Флагстафф (аэропорт)

Аэропорт был построен в 1948 году и назван в честь Кларенса Т. Мэгги Пуллиама, бывшего управляющего города Флагстафф, посвятившего работе на благо города 44 года.

Коммерческие авиаперевозки из Флагстаффа начались в конце 1940-х годов с компанией Arizona Airways, которая в 1950 году вошла в состав Frontier Airlines. Frontier выполняла рейсы на Douglas DC-3, Convair 340 и Convair 580 в Финикс и прямые рейсы до Денвера через Галлап, Фармингтон и Дуранго. В 1979 году Frontier прекратила полёты в Флагстафф.

В 1970—1980-х годах несколько региональных авиакомпаний обслуживали маршруты, в основном в Финикс: Cochise Airlines, Desert Pacific Airlines, Sun West Airlines и SkyWest Airlines, использовавшие такие самолёты, как Fairchild Swearingen Metroliner, Beechcraft C99 и de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. SunWest также выполняла рейсы в Альбукерке через Галлап. SkyWest начала полёты в конце 1970-х, позже работала как Western Express для Western Airlines, а затем как Delta Connection после слияния Western с Delta Air Lines в 1987 году. Рейсы SkyWest в Финикс и Лас-Вегас продолжались до 1994 года. American Eagle, выполняемая Wings West Airlines, кратковременно обслуживала Флагстафф в 1986—1987 годах.

В 1987 году America West Airlines открыла рейсы на de Havilland Dash 8 в Финикс и Лас-Вегас. Позже обслуживание перешло к Mesa Airlines под брендом America West Express с использованием Beechcraft 1900D и Embraer EMB-120 Brasilia. К 1996 году количество рейсов достигло 16 в день. После ряда слияний обслуживание стало осуществляться как US Airways Express, а в 2012 году были введены региональные реактивные самолёты Canadair CRJ-200. После объединения US Airways с American Airlines в 2015 году, American Eagle возобновила обслуживание, а с 2017 года на маршрутах используются Canadair CRJ-700. В летний сезон 2018 года выполнялся субботний рейс в Лос-Анджелес.

С 2008 по 2010 годы Horizon Air по заказу Alaska Airlines выполняла рейсы на Bombardier Q400 в Лос-Анджелес, некоторые из которых делали остановку в Прескотте. Q400 — крупнейший и самый быстрый вариант семейства DHC-8.

SkyWest Airlines, действующая как American Eagle, продолжает выполнять регулярные рейсы на Canadair CRJ-700 в хаб American Airlines в Финикс Скай-Харбор, а с 2 апреля 2019 года добавлены рейсы в Даллас/Форт-Уэрт. В октябре 2024 года American Eagle также открыла сезонные рейсы в Лос-Анджелес, однако на 2025 год они не были продлены.

Trans States Airlines, действующая как United Express по соглашению с United Airlines, начала выполнять рейсы из Флагстаффа в хаб United в Денвере с 31 марта 2019 года на Embraer ERJ-145. После закрытия Trans States в 2020 году перевозку на этом маршруте осуществляла CommutAir до октября 2022 года.

Аэропорт занимает площадь 763 акра (309 га) на высоте 2139 м над уровнем моря. Единственная взлётно-посадочная полоса 3/21 имеет асфальтовое покрытие, длину 2682 м и ширину 46 м.

В 2024 году аэропорт обслужил 39 791 взлётов и посадок (в среднем 109 операций в день): 40 % — малая авиация, 28 % — аэротакси, 22 % — местные полёты малой авиации, 8 % — военные операции, 1 % — регулярные авиалинии.

Авиакомпания	Пункты назначения
American Eagle	Даллас/Форт-Уэрт, Финикс Скай-Харбор

• 11 января 1995 года самолёт Empire Airlines Cessna 208 Caravan потерпел крушение в 2 км к юго-юго-востоку от аэропорта из-за неправильной конфигурации топливной системы перед взлётом и столкновения с деревьями при попытке вернуться на аэродром. Пилот, находившийся на борту, погиб^[2].