Пейдж (аэропорт)

Аэропорт Пейдж официально получил имя «Royce K Knight Field» 14 июля 1988 года в честь Ройса К. Найта, который основал аэропорт во время строительства плотины Глен-Каньон. Найт руководил местным FBO (оператором наземного обслуживания), организовывал экскурсионные полёты над Гранд-Каньоном и озером Пауэлл.

В начале 1960-х годов Bonanza Air Lines начала выполнять рейсы в Пейдж на 40-местных турбовинтовых Fairchild F-27 с ежедневными маршрутами в Финикс (с остановкой в аэропорту Гранд-Каньон) и Солт-Лейк-Сити (через Сидар-Сити). После слияния Bonanza с Pacific Air Lines и West Coast Airlines в Air West, в 1968 году компания продолжала обслуживать Пейдж, выполняя рейсы на F-27 до Финикса (через Гранд-Каньон и Прескотт) и до Солт-Лейк-Сити через Сидар-Сити. Позднее Air West сменила название на Hughes Airwest, которая в 1972 году выполняла ежедневные рейсы F-27 до Лас-Вегаса (через Гранд-Каньон) и до Солт-Лейк-Сити (через Сидар-Сити). В 1975 году Hughes Airwest ввела рейсы по будням до Лос-Анджелеса (через Гранд-Каньон, Лас-Вегас и Палм-Спрингс) и продолжала обслуживать Солт-Лейк-Сити. В 1977 году появились прямые рейсы до Финикса и Солт-Лейк-Сити, а маршрут до Лас-Вегаса был передан SkyWest Airlines, выполнявшей рейсы на Piper Navajo. К 1980 году Hughes Airwest прекратила обслуживание Пейджа.

В дальнейшем SkyWest Airlines как независимый перевозчик обеспечивала рейсы на Piper Navajo до Лас-Вегаса и Финикса. Scenic Airlines также выполняла сезонные рейсы до Лас-Вегаса в конце 1970-х. С 1 июня 1986 года SkyWest работала под брендом Western Express по соглашению с Western Airlines, используя 19-местные Fairchild Swearingen Metroliner на маршрутах в Финикс (через Флагстафф) и Сент-Джордж.

После слияния Western с Delta Air Lines в 1987 году SkyWest стала выполнять рейсы под брендом Delta Connection по тем же маршрутам. К 1995 году SkyWest (Delta Connection) выполняла три ежедневных рейса на Metroliner между Пейджем и Финиксом.

В 1996 году Great Lakes Airlines начала обслуживать маршрут Пейдж-Финикс на 19-местных Beechcraft 1900. В 1997 году Scenic Airlines вновь появилась на линии, а в 1998 году работала по соглашению с Delta Air Lines.

В 1999 году Sunrise Airlines взяла на себя три ежедневных рейса между Пейджем и Финиксом на Piper Navajo. Great Lakes вернулась в 2001 году, сначала под брендом United Express (по соглашению с United Airlines), а затем вновь как независимый перевозчик. В последующие годы выполнялись рейсы в Денвер, Лас-Вегас и Фармингтон, вплоть до прекращения деятельности Great Lakes 26 марта 2018 года.

С осени 2018 года перевозчиком стала Contour Airlines, ранее также выполнялись рейсы Grand Canyon Airlines (бывшая Scenic Airlines) в Боулдер-Сити.

Аэропорт занимает площадь 225 гектаров и расположен на высоте 1316 метров над уровнем моря. В его составе две асфальтовые взлётно-посадочные полосы:

• 15/33 — длина 1813 м, ширина 46 м
• 7/25 — длина 671 м, ширина 23 м

В 2022 году было совершено 17 082 взлёта и посадки ВС (в среднем 47 в день): 53 % — авиация общего назначения, 40 % — аэротакси, 7 % — регулярные авиалинии, менее 1 % — военные. На территории базируются 70 воздушных судов: 54 одномоторных, 11 многомоторных, 3 вертолёта и 2 реактивных. Аэропорт не имеет диспетчерской вышки и является неконтролируемым.

Авиакомпания	Пункты назначения
Contour Airlines	Финикс Скай-Харбор Сезонно: Денвер[1]

Contour Airlines выполняет все регулярные пассажирские рейсы в аэропорту на региональных реактивных самолётах семейства Embraer ERJ.