Фармингтон (аэропорт)

Первым авиаперевозчиком, начавшим обслуживание Фармингтона в 1947 году, стала Monarch Air Lines, выполнявшая рейсы на Douglas DC-3 в Альбукерке, Денвер и Солт-Лейк-Сити с несколькими промежуточными остановками. В 1950 году Monarch объединилась с двумя другими компаниями, образовав Frontier Airlines (1950—1986). В 1950-х Frontier продолжала использовать DC-3, а затем ввела рейсы в Финикс и создала мини-хаб во Фармингтоне: в 1958 году выполнялось до 13 рейсов в день. В 1960-х парк пополнился Convair 340 и Convair 580, а в 1982—1984 годах на маршруте в Денвер использовались реактивные Boeing 737-200. В 1985 году Frontier прекратила все рейсы во Фармингтон.

Aspen Airways впервые пришла во Фармингтон в 1979 году с Convair 580 по направлениям в Денвер и Альбукерке, а в 1986 году стала аффилированным перевозчиком United Express. В 1985 году между Фармингтоном и Денвером были запущены реактивные BAe 146-100, но в 1990 году перевозчик был продан Mesa Airlines.

Mesa Airlines, основанная во Фармингтоне, начала полёты в 1980 году на небольших Piper и позже ввела Beechcraft 99, Beechcraft 1300, Beechcraft 1900, а также рейсы в Финикс и кратковременно в Солт-Лейк-Сити. В 1990 году Mesa стала United Express после покупки маршрутов Aspen Airways, а с 1992 года — America West Express на рейсах в Финикс. В 2007 году рейсы в Альбукерке были прекращены, а в 2008 году завершились и рейсы в Финикс.

Trans-Colorado Airlines обслуживала Фармингтон в 1986—1987 годах, позднее как Continental Express на Convair 580 и Swearingen Metroliner. Rocky Mountain Airways летала как Continental Express в 1990—1991 годах на Beechcraft 1900 и ATR-42.

American Eagle выполняла рейсы в 1994—1995 годах на Saab 340 и ATR-42 по направлениям на Лаббок, Даллас/Форт-Уэрт, Лас-Вегас и Лос-Анджелес.

Great Lakes Airlines пришла в 1998 году с Beechcraft 1900D в Денвер, аффилированная с United Express до 2002 года. Позднее были добавлены временные рейсы в Финикс, Лас-Вегас и Лос-Анджелес. В 2017 году Great Lakes прекратила все рейсы, и аэропорт остался без регулярного пассажирского сообщения.

Среди других перевозчиков были Zia Airlines (1978—1980), Sun West Airlines (1980—1984), Air Midwest (1981—1986), Pioneer Airlines (1982—1983) и Rio Grande Air (2001).

Пик пассажирских перевозок пришёлся на лето 1983 года, когда одновременно работало шесть авиакомпаний с 38 вылетами в день, включая три рейса на Boeing 737 авиакомпании Frontier. После 30 октября 2017 года регулярные рейсы отсутствовали до мая 2025 года, когда United Express возобновила ежедневное сообщение с Денвером^[1].

Аэропорт занимает площадь 244 гектара и располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами:

• ВПП 5/23 — 1982 × 46 м
• ВПП 7/25 — 2043 × 30 м^[2]

В 2021 году было совершено 44 803 взлётов и посадок (в среднем 122 в день): 84 % — авиация общего назначения, 13 % — такси, 3 % — военные операции. На тот же период на территории аэропорта базировалось 87 воздушных судов: 70 одномоторных, 10 многомоторных, 1 реактивный самолёт, 4 вертолёта и 2 сверхлёгких. В аэропорту функционирует один пассажирский терминал и один FBO — Atlantic Aviation. Для пассажиров доступны бесплатная долгосрочная парковка, ресторан, пункт аренды автомобилей и бесплатный Wi-Fi.

На территории терминала работает одна крупная компания по прокату автомобилей. Аэропорт расположен в черте города Фармингтон, что обеспечивает удобный доступ на автомобиле и такси.