Чемпионат мира по автогонкам на выносливость в сезоне 2023
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость 2023 года — одиннадцатый сезон чемпионата мира по автогонкам на выносливость ФИА, автогоночной серии, организованной Международной автомобильной федерацией (FIA) и Западным автомобильным клубом (ACO). В серии приняли участие прототипы и гоночные автомобили класса Gran Turismo (GT), разделенные на три категории: Hypercar, LMP2, LMGTE Am.
Что важно знать
| Чемпионат мира по автогонкам на выносливость в сезоне 2023 | |
|---|---|
| Победители | |
| Личный зачет | |
| Гиперкары |
Себастьен Буэми Брендон Хартли Рё Хиракава (Toyota Gazoo Racing) |
| LMP2 |
Руи Андраде Луи Делетраз Роберт Кубица (W Racing Team) |
| LMGTE Am |
Ники Кэтсбург Бен Китинг Николас Варроне (Corvette Racing) |
Изменения правил
С сезона 2023 года в чемпионат в классе гиперкаров допущены машины, подготовленные по техническим требованиям LMDh[1]. Они выступают наряду с гиперкарами Ле-Мана (LMH), участвующими в чемпионате с 2021 года. Возможности машин сделаны приблизительно равными благодаря балансу производительности[2]. При этом, начиная с сезона 2023 года, в чемпионате запрещено участие старых машин класса LMP1[3].
В классе LMP2, в отличие от сезона 2022, отсутствует зачёт Pro-Am для экипажей с гонщиком-любителем[4].
Начиная с сезона 2023 года, не разыгрывается чемпионат в классе LMGTE Pro. Автомобили Gran Turismo допускаются только в класс LMGTE Am, где обязательно наличие в экипаже гонщика-любителя. При этом сезон 2023 года станет последним и для этого класса, на смену которому с 2024 года должен прийти класс GT3[5].
Расписание
29 сентября 2022 года на официальном сайте чемпионата был опубликован календарь на 2023 год. В предстоящем сезоне к существующим этапам, после отсутствия в 2022 году, вернётся этап в Портимане, на этот раз в 6-часовом формате. Сезон начался с пролога 11-12 марта в Себринге, вслед за которым 17 марта на этом же автодроме состоится первая гонка — «1000 миль Себринга». Завершится чемпионат 4 ноября 8 часовой гонкой в Бахрейне[6][7].
| Этап | Гонка | Трасса | Месторасположение | Дата |
|---|---|---|---|---|
| Пролог |  Себринг
|
Себринг, Флорида, США | 11-12 марта | |
| 1 | 1000 миль Себринга | 17 марта | ||
| 2 | 6 часов Портимана |  Международный автодром Алгарве
|
Портиман, Алгарви, Португалия | 16 апреля |
| 3 | 6 часов Спа | .svg){kind=small} Спа-Франкоршам
|
Спа, Бельгия | 29 апреля |
| 4 | 24 часа Ле-Мана |  Сарта
|
Ле-Ман, Франция | 10-11 июня |
| 5 | 6 часов Монцы |  Национальный автодром Монцы
|
Монца, Италия | 9 июля |
| 6 | 6 часов Фудзи |  Фудзи Спидвей
|
Ояма, Сидзуока, Япония | 10 сентября |
| 7 | 8 часов Бахрейна |  Международный автодром Бахрейна
|
Сахир, Бахрейн | 4 ноября |
Участники
В соответствии с регламентом 2017 года, все автомобили в классе LMP2 будут использовать двигатель Gibson Technology GK428 V8.
В класс гиперкаров пришли 4 новых производителя: подготовившие машины по требованиям класса LMH Ferrari и Vanwall, а также выступающие на платформе LMDh Porsche и Cadillac. Не был допущен к участию в чемпионате на постоянной основе гиперкар Isotta Fraschini[9].
Впервые в классе LMP2 используются автомобили только одного производителя — Oreca.
После упразднения класса LMGTE Pro марка Corvette присоединилась к классу LMGTE Am, став четвёртым производителем.
Дебютирующая в классе гиперкаров Ferrari представлена командой AF Corse, выставляющей два экипажа. В основном они состоят из заводских пилотов, годом ранее выступавших в классе GT Pro: Алессандро Пьер Гуиди, Джеймс Каладо, Мигеле Молина, Антонио Фуоко. Их дополняют экс-пилот «Формулы-1» и «Формулы Е» Антонио Джовинацци, а также перешедший из экипажа той же команды в LMP2 Никлас Нильсен[10]. AF Corse покинула чемпионат в классе LMP2, но сохранила представительство тремя экипажами в GT Am.
Марку Vanwall, выигравшую первый в истории Кубок конструкторов Формулы-1 в 1958 году, но давно прекратившую существование, использует вернувшаяся в чемпионат частная команда ByKolles, выступающая под названием Floyd Vanwall Racing Team. К основным пилотам команды Тому Дильманну и Эстебану Герьери добавился чемпион мира «Формулы-1» Жак Вильнёв[11].
Два заводских автомобиля Porsche в классе гиперкаров выставляет команда Penske, годом ранее выступавшая часть сезона в LMP2. За них выступают заводские пилоты Porsche Микаэль Кристенсен, Кевин Эстре, Фредерик Маковеки и Лауренс Вантор, выступавшие ранее в GT Pro и других гоночных сериях, а также представлявший Penske Дейн Кэмерон и выступавший за Porsche в «Формуле Е» Андре Лоттерер. Ещё по одной клиентской машине Porsche выставили команды Jota и Proton, но они не были подготовлены производителем к началу сезона.
Cadillac дебютирует в чемпионате в техническом партнёрстве с командой Chip Ganassi Racing. Единственный экипаж составляют Эрл Бамбер и Алекс Линн, выступавшие за Ganassi в чемпионате спорткаров IMSA, а также Ричард Уэстбрук, выступавший сезоном ранее там же за JDC и одновременно в чемпионате мира — за Glickenhaus[12].
Результаты
Основной источник: [13]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Основной источник: [14]
Основной источник: [15]
Основной источник: [16]
| Место | Производитель | СЕБ
|
ПОР
|
СПА
|
ЛМН
|
МНЦ
|
ФУД
|
БАХ
|
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota
|
1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 217 |
| 2 | Ferrari
|
3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 4 | 3 | 161 |
| 3 |  Porsche
|
5 | 3 | 4 | 7 | 4 | 3 | 4 | 99 |
| 4 | Cadillac
|
4 | 4 | 5 | 3 | 10 | 10 | 11 | 79 |
| 5 | Peugeot
|
9 | 5 | 7 | 6 | 3 | 7 | 8 | 67 |
| 6 | Scuderia Cameron Glickenhaus
|
Сход | 8 | 6 | 5 | 8 | 36 | ||
| 7 |  Vanwall
|
8 | Сход | Сход | Сход | 12 | 11 | 12 | 10 |
Основной источник: [17]
| Место | Номер | Команда | СЕБ
|
ПОР
|
СПА
|
ЛМН
|
МНЦ
|
ФУД
|
БАХ
|
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 |  Jota Sport
|
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 163 | ||
| 2 | 99 | Proton Competition
|
Сход | 2 | 2 | 45 |
Основной источник: [18]
| Место | Номер | Команда | СЕБ
|
ПОР
|
СПА
|
ЛМН
|
МНЦ
|
ФУД
|
БАХ
|
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | W Racing Team
|
4 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 173 |
| 2 | 34 |  Inter Europol Competition
|
3 | 9 | 3 | 1 | 5 | 9 | 6 | 114 |
| 3 | 22 | United Autosports
|
1 | 2 | 5 | 8 | 6 | 2 | 9 | 104 |
| 4 | 31 | W Racing Team
|
6 | 6 | 6 | 4 | НКЛ | 3 | 2 | 94 |
| 5 | 23 | United Autosports
|
Сход | 1 | 2 | 6 | 4 | 4 | 8 | 92 |
| 6 | 36 | Alpine Elf Team
|
8 | 8 | 7 | 3 | 2 | 5 | 7 | 83 |
| 7 | 28 | Jota Sport
|
5 | 7 | 9 | 9 | 1 | 6 | 3 | 74 |
| 8 | 63 | Prema Racing
|
2 | 4 | 10 | Сход | 7 | 10 | 5 | 63 |
| 9 | 9 | Prema Racing
|
7 | 5 | 4 | 10 | 9 | 7 | 4 | 57 |
| 10 | 10 | Vector Sport
|
9 | 11 | Сход | 5 | Сход | 5 | НКЛ | 29 |
| 11 | 35 | Alpine Elf Team
|
Сход | 10 | 8 | 7 | 8 | 11 | 10 | 23 |
Основной источник: [19]
| Место | Номер | Команда | СЕБ
|
ПОР
|
СПА
|
ЛМН
|
МНЦ
|
ФУД
|
БАХ
|
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Corvette Racing
|
1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 7 | 173 |
| 2 | 85 | Iron Dames
|
8 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 1 | 118 |
| 3 | 54 | AF Corse
|
5 | 4 | НКЛ | 5 | 10 | 1 | 4 | 91 |
| 4 | 77 | Dempsey-Proton Racing
|
2 | 7 | 9 | Сход | 1 | 6 | 6 | 80 |
| 5 | 25 |  TF Sport
|
9 | 8 | 3 | 2 | 7 | 13 | НКЛ | 65 |
| 6 | 86 | GR Racing
|
7 | 11 | 12 | 3 | 3 | 8 | 8 | 64 |
| 7 | 57 |  Car Guy Racing
|
3 | 10 | 8 | Сход | Сход | 3 | 5 | 58 |
| 8 | 83 | Richard Mille AF Corse
|
Сход | 2 | 1 | Сход | 6 | 9 | 9 | 56 |
| 9 | 98 | .svg){kind=small} Aston Martin Racing
|
11 | 13 | 7 | 6 | 7 | 3 | 51 | |
| 10 | 21 | AF Corse
|
4 | 5 | 6 | Сход | 9 | 12 | 11 | 38 |
| 11 | 56 | Project 1 Motorsport
|
12 | 6 | ОТК | 7 | 8 | 5 | 10 | 36 |
| 12 | 777 | TF Sport
|
10 | НКЛ | 10 | Сход | Сход | 10 | 2 | 31 |
| 13 | 60 | Iron Lynx
|
6 | 12 | 11 | Сход | 2 | 11 | Сход | 30 |
| 14 | 88 | Proton Competition
|
ОТК | 9 | 4 | Сход | 14 |
Примечания
- Сноски
Ссылки
- fiawec.com — официальный сайт Чемпионата мира по автогонкам на выносливость
