Тусон (аэропорт)
Международный аэропо́рт Тусо́н (англ. Tucson International Airport) — гражданский и военный аэропорт, расположенный в 13 км южнее центра города Тусон в округе Пима (Аризона, США).
Является вторым по загруженности аэропортом Аризоны после Финикса Скай-Харбор.
Аэропорт находится в собственности города Тусон и управляется некоммерческой организацией Tucson Airport Authority, которая также эксплуатирует аэродром Райан. Обслуживает регулярные пассажирские и грузовые рейсы по внутренним и международным направлениям.
Общие сведения
| Международный аэропорт Тусо́н | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: TUS – ИКАО: KTUS – ФАА: TUS | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | совместного использования | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Тусон (Аризона) | |||||||||
| Дата открытия | 1919 | |||||||||
| Оператор | Tucson Airport Authority | |||||||||
| Высота НУМ | +806 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−7 | |||||||||
| Сайт | flytucson.com | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 121 782 | |||||||||
История
В 1919 году в Тусоне был открыт первый в США муниципальный аэропорт. В 1928 году начались коммерческие рейсы авиакомпании Standard Airlines (впоследствии American Airlines), а с 1930 года — регулярной почтовой авиации.
В годы Второй мировой войны аэродром использовался ВВС Армии США как учебная база и для технического обслуживания военных самолётов.
В 1948 году была создана некоммерческая организация Tucson Airport Authority для управления аэропортом, который вскоре был перенесён на нынешнее место южнее дороги Валенсия-Роуд. В 1958 году была построена новая диспетчерская вышка, заменившая деревянную времён Второй мировой войны.
В 1963 году открылся новый пассажирский терминал с международной инспекционной зоной, а название аэропорта стало действительно международным: с 1961 года Aeronaves de Mexico начала выполнять рейсы в Эрмосильо и далее по Мексике. В 1970-х и 1980-х годах аэропорт обслуживал широкофюзеляжные самолёты (McDonnell Douglas DC-10, Airbus A300, Boeing 767-200) на регулярных маршрутах American Airlines и Eastern Air Lines.
В 1985 году терминал был удвоен по площади и перестроен с разделением на два уровня и установкой телетрапов. В 1987 году основная ВПП была удлинена на полкилометра, а для военных самолётов установлены аварийные барьеры.
В 2000—2005 годах был реализован проект реконструкции терминала, добавивший 8200 м² к зонам регистрации и выдачи багажа. В 2016—2017 годах реализована программа модернизации терминала, включившая обновление пропускных пунктов безопасности, коммерческих зон и инфраструктуры.
В 2023 году была закрыта ВПП 11R/29L, начато строительство новой параллельной полосы и рулёжной дорожки, завершение которых ожидается в 2026 году.
Военное использование
На северо-западе аэропорта расположена Авиабаза нацгвардии Моррис, ранее известная как «Авиабаза нацгвардии Тусон», занимающая 37 гектаров. Здесь базируется 162-е крыло Национальной гвардии ВВС США, крупнейшее истребительное подразделение ВВС Национальной гвардии страны, эксплуатирующее более 70 самолётов F-16. База также служит учебным центром для пилотов ВВС США, резервистов, национальной гвардии, а также пилотов стран НАТО и союзников.
Инфраструктура
Аэропорт занимает площадь 3 211 гектаров и располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами:
- 12/30 — 3351 × 46 м, оборудована системой ILS
- 4/22 — 2134 × 46 м
Ранее действовала полоса 11R/29L (2563 × 23 м), закрыта в 2023 году.
В 2022 году аэропорт обслужил 142 389 операций ВС (в среднем 390 в день): 45 % — авиация общего назначения, 23 % — регулярные рейсы, 13 % — аэротакси, 19 % — военные. На территории базируется 416 воздушных судов, включая 160 одномоторных, 14 многомоторных, 161 реактивный, 73 военных и 8 вертолётов.
Терминал
Пассажирский терминал состоит из трёх конкорсов: А (9 гейтов), B (11 гейтов) и отдельного здания C (1 гейт). На первом уровне — зона выдачи багажа и встреч, на втором — регистрация, магазины, кафе, выходы на посадку и зона досмотра, на третьем — конференц-залы и офисы администрации аэропорта. В терминале бесплатный Wi-Fi, зарядные станции, рестораны и магазины[1].
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Alaska Airlines |
Сиэтл/Такома Сезонно: Ориндж-Каунти, Портленд (Орегон), Сакраменто |
| American Airlines |
Чикаго-О'Хара, Даллас/Форт-Уэрт, Финикс Скай-Харбор |
| American Eagle Airlines |
Лос-Анджелес, Финикс Скай-Харбор |
| Delta Air Lines |
Атланта Сезонно: Миннеаполис/Сент-Пол, Сиэтл/Такома |
| Delta Connection |
Лос-Анджелес, Солт-Лейк-Сити Сезонно: Сиэтл/Такома |
| Frontier Airlines |
Денвер, Лас-Вегас |
| Southwest Airlines |
Чикаго (Мидуэй), Даллас Лав-Филд, Денвер, Хьюстон (Хобби), Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Сакраменто, Сан-Диего |
| Sun Country Airlines |
Сезонно: Миннеаполис/Сент-Пол |
| United Airlines |
Денвер, Хьюстон (Интерконтинентал) Сезонно: Чикаго (О'Хара), Сан-Франциско |
| United Express |
Денвер, Хьюстон (Интерконтинентал), Сан-Франциско Сезонно: Чикаго (О'Хара) |
Грузовые авиакомпании
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Ameriflight |
Ногалес, Финикс Скай-Харбор |
| DHL Aviation |
Цинциннати/Северный Кентукки, Лос-Анджелес |
| FedEx Express |
Мемфис |
| Freight Runners Express |
Фарго |
Статистика
| Год | Пассажиры | Изменение | Взлёты и посадки | Груз (фунты) |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 4 395 205 | |||
| 2009 | 3 669 924 | ▼ 16,50 % | ||
| 2010 | 3 709 178 | ▲ 1,07 % | ||
| 2011 | 3 676 894 | ▼ 0,87 % | ||
| 2012 | 3 649 783 | ▼ 0,74 % | 145 164 | 71 431 830 |
| 2013 | 3 308 620 | ▼ 9,35 % | 138 263 | 68 359 820 |
| 2014 | 3 239 849 | ▼ 2,08 % | 139 420 | 64 796 533 |
| 2015 | 3 181 901 | ▼ 1,79 % | 141 422 | 66 184 562 |
| 2016 | 3 228 389 | ▲ 1,46 % | 139 555 | 61 837 690 |
| 2017 | 3 413 451 | ▲ 5,73 % | 132 867 | 57 718 854 |
| 2018 | 3 551 159 | ▲ 4,03 % | 133 764 | 64 975 135 |
| 2019 | 3 783 535 | ▲ 6,54 % | 130 076 | 64 655 515 |
| 2020 | 2 283 777 | ▼ 39,63 % | 123 783 | 65 266 408 |
| 2021 | 2 257 581 | ▼ 1,14 % | 130 076 | 64 655 515 |
| 2022 | 3 317 494 | ▲ 46,95 % | 137 373 | 67 089 271 |
| 2023 | 3 751 557 | ▲ 13,08 % | 150 309 | 61 929 774 |
| 2024 | 3 873 141 | ▲ 6,02 % | 121 782 | 57 675 271 |
| Источник: Tucson Airport Authority | ||||
| № | Аэропорт | Пассажиры | Авиакомпании |
|---|---|---|---|
| 1 | Даллас/Форт-Уэрт | 356 000 | American |
| 2 | Денвер | 278 000 | Southwest, United |
| 3 | Финикс Скай-Харбор | 216 000 | American |
| 4 | Лос-Анджелес | 162 000 | American, Delta, Southwest |
| 5 | Лас-Вегас | 147 000 | Southwest |
| 6 | Атланта | 129 000 | Delta |
| 7 | Чикаго (О’Хара) | 123 000 | American, United |
| 8 | Сиэтл/Такома | 120 000 | Alaska, Delta |
| 9 | Солт-Лейк-Сити | 70 000 | Delta |
| 10 | Хьюстон (Интерконтинентал) | 61 000 | United |
| № | Авиакомпания | Пассажиры | Доля рынка |
|---|---|---|---|
| 1 | Southwest Airlines | 998 000 | 26,48 % |
| 2 | American Airlines | 944 000 | 25,03 % |
| 3 | SkyWest Airlines | 889 000 | 23,58 % |
| 4 | Delta Air Lines | 343 000 | 9,10 % |
| 5 | United Airlines | 264 000 | 7,01 % |
| 6 | Прочие | 332 000 | 8,81 % |
Инциденты и происшествия
- 3 июня 1977 года самолёт Boeing 727 авиакомпании Continental Airlines, выполнявший регулярный рейс 63, столкнулся с линиями электропередачи и двумя опорами после взлёта из-за сдвига ветра. Экипаж благополучно вернул самолёт в аэропорт, никто не пострадал, самолёт был восстановлен[2].
- 30 декабря 1989 года Boeing 737 авиакомпании America West, следовавший рейсом 450, совершал посадку в Тусоне, когда пожар в нише шасси вывел из строя гидросистему. Самолёт выкатился за пределы ВПП и столкнулся с бетонной конструкцией. Никто не погиб, самолёт впоследствии списан[3].
- 23 января 2017 года самолёт Beechcraft 300 потерпел крушение вскоре после взлёта, погибли два человека.
