Джовинацци, Антонио

Джовинацци начал свою одноместную карьеру с Formula Pilota China в 2012 году, выступая за команду Eurasia Motorsport. Он закончил её как чемпион в дебютном своем сезоне, с общим числом в шесть побед, 13 подиумов и 7 поул-позиций. Также, Антонио пилотировал за команду BVM в последних этапах сезона 2012 Formula Abarth в Монце. Несмотря на то, что он закончил на втором месте и выиграл две гонки, Джовинацци не получил никаких очков, так как являлся приглашенным гонщиком.

В 2013-ом он принял участие в FIA Formula 3 European Championship, выступая за команду Double R Racing. Свои первые очки он набрал на трассе Брэндс-Хэтч после того, как закончил на 11-ом и 9-ом месте в 2/3 гонок. В 2014-ом он подписал контракт с Carlin, чтобы участвовать в сезоне 2014 FIA Formula 3 European Championship, по итогам которого занял 6-е место, одержав 2 победы^[5]. В 2015 году Джовинацци стал вице-чемпионом серии, одержав 6 побед и завоевав 20 подиумов^[6].

Он также участвовал в сезоне 2013-го British Formula 3 за команду Double R Racing вместе с Шоном Гелаэлем. По итогам чемпионата он стал вице-чемпионом серии и всего завоевал 7 подиумов. Он выиграл в Сильверстоуне.

Он дебютировал 7 июля 2013 года, выступая за команду Double R Racing, и финишировал на 10-м месте^[7].

Джовинацци начал серию гонок с командой Prema Powerteam на 2016-й сезон, наряду с Пьером Гасли.

После неудачного старта и окончания внеочковой зоны, Джовинацци победил в обеих гонках в Баку, став первым гонщиком, кто сделал «дубль» со времен Давиде Вальсекки.

Джовинацци завоевал поул-позицию в Спа и выиграл Sprint Race^[8]. В Монце его квалификационное время было аннулировано из-за несоответствия давления в шинах, однако, стартовав с 21-го места, он одержал победу в основной гонке (Feature Race)^[9].

На Гран-при Сепанг Джовинацци выиграл основную гонку (Feature Race)^[10], обойдя Сергея Сироткина на предпоследнем круге, и возглавил личный зачёт чемпионата. Однако победа Пьера Гасли в Абу-Даби в субботней гонке дала ему преимущество в 12 очков в финальной гонке. Джовинацци окончил гонку впереди Гасли, однако первым пришёл Алекс Линн, но после неудачного старта ему не удалось сократить разрыв в 12 очков, и Гасли выиграл чемпионат с преимуществом в 8 очков.

Если бы Джовинацци выиграл чемпионат, он стал бы первым новичком-чемпионом после Нико Хюлькенберга в 2009-ом. Также он был бы последним чемпионом серии GP2, так как с 2017-го года серия называется ФИА Формула-2.

В сентябре 2016-го стало известно, что Джовинацци будет работать на симуляторах Scuderia Ferrari. В декабре Джовинацци утвердили как третьего гонщика Феррари. Он принимал участие в пре-сезонных тестингах команды Sauber 2017-го сезона. Во время Гран-при Австралии Джовинацци заменил Паскаля Верляйна, который был не в форме принимать участие, из-за отсутствия достаточных тренировок после его аварии на Гонке Чемпионов (Race of Champions) 2017-го. Джовинацци закончил на 12-ом месте свою первую гонку. Его участие означало, что он был первым итальянским гонщиком, кто принял участие в Формуле-1 со времен Ярно Трулли и Витантонио Льюцци на Гран-при Бразилии 2011-го. Sauber сообщили, что Джовинацци вновь заменит Верляйна на Гран-при Китая 2017, где он разбил машину и во время квалификации, и во время гонки. Джовинацци также принимал участие во многих свободных заездах на протяжении сезонов 2017-2018. Его партнёром в команде Sauber в сезоне 2019 стал Кими Райкконен.

В первой половине сезона Антонио выступал существенно хуже напарника. Если Райкконен из первых десяти гонок закончил в очках семь, то Джовинацци лишь раз смог заработать одно очко, в Австрии. В дальнейшем стало чуть лучше — удалось ещё дважды заработать очки за 9-е и 10-е места, тогда как Кими ещё лишь раз финишировал в очках, но все равно, разница оказалась весьма велика — 4 очка против 31. Тем не менее, руководство команды, очевидно, осталось довольно выступлениями итальянца и после Гран-при США объявило о продлении контракта с ним ещё на год.

17 ноября 2019 в Бразилии Джовинацци финишировал на 6-м месте, которое после штрафа Льюиса Хэмилтона превратилось в 5-е.

Джовинацци и Райкконен остались в Альфа Ромео на сезон 2020 года.

Джовинацци набрал очки в первой гонке сезона на Гран-при Австрии, квалифицировавшись на 18 месте, но финишировав девятым после того, как девять других болидов сошли с дистанции.

На 11-м круге Гран-при Бельгии Джовинацци потерял управление и разбил болид в 14-м повороте.

На Гран-при Тосканы он попал в аварию на высокой скорости во время рестарта под автомобилем безопасности, в результате которой четыре болида сошли с дистанции.

Два финиша в очках пришлись на Гран-при Айфеля, где Джовинацци финишировал на десятом месте, и на Гран-при Эмилии-Романьи, где он снова занял десятое место после старта с последнего места.

На Гран-при Турции Джовинацци вышел в третью квалификационную сессию впервые с Гран-при Австрии 2019 года, квалифицировавшись по итогу на десятом месте. В гонке он сошел с дистанции из-за проблем с коробкой передач.

Джовинацци закончил сезон на 17-м месте в зачете пилотов. Он набрал четыре очка, столько же, сколько и напарник по команде Кими Райкконен, однако Райкконен оказался выше Джовинацци за счет большего количества финишей на девятом месте^[11].

Джовинацци и Райкконен остались в команде Альфа Ромео на сезон 2021 года. Джовинацци квалифицировался 10-м на Гран-при Монако, что стало его первым участием в третьем сегменте квалификации в том сезоне. Он закончил гонку на 10-м месте, заработав первое очко для Альфа Ромео в сезоне^[12]. После этого он занял 11-е место на Гран-при Азербайджана.

Джовинацци покинул Альфа Ромео в конце сезона 2021 года и стал резервным пилотом Феррари. В рамках своего контракта он также является резервным гонщиком в Альфа Ромео и Хаас.

В августе 2022 года стало известно, что Джовинацци будет тест-пилотом Хаас в 2022 году и примет участие в свободных практиках на Гран-при Италии и США^[13].

В сентябре 2022 года Джовинацци принял участие в гоночных тестах на трассе Фьорано за рулем Ferrari SF21 вместе с Робертом Шварцманом^[14].

Антонио Джовинацци также примет участие в тестовой сессии Альпин на Хунгароринге в конце сентября, вместе с Ником де Врисом и Джеком Дуэйном^[15][16].

В июле 2025 года Джовинацци продлил многолетний контракт с Ferrari, согласно которому он продолжает выполнять обязанности резервного пилота команды Scuderia Ferrari в сезонах 2024—2026 годов^[17].^[18]

Антонио Джовинацци подписал контракт с Dragon Penske Autosport на участие в чемпионате мира Формулы E в сезоне 2021/2022^[19]. Джовинацци занял 23-е место в чемпионате, не набрав ни одного очка, став, таким образом, единственным гонщиком, не набравшим очков^[20].

В сезоне 2023 года Антонио Джовинацци перешёл в заводскую команду Ferrari AF Corse для участия в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (FIA WEC) в классе Hypercar. Он выступал на автомобиле Ferrari 499P (экипаж №51) вместе с Алессандро Пьер Гвиди и Джеймсом Каладо. В 2023 году экипаж одержал победу в гонке «24 часа Ле-Мана»^[2]. В 2024 и 2025 годах экипаж Джовинацци занимал в Ле-Мане третье место^[21][22].

В 2025 году экипаж стал чемпионом мира (FIA WEC), одержав по ходу сезона победы на этапах в Имоле и Спа^[1]. В июле 2025 года Джовинацци подписал новый многолетний контракт с Ferrari^[17].