |||
| 2 | 25 | M | 1:07.594 | +32…33 | +31…32 |
Квалификация
Погода:
Солнечно. Сухо. Воздух +30…32 °C. Трасса +42…47 °C.
Квалификация началась в 10:40 по местному времени (UTC+7). Жан-Эрик Вернь завоевал рекордную 15-ю поул-позицию, победив в финальной дуэли своего напарника по команде DS Techeetah Антониу Феликса да Кошту[5].
Группа A
| Место | № | Пилот | Команда | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 1:08.829 | - | ||
| 2 | 25 | 1:08.898 | +0.069 | ||
| 3 | 27 | 1:08.988 | +0.159 | ||
| 4 | 23 | 1:09.098 | +0.269 | ||
| 5 | 36 | 1:09.101 | +0.272 | ||
| 6 | 11 | 1:09.118 | +0.289 | ||
| 7 | 37 | 1:09.157 | +0.328 | ||
| 8 | 22 | 1:09.266 | +0.437 | ||
| 9 | 7 | 1:09.406 | +0.577 | ||
| 10 | 28 | 1:09.524 | +0.695 | ||
| НКВ | 4 | -1 | - | ||
| Источник:[6] | |||||
Группа B
| Место | № | Пилот | Команда | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 1:08.715 | - | ||
| 2 | 48 | 1:08.716 | +0.001 | ||
| 3 | 94 | 1:08.974 | +0.259 | ||
| 4 | 9 | 1:09.045 | +0.330 | ||
| 5 | 17 | 1:09.078 | +0.363 | ||
| 6 | 30 | 1:09.134 | +0.419 | ||
| 7 | 10 | 1:09.148 | +0.433 | ||
| 8 | 3 | 1:09.413 | +0.698 | ||
| 9 | 33 | 1:09.688 | +0.973 | ||
| 10 | 29 | 1:09.723 | +1.008 | ||
| НКВ | 99 | 1:18.0342 | - | ||
| Источник:[7] | |||||
| Четвертьфиналы | Полуфиналы | Финал | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A1 | 1:09.268 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B4 | 1:08.953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B4 | 1:08.658 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A2 | 1:08.358 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A2 | 1:08.917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B3 | 1:09.029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A2 | 1:08.523 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 | 1:09.340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A3 | 1:08.653 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 | 1:08.419 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 | 1:08.218 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 | 1:08.693 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 | 1:09.118 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 | 1:08.336 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место | № | Пилот | Команда | Время | Старт | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Группа A | Группа B | 1/4 финалы | 1/2 финалы | Финал | |||||
| 1 | 25 | 1:08.898 | - | 1:08.917 | 1:08.358 | 1:08.523 | 1 | ||
| 2 | 13 | - | 1:08.715 | 1:08.336 | 1:08.281 | 1:09.340 | 2 | ||
| 3 | 9 | - | 1:09.045 | 1:08.935 | 1:08.658 | - | 3 | ||
| 4 | 48 | - | 1:08.716 | 1:08.419 | 1:08.693 | - | 4 | ||
| 5 | 27 | 1:08.988 | - | 1:08.653 | - | - | 5 | ||
| 6 | 94 | - | 1:08.974 | 1:09.029 | - | - | 113 | ||
| 7 | 23 | 1:09.098 | - | 1:09.188 | - | - | 6 | ||
| 8 | 5 | 1:08.829 | - | 1:09.268 | - | - | 7 | ||
| 9 | 36 | 1:09.101 | - | - | - | - | 8 | ||
| 10 | 17 | - | 1:09.078 | - | - | - | 9 | ||
| 11 | 11 | 1:09.118 | - | - | - | - | 10 | ||
| 12 | 30 | - | 1:09.134 | - | - | - | 12 | ||
| 13 | 37 | 1:09.157 | - | - | - | - | 13 | ||
| 14 | 10 | - | 1:09.148 | - | - | - | 14 | ||
| 15 | 22 | 1:09.266 | - | - | - | - | 15 | ||
| 16 | 3 | - | 1:09.413 | - | - | - | 16 | ||
| 17 | 7 | 1:09.406 | - | - | - | - | 17 | ||
| 18 | 33 | - | 1:09.688 | - | - | - | 18 | ||
| 19 | 28 | 1:09.524 | - | - | - | - | 19 | ||
| 20 | 29 | - | 1:09.723 | - | - | - | 20 | ||
| НКВ | 4 | - | - | - | - | - | 211 | ||
| НКВ | 99 | - | 1:18.034 | - | - | - | 222 | ||
| Источник:[8][9] | |||||||||
- ↑ Робин Фряйнс не смог установить время в квалификации из-за аварии. Допущен к старту[10].
- ↑ Время Антонио Джовинацци было выше 110 % от времени лидера группы. Допущен к старту[11].
- ↑ Паскаль Верляйн получил штраф в пять позиций за вскрытие конвертора[12].
Гонка
Погода:
Солнечно. Сухо. Воздух +29 °C. Трасса +42…40 °C.
Победу в гонке одержал Митч Эванс, гонщик команды Jagura Racing, которая стала для него третьей в сезоне. Вместе с ним на подиум поднялись Жан-Эрик Вернь и Эдоардо Мортара из команды Venturi[13].
Гонка стартовала в 15:03 по местному времени (UTC+7). На старте Эванс попробовал атаковать да Кошту, но да Кошта отбил эту атаку. Верляйн отыграл три позиции. На первом круге попал в аварию Оливер Роуленд, и выехал автомобиль безопасности. Через круг был дан рестарт, да Кошта совершил ошибку, его обогнал Эванс, и к ним подобрался на дистанцию атаки Мортара. На девятом круге Вернь первым активировал режим атаки, Эванс и да Кошта — на следующем, а Мортара не стал этого делать, он остался на второй позиции и смог её удержать до тех пор, пока да Кошта вновь не активировал режим атаки второй раз на 13-м круге. Сам Мортара первый раз активировал режим атаки на 14-м круге, следом за ним на 15-м круге Вернь второй раз заехал на активацию, что позволило Эвансу ненадолго выйти в лидеры. На 20-м круге лидировал Вернь, за ним шли Эванс, Мортара, да Кошта и Верляйн. На 22-м круге Стоффель Вандорн опередил Верляйна за счёт повышенной мощности. На 23-м круге Мортара вновь активировал режим атаки, на следующем круге это сделал Эванс. Кругом спустя Мортара за счёт повышенной мощности обогнал да Кошту и вышел на третью позицию. За счёт более поздней активации режима атаки Эванс смог вплотную подобраться к Верню, а затем на 32-м круге его обогнать и возглавить гонку. Ближе к финишу лидирующие гонщики замедлились, стараясь экономить энергию, и к ним приблизился Мортара, у которого было преимущество по количеству доступной энергии. На последний 40-й круг лидером ушёл Эванс, а Верню пришлось весь круг отбиваться от атак Мортары, но тем не менее он смог сохранить вторую позицию на финише.
| № | Пилот | Команда | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 1 — 7, 9 — 15, 18 — 31 | 28 | ||
| 9 | 8, 16 — 17, 32 — 40 | 12 | ||
| Источник:[15] | ||||

- Пилоты, победившие в голосовании FanBoost, отмечены значком «‡»[16].
- ↑ Одно очко за быстрый круг
- ↑ Три очка за поул-позицию
- ↑ Андре Лоттерер изначально получил штраф в 5 секунд за столкновение с Ником де Врисом, однако команда подала апелляцию, и штраф был отменён[17][18]
Положение в чемпионате после еПри
|
|
Примечания
Ссылки
| Предыдущий этап: еПри Берлина 2022 года |
Формула E сезон 2021/2022 |
Следующий этап: еПри Марракеша 2022 года |
|
| ||
| Предыдущий этап: - |
еПри Джакарты | Следующий этап: еПри Джакарты 2023 года |