Албукерке, Филипе

В 2018 году Албукерке провёл свой первый полный сезон в чемпионате IMSA^[11], выступая за команду Mustang Sampling Racing (Action Express Racing). Его экипаж, в который также входили соотечественник Жоау Барбоза и бразилец Кристиан Фиттипальди, пилотировал прототип Cadillac DPi-V.R под номером 5^[12]. Сезон начался с одной из самых значимых побед в карьере Албукерке — в январе он впервые выиграл гонку «24 часа Дейтоны» в общем зачёте, преодолев рекордные на тот момент 808 кругов^[13]. Позже Албукерке и Барбоза одержали победу на этапе в Лонг-Бич, а по итогам года Филипе занял шестое место в личном зачёте класса прототипов.

Параллельно с выступлениями в США, Албукерке продолжил сотрудничество с командой United Autosports в Европейской серии Ле-Ман, где пилотировал прототип Ligier JS P217 вместе с Филом Хэнсоном^[14]. Экипаж одержал победу в двух заключительных гонках сезона: на сокращённой из-за дождя гонке в Спа и в финальной 4-часовой гонке на домашней для Албукерке трассе в Портимане^[11]. В июне 2018 года он также принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» в составе United Autosports вместе с Филом Хэнсоном и Полом ди Рестой^[15], однако их экипаж не смог финишировать.

В 2019 году Албукерке продолжил выступления в чемпионате спорткаров IMSA за команду Mustang Sampling Racing на прототипе Cadillac DPi-V.R №5 вместе с Жоау Барбозой^[16]. Экипаж одержал победу на этапе в Лонг-Бич и занял третье место в престижной гонке «12 часов Себринга»^[16]. По итогам сезона Филипе Албукерке занял седьмое место в личном зачёте класса DPi^[16].

Параллельно Албукерке выступал в европейских сериях за команду United Autosports. В Европейской серии Ле-Ман он одержал доминирующую победу на этапе в Спа-Франкоршаме, где его экипаж завоевал поул-позицию, выиграл гонку и установил быстрейший круг^[17].

Осенью 2019 года стартовал сезон 2019—2020 чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC), где Албукерке также представлял United Autosports в классе LMP2. После схода на первом этапе в Сильверстоуне, команда дважды поднималась на подиум, заняв третье место в гонках на трассах Фудзи и Шанхай^[18]. Год завершился триумфом на гонке «8 часов Бахрейна», где экипаж Албукерке завоевал поул-позицию, победил и показал быстрейший круг^[18]. Благодаря сильному финишу года, команда завершила календарный год всего в трёх очках от лидера чемпионата^[17].

2020 год стал для Филипе Албукерке одним из самых успешных в карьере. Выступая за команду United Autosports, он добился уникального достижения, выиграв в одном сезоне Чемпионат мира по гонкам на выносливость, Европейская серия Ле-Ман и гонку «24 часа Ле-Мана».

Ключевым событием сезона стала победа в классе LMP2 в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана». Экипаж в составе Албукерке, Фила Хэнсона и Пола ди Ресты, стартовав с поул-позиции, одержал победу, которая стала решающей для завоевания чемпионского титула в WEC по итогам сезона 2019—2020.

В том же году Албукерке завоевал чемпионский титул в Европейской серии Ле-Ман. Победа на этапе в Монце обеспечила ему досрочное чемпионство^[19], а в финальной гонке сезона в Портимане он, уже в статусе чемпиона, финишировал на третьем месте^[19].

Параллельно Албукерке принимал участие в гонках североамериканского чемпионата спорткаров IMSA в составе команды Whelen Engineering Racing^[19], где его экипаж занял 8-е место в классе DPi на гонке «24 часа Дейтоны»^[20].

В 2021 году Филипе Албукерке провёл насыщенный сезон, совмещая выступления в двух ведущих чемпионатах по гонкам на выносливость: IMSA и WEC.

В чемпионате IMSA он присоединился к команде Konica Minolta Acura (Wayne Taylor Racing), где его напарником на протяжении всего сезона стал Рики Тейлор. Сезон начался с триумфа: экипаж на прототипе Acura ARX-05 под номером 10, в который также входили Александр Росси и Элио Кастроневеш, одержал победу в общем зачёте гонки «24 часа Дейтоны». Эта победа стала для Албукерке второй в карьере. Позже в сезоне экипаж Албукерке и Тейлора одержал победы на этапах в Мид-Огайо и Лагуна Сека^[21]. По итогам года Албукерке стал вице-чемпионом в высшем классе DPi^[21][22].

Параллельно Албукерке продолжил выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) в классе LMP2 за команду United Autosports. Его экипаж на автомобиле Oreca 07 №22, в который также входили Фил Хэнсон и Фабио Шерер, одержал две победы: в гонках «6 часов Спа-Франкоршам» и «6 часов Монцы»^[23]. Однако на главной гонке сезона, «24 часа Ле-Мана», команда столкнулась с техническими проблемами (отказ генератора), что потребовало длительного ремонта и лишило экипаж шансов на победу^[21]; в итоге они финишировали на 18-м месте в своём классе. По итогам чемпионата WEC Албукерке занял пятое место в зачёте пилотов LMP2.

В 2022 году Филипе Албукерке продолжил выступать за команду Wayne Taylor Racing на прототипе Acura DPi №10 в чемпионате спорткаров IMSA. Сезон оказался очень успешным: вместе с напарником Рики Тейлором он одержал четыре победы на этапах в Лагуна Сека, Мид-Огайо, Уоткинс-Глен и на Роуд Америке. Албукерке также завоевал поул-позицию на этапе на Роуд Америке и вместе с Тейлором выиграл квалификационную гонку, обеспечив старт с первой позиции в «24 часа Дейтоны»^[24]. Несмотря на многочисленные победы, экипаж упустил чемпионский титул в финальной гонке сезона, Petit Le Mans, где из-за контакта с автомобилем класса GT финишировал на девятом месте^[25]. По итогам года Албукерке и Тейлор стали вице-чемпионами в классе DPi.

Параллельно Албукерке участвовал в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) в классе LMP2 за команду United Autosports на автомобиле Oreca 07 №22. Сезон в WEC сложился менее удачно: экипаж в составе Албукерке, Фила Хэнсона и Уилла Оуэна ни разу не смог подняться на подиум, а лучшим результатом стало пятое место в одной из гонок^[26]. Несмотря на трудности в гонках, команда демонстрировала высокую скорость в квалификациях, завоевав поул-позиции на этапах в Себринге и Монце. На гонке «24 часа Ле-Мана» экипаж стартовал с первого ряда и лидировал в своём классе, но не смог побороться за победу^[27]. По итогам чемпионата Албукерке занял девятое место в зачёте пилотов LMP2.

В 2023 году Албукерке в третий раз подряд стал вице-чемпионом чемпионата спорткаров IMSA в высшем классе GTP, выступая за команду Wayne Taylor Racing with Andretti Autosport на прототипе Acura ARX-06 №10 вместе с Рики Тейлором^[9]. Несмотря на стабильные выступления и два подиума в течение сезона, экипажу не удалось одержать ни одной победы^[28]. Албукерке завоевал поул-позицию на этапе в Лонг-Бич^[29]. Борьба за титул продолжалась до финальной гонки сезона, Petit Le Mans, где Албукерке, сражаясь за лидерство в чемпионате, попал в аварию, что привело к сходу с дистанции и потере шансов на титул^[30].

Параллельно Албукерке выступал в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) в классе LMP2 за команду United Autosports. В последнем для категории LMP2 сезоне в WEC экипаж Албукерке одержал победу на открывающем этапе «1000 миль Себринга»^[31] и ещё дважды поднимался на подиум, заняв второе место на этапах в Спа-Франкоршам и Фудзи^[32]. По итогам сезона он был удостоен награды Goodyear Wingfoot Award как самый стабильный пилот класса LMP2^[32]. В личном зачёте чемпионата Албукерке занял восьмое место^[32].

В 2024 году Албукерке продолжил выступления в чемпионате спорткаров IMSA за команду Wayne Taylor Racing with Andretti на прототипе Acura ARX-06 №10. Сезон в высшем классе GTP, проведённый вместе с напарником Рики Тейлором, завершился для экипажа на шестом месте в итоговом зачёте^[33].

Главным успехом сезона стала победа в гонке на улицах Детройта, которая прервала почти двухлетнюю серию экипажа без побед^[34]. Всего за год Албукерке трижды поднимался на подиум: помимо победы, он занял второе место на этапе в Индианаполисе^[35] и третье — в гонке «6 часов Уоткинс-Глена». Также на его счету одна поул-позиция на трассе Road America^[36].

Поскольку категория LMP2 не была представлена на всех этапах чемпионата мира по гонкам на выносливость 2024 года, Албукерке принял участие только в главном событии сезона — гонке «24 часа Ле-Мана». Выступая за команду United Autosports на автомобиле Oreca 07 №23 в классе LMP2 Pro/Am вместе с Беном Китингом и Беном Хэнли, он финишировал на шестом месте в классе. Экипаж столкнулся с техническими проблемами (отказ генератора), что помешало бороться за более высокий результат^[37].

Кроме того, Албукерке совершил однократное выступление в Европейской серии Ле-Ман, заменив другого пилота в составе United Autosports на этапе в Спа-Франкоршаме. Экипаж занял четвёртое место в классе LMP2 Pro/Am^[38].

В 2025 году Албукерке продолжил совмещать выступления в двух чемпионатах. В чемпионате спорткаров IMSA он остался в команде Wayne Taylor Racing, которая перешла на использование прототипа Cadillac V-Series.R. Выступая в высшем классе GTP с постоянным напарником Рики Тейлором, он трижды поднимался на подиум: экипаж занял вторые места на этапах в Детройте и Индианаполисе, а также третье место в гонке «6 часов Уоткинс-Глена»^[39]. Несмотря на стабильные результаты, команде не удалось одержать ни одной победы за сезон, и по его итогам Албукерке занял 10-е место в личном зачёте^[40].

Параллельно Филипе вернулся в Европейскую серию Ле-Ман, присоединившись к команде Nielsen Racing. В классе LMP2 его напарниками по экипажу прототипа Oreca 07 стали Джем Бёлюкбаши и Фердинанд Габсбург^[41]. Лучшим результатом сезона для экипажа стал этап в Спа-Франкоршаме, где они завоевали поул-позицию и финишировали на третьем месте^[42]. По итогам чемпионата Албукерке занял пятое место в личном зачёте^[41].