ЕПри Диръии 2022 года
еПри Диръии 2022 года (англ. 2022 Diriyah E-Prix)[1] — первый этап сезона 2021/2022 чемпионата мира «Формулы E», состоящий из двух гонок, которые прошли 28 и 29 января на городской трассе в Эд-Диръие на окраинах столицы Саудовской Аравии Эр-Рияда. Это четвёртый еПри Диръии в истории.
Общие сведения
| 2022 Diriyah E-Prix | |
| Дата | 28 января 2022 года |
| Место | Эд-Диръия, Саудовская Аравия |
| Трасса | Городская трасса Рияда (2495 м) |
| Дистанция | 41 круг, 102,885 км |
| Погода |
Воздух +13 °C, трасса +12 °C |
| Поул | |
| 1:08.626 |
|
| Быстрый круг | |
| 1:09.207 |
|
| 18 круг |
|
| Подиум | |
| Победитель |
|
| 2-е место |
|
| 3-е место |
|
|
|
|
| 2022 Diriyah E-Prix | |
| Дата | 29 января 2022 года |
| Место | Эд-Диръия, Саудовская Аравия |
| Трасса | Городская трасса Рияда (2495 м) |
| Дистанция | 35 кругов, 87,950 км |
| Погода |
Воздух +15 °C, трасса +13 °C |
| Поул | |
| 1:07.154 |
|
| Быстрый круг | |
| 1:08.723 |
|
| 24 круг |
|
| Подиум | |
| Победитель |
|
| 2-е место |
|
| 3-е место |
|
|
|
|
Первая гонка
Свободные заезды
Первая сессия свободных заездов состоялась вечером 27 января[2].
| Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | M | 1:10.559 | +18 | +16 | |||
| 2 | 30 | M | 1:08.957 | +17…18 | +16 |
Квалификация
Погода:
Солнечно. Сухо. Воздух +18…16 °C. Трасса +15…14 °C
На данном этапе квалификация впервые прошла в новом формате, состоящего из группового этапа и дуэлей. В групповом этапе гонщики были поделены на две группы, в которых первые четыре пилота от каждой группы продолжили борьбу за поул дальше в дуэлях. Дуэли проходили по системе «плей-офф», начиная с четвертьфиналов и до финальной дуэли, в которой гонщики сражались непосредственно за поул-позицию и дополнительных трёх очков чемпионата. Победителем квалификации стал пилот команды Mercedes-EQ Стоффель Вандорн, опередивший в финале пилота команды Andretti Джейка Денниса[5].
Групповой этап
Группа A
| Место | № | Пилот | Команда | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 1:09.163 | - | ||
| 2 | 10 | 1:09.407 | +0.244 | ||
| 3 | 5 | 1:09.489 | +0.326 | ||
| 4 | 30 | 1:09.549 | +0.386 | ||
| 5 | 11 | 1:09.617 | +0.454 | ||
| 6 | 94 | 1:09.710 | +0.547 | ||
| 7 | 25 | 1:09.811 | +0.648 | ||
| 8 | 7 | 1:09.867 | +0.704 | ||
| 9 | 28 | 1:09.891 | +0.728 | ||
| 10 | 3 | 1:10.129 | +0.966 | ||
| 11 | 23 | 1:10.185 | +1.022 | ||
| Источник:[6] | |||||
Группа B
| Место | № | Пилот | Команда | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | 1:09.164 | - | ||
| 2 | 37 | 1:09.214 | +0.050 | ||
| 3 | 27 | 1:09.284 | +0.120 | ||
| 4 | 36 | 1:09.313 | +0.149 | ||
| 5 | 22 | 1:09.471 | +0.307 | ||
| 6 | 48 | 1:09.536 | +0.372 | ||
| 7 | 9 | 1:09.587 | +0.423 | ||
| 8 | 13 | 1:09.704 | +0.540 | ||
| 9 | 29 | 1:10.039 | +0.875 | ||
| 10 | 33 | 1:10.507 | +1.343 | ||
| 11 | 99 | 1:10.596 | +1.432 | ||
| Источник:[7] | |||||
Дуэли
| Четвертьфиналы | Полуфиналы | Финал | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A1 | 1:09.109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B4 | 1:09.018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 | 1:09.014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B3 | 1:08.379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A2 | 1:08.919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B3 | 1:08.749 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B3 | 1:08.926 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A3 | 1:08.629 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A3 | 1:08.873 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 | 1:09.951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A3 | 1:08.407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 | 1:08.813 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 | 1:09.329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 | 1:08.600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Итоговые результаты
| Место | № | Пилот | Команда | Время | Старт | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Группа A | Группа B | 1/4 финалы | 1/2 финалы | Финал | |||||
| 1 | 5 | 1:09.489 | - | 1:08.873 | 1:08.407 | 1:08.626 | 1 | ||
| 2 | 27 | - | 1:09.284 | 1:08.749 | 1:08.379 | 1:08.926 | 2 | ||
| 3 | 17 | - | 1:09.164 | 1:08.600 | 1:08.813 | - | 3 | ||
| 4 | 36 | - | 1:09.313 | 1:09.018 | 1:09.014 | - | 4 | ||
| 5 | 10 | 1:09.407 | - | 1:08.919 | - | - | 5 | ||
| 6 | 37 | - | 1:09.214 | 1:08.951 | - | - | 6 | ||
| 7 | 4 | 1:09.163 | - | 1:09.109 | - | - | 7 | ||
| 8 | 30 | 1:09.549 | - | 1:09.329 | - | - | 111 | ||
| 9 | 11 | 1:09.617 | - | - | - | - | 8 | ||
| 10 | 22 | - | 1:09.471 | - | - | - | 9 | ||
| 11 | 94 | 1:09.710 | - | - | - | - | 10 | ||
| 12 | 48 | - | 1:09.536 | - | - | - | 12 | ||
| 13 | 25 | 1:09.811 | - | - | - | - | 13 | ||
| 14 | 9 | - | 1:09.587 | - | - | - | 14 | ||
| 15 | 7 | 1:09.867 | - | - | - | - | 15 | ||
| 16 | 13 | - | 1:09.704 | - | - | - | 16 | ||
| 17 | 28 | 1:09.891 | - | - | - | - | 17 | ||
| 18 | 29 | - | 1:10.039 | - | - | - | 18 | ||
| 19 | 3 | 1:10.129 | - | - | - | - | 19 | ||
| 20 | 33 | - | 1:10.507 | - | - | - | 20 | ||
| 21 | 23 | 1:10.185 | - | - | - | - | 21 | ||
| 22 | 99 | - | 1:10.596 | - | - | - | 22 | ||
| Источник:[8][9] | |||||||||
Примечания
- ↑ Оливер Роуленд получил штраф в три позиции за медленную скорость и сдерживание на пит-лейне Паскаля Верляйна во время квалификации[10]
Гонка
Погода:
Темно. Сухо. Воздух +13 °C. Трасса +12 °C
Победу в гонке одержал действующий чемпион мира Ник де Врис. На втором месте финишировал Стоффель Вандорн, таким образом команда Mercedes-EQ оформила дубль, и на третьем месте — Джейк Деннис. В гонке впервые было применено новое правило, согласно которому в случае выезда машины безопасности или появления жёлтых флагов на всей трассе, продолжительность гонки увеличивается.
На старте Ник де Врис опередил Джейка Денниса и вышел на второе место. На девятом круге выехал автомобиль безопасности из-за аварии Оливера Роуленда — в борьбе за позицию его ввёз в стену Робин Фряйнс, за что позже он получил штраф в виде проезда по пит-лейну. На 12-м круге гонка возобновилась, и к основному времени гонки было добавлено 5 минут 15 секунд. Андре Лоттерер вышел на третье место, воспользовавшись режимом атаки раньше Денниса. Лидировавший Стоффель Вандорн совершил ошибку — не смог активировать режим атаки и пропустил Ника де Вриса. На 27-м круге после нескольких неудачных попыток Деннис сумел опередить Лоттерера. На 31-м круге Лоттерер пропустил вперёд Сэма Бёрда и Лукаса ди Грасси, а позже пропустил еще нескольких соперников и выпал из первой десятки. Оливер Эскью финишировал девятым, заработав очки в дебютной гонке[11].
Круги лидирования
| № | Пилот | Команда | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 17 | 14 — 41 | 28 | ||
| 5 | 1 — 13 | 13 | ||
| Источник:[13] | ||||

Вторая гонка
Свободные заезды
| Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 94 | M | 1:07.215 | +17…19 | +17…16 |
Квалификация
Погода:
Солнечно. Сухо. Воздух +18…17 °C. Трасса +15…14 °C
Квалификацию выиграл пилот команды Mercedes-EQ Ник де Врис, опередив в финальной дуэли пилота команды Venturi Эдоардо Мортару на 0.005 секунды[16].
Групповой этап
Группа A
| Место | № | Пилот | Команда | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | 1:07.939 | - | ||
| 2 | 11 | 1:08.083 | +0.144 | ||
| 3 | 30 | 1:08.101 | +0.162 | ||
| 4 | 36 | 1:08.224 | +0.285 | ||
| 5 | 27 | 1:08.419 | +0.480 | ||
| 6 | 94 | 1:08.454 | +0.515 | ||
| 7 | 28 | 1:08.626 | +0.687 | ||
| 8 | 23 | 1:08.829 | +0.890 | ||
| 9 | 3 | 1:08.943 | +1.004 | ||
| 10 | 7 | -1 | - | ||
| НКЛ | 37 | -2 | - | ||
| Источник:[17] | |||||
Группа B
| Место | № | Пилот | Команда | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | 1:07.724 | - | ||
| 2 | 4 | 1:07.757 | +0.033 | ||
| 3 | 13 | 1:07.806 | +0.082 | ||
| 4 | 25 | 1:07.968 | +0.244 | ||
| 5 | 29 | 1:08.011 | +0.287 | ||
| 6 | 5 | 1:08.257 | +0.533 | ||
| 7 | 22 | 1:08.339 | +0.615 | ||
| 8 | 9 | 1:08.368 | +0.644 | ||
| 9 | 33 | 1:08.753 | +1.029 | ||
| 10 | 99 | 1:08.811 | +1.087 | ||
| 11 | 10 | 1:13.910 | +6.186 | ||
| Источник:[18] | |||||
Дуэли
| Четвертьфиналы | Полуфиналы | Финал | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A1 | 1:06.781 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B4 | 1:07.539 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A1 | 1:06.835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A2 | 1:07.216 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A2 | 1:07.580 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B3 | -3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A1 | 1:07.154 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 | 1:07.159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A3 | 1:07.780 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 | 1:07.207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 | 1:07.184 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 | 1:06.987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 | 1:07.285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 | 1:07.014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Итоговые результаты
Примечания
- ↑ Время Сержиу Сетте Камары было удалено за сдерживание Себастьена Буэми в квалификации[21].
- ↑ Ник Кэссиди не смог принять участие в квалификации из-за аварии в свободных заездах. Был допущен к старту[22].
- ↑ Время Антониу Феликса да Кошты было удалено за игнорирование сигнала светофора на пит-лейне во время квалификации.
- ↑ Оливер Роуленд получил штраф в три позиции за медленную скорость и сдерживание на пит-лейне Паскаля Верляйна во время квалификации к первой гонке[10].
Гонка
Погода:
Темно. Сухо. Воздух +15 °C. Трасса +13 °C
Победу в гонке одержал вице-чемпион прошлого сезона Эдоардо Мортара, на втором месте финишировал Робин Фряйнс и на третьем — Лукас ди Грасси, напарник Мортары по команде Venturi.
Старт прошёл без происшествий и без изменений позиций среди лидирующих гонщиков. Позиции среди лидеров не менялись вплоть до второй активации режима атаки гонщиками. На 13-м круге ди Грасси первым среди лидеров активировал режим атаки второй раз и благодаря этому смог обогнать де Вриса и выйти в лидеры гонки. Мортара, активировавший режим атаки на 15-м круге, тоже прошёл де Вриса, а позже обогнал и напарника ди Грасси. На 23-м круге режим атаки активировал де Врис, но он не смог получить от этого выгоды и остался на четвёртой позиции позади Фряйнса. На 26-м круге Жан-Эрик Вернь догнал де Вриса и в жёстком манёвре обогнал его, после этого де Врис потерял в темпе и опустился на десятую позицию. На 29-м круге Фряйнс обогнал ди Грасси и вышел на вторую позицию в гонке. А на 30-м круге Александр Симс не справился с управлением и разбил машину. В итоге гонка закончилась в режиме машины безопасности[23].
Круги лидирования
| № | Пилот | Команда | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 48 | 17 — 35 | 19 | ||
| 17 | 1 — 14 | 14 | ||
| 11 | 15 — 16 | 2 | ||
| Источник:[25] | ||||

Положение в чемпионате после еПри
|
|
Примечания
Ссылки
| Предыдущий этап: еПри Берлина 2021 года |
Формула E сезон 2021/2022 |
Следующий этап: еПри Мехико 2022 года |
|
| ||
| Предыдущий этап: еПри Диръии 2021 года |
еПри Диръии | Следующий этап: еПри Диръии 2023 года |