Военно-воздушные силы и войска ПВО Республики Беларусь
Военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны (ВВС и ВПВО) (белор. Ваенна-паветраныя сілы і войскi супрацьпаветранай абароны) — один из видов Вооружённых сил Белоруссии. Предназначены для прикрытия административных, военных, экономических центров Республики Беларусь, группировок её войск от ударов противника с воздуха, а также для поражения объектов и войск противника и обеспечения боевых действий Сухопутных войск.
Были созданы в 2001 году в результате объединения Военно-воздушных сил Республики Беларусь с Войсками противовоздушной обороны.
Общие сведения
| Военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны Республики Беларусь | |
|---|---|
| белор. Ваенна-паветраныя сілы і войскі супрацьпаветранай абароны Рэспублікі Беларусь | |
| Годы существования | с 2001 года |
| Страна |
|
| Подчинение | Министерство обороны Республики Беларусь |
| Входит в | Вооружённые силы Республики Беларусь |
| Тип | Военно-воздушные силы и Войска противовоздушной обороны |
| Численность | 11 750 (2021 г.[1]) |
| Участие в | |
| Знаки отличия |
|
| Командиры | |
| Действующий командир | Генерал-майор Игорь Голуб[2] |
История
Становление
- Весна 1992 года. Создание собственных Вооружённых сил Республики Беларусь после распада СССР .
- 15 июня 1992 года на базе управления 26-й воздушной армии ВВС СССР было сформировано командование Военно-воздушных сил Республики Беларусь.
- 1 августа 1992 года на основе управления ПВО Белорусского военного округа и 2-й отдельной армии ПВО было сформировано командование Войск ПВО Республики Беларусь.
- В 2001 году ВВС и войска ПВО Белоруссии были объединены в один вид вооружённых сил[3].
Главнокомандующие
С 2001 года должность - Командующий Военно-воздушными силами и войсками противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь
- Генерал-лейтенант авиации Седов Сергей Васильевич, 15.06.1992 - 10.11.1997
- Генерал-майор Похмелкин Дмитрий Петрович, 20.02.2012 - 02.08.2012
- Генерал-майор Двигалев Олег Николаевич 10.09.2012 - 31.08.2017
- Генерал-майор Голуб Игорь Николаевич, 31.08.2017 - 13.12.2022
- Генерал-майор Лукьянович Андрей Юльянович, 13.12.2022 - н/в
Рекорды
4 и 10 марта 2005 года 3 лётчика ВВС Республики Беларусь установили на 2 МиГ-29БМ (б/н 06 и 07) 15 мировых авиационных рекордов по времени набора высоты 3000, 6000, 9000 и 12 000 м без нагрузки и с нагрузкой в 1000 и 2000 кг, а также по достижению скорости полёта по замкнутому маршруту протяжённостью 100, 500 и 1000 км без нагрузки[4].
Катастрофы
Всего за время существования белорусские ВВС потеряли в катастрофах 12 лётчиков, 8 самолётов и 2 вертолёта[5][6]:
- 23 мая 1996 года во время тренировочного полёта разбился истребитель Су-27. Пилот Владимир Карват — погиб. Лётчику посмертно было присвоено звание «Герой Беларуси» за то, что отвёл падающую машину от населённого пункта;
- 19 мая 1997 года во время тренировочного полёта разбился истребитель-бомбардировщик Су-17. Лётчик-испытатель Сергей Погребан погиб;
- 30 августа 2009 года во время выступления на авиационном шоу в польском городе Радом разбился Су-27УБМ. Погибли заместитель командующего Западным оперативно-тактическим командованием ВВС и войск ПВО полковник Александр Марфицкий и заместитель командира 61-й истребительной авиабазы полковник Александр Журавлевич;
- 21 апреля 2010 года во время тренировочного полёта в районе Ружан (Пружанский район) столкнулись в воздухе два истребителя МиГ-29. Пилот одного из самолётов сумел катапультироваться. Другой истребитель приземлился на аэродроме;
- 23 сентября 2010 года в Ганцевичском районе во время выполнения пилотажа повышенной сложности на малых высотах потерпел катастрофу МиГ-29. Погибли подполковник Сергей Коваленко и майор Александр Жигайло;
- 29 ноября 2011 года на аэродроме Пружаны при выполнении тренировочного полёта потерпел катастрофу Ми-24. Жертвами катастрофы стали три члена экипажа: майор Олег Кохно, капитан Денис Глущенко, капитан Валерий Бобко;
- 12 июня 2012 на полигоне «Неман» под Лидой разбился Су-25. Погиб пилот — подполковник Николай Гриднев;
- 30 сентября 2014 года в Лидском районе упал штурмовик Су-25. Лётчик выжил[5];
- 11 ноября 2014 года в Ляховичском районе Брестской области упал МиГ-29 61-й истребительной авиабазы. Лётчик катапультировался и выжил[7]. Причина — пожар, вызванный коротким замыканием из-за нарушения целостности изоляции от трения жгута и трубопровода[8];
- 25 апреля 2016 года во время плановой посадки на площадку приземления вне аэродрома в 6 километрах от Мозыря произошла авария вертолёта Ми-24П 50-й смешанной авиационной базы ВВС и войск ПВО. Экипаж вертолёта остался жив[9].
- 27 января 2017 года в Демократической Республике Конго в районе Рутшуру сбиты (по некоторым данным, авария произошла по техническим причинам) два вертолёта Ми-24, на одном из которых были трое белоруских военных специалистов, занимавшихся подготовкой лётчиков и техников конголезских военно-воздушных сил. Все белорусы выжили, но были госпитализированы в медучреждение города Гома[10][11][12][13] (см. Катастрофа двух Ми-24 в Рутшуру).
- 23 февраля при выполнении плановых полётов на аэродроме «Бобруйский» во время разгона МиГ-29 произошло возгорание двигателя. Лётчик катапультировался и выжил[14].
- 19 мая 2021 года в Барановичах разбился учебно-боевой самолёт Як-130 116-й штурмовой авиационной базы. Оба летчика, майор Андрей Ничипорчик и лейтенант Никита Куканенко катапультировались, но погибли[6] (см. Катастрофа Як-130 в Барановичах).
Прочие происшествия
- 12 сентября 1995 года три воздушных шара, борющиеся за кубок Гордона Беннетта, влетели в белорусское воздушное пространство. Несмотря на тот факт, что организаторы сообщили белорусскому правительству о гонке ещё в мае, и что планы полётов были также представлены, белорусские военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны сбили один воздушный шар. Погибли двое американских граждан. Из двух оставшихся воздушных шаров один был вынужден сразу экстренно приземлиться, а другой приземлился через два часа после происшествия вследствие ухудшения погоды. Экипажи двух воздушных шаров были оштрафованы за въезд в Белоруссию без визы, а затем освобождены.[15][16].
- 6 ноября 2004 года самолёты ВВС Кот-д'Ивуара с белорусскими лётчиками на борту по ошибке разбомбили позиции французских миротворцев в районе города Буаке[17][18] (см. Французско-ивуарский конфликт).
- 4 июля 2012 года шведский гражданский самолёт с территории Литвы незаконно пересёк воздушное пространство Белоруссии, сбросив на маленьких парашютах над городами Минск и Ивенец игрушечных плюшевых мишек с прикреплёнными к ним табличками, снабжёнными надписями, агитирующими против правительства А. Лукашенко и охватывающими тему нарушения прав человека в стране[19] (см. Плюшевый десант).
- 23 августа 2020 года по меньшей мере один белорусский вертолёт Ми-24 вылетел для перехвата связки воздушных шаров, уносимой ветром со стороны литовской границы на восток. К связке шаров была подвешена, по утверждению Министерства обороны Республики Беларусь, «антигосударственная символика». На следующий день министерства иностранных дел двух стран обменялись нотами протеста: в Литве заявили о нарушении белорусскими вертолётами воздушного пространства Литвы, а белорусский МИД заявил о спланированной провокации[20].
Задачи ВВС и войск ПВО
В мирное время
- частью сил несут боевое дежурство, а также дежурство в интересах министерств и ведомств (ГПК, МВД, КГБ, МЧС), осуществляют перевозку руководящего состава и оперативных групп МО РБ, перевозку высших должностных лиц Белоруссии, ведут непрерывную радиолокационную разведку в воздушном пространстве, осуществляют контроль соблюдения авиацией всех ведомств порядка использования воздушного пространства и пролёта Государственной границы Республики Беларусь, не допускают безнаказанного их нарушения;
- проводят подготовку соединений (частей) к выполнению боевых задач;
- осуществляют обеспечение боевой подготовки Сухопутных войск, выполнение специальных задач (перевозка войск, боевой техники и грузов, перевозка народнохозяйственных грузов).
В военное время
- прикрывают от ударов с воздуха важные военные и государственные объекты, группировки войск в местах постоянной дислокации, на маршрутах выдвижения, в районах оперативного предназначения;
- уничтожают авиацию противника на земле и в воздухе с целью отражения или срыва воздушно-наступательной операции противника и недопущения завоевания им превосходства в воздухе;
- наносят удары по объектам противника;
- осуществляют авиационную поддержку войск;
- уничтожают десанты в воздухе и в районе высадки;
- осуществляют десантирование воздушных десантов;
- осуществляют перевозку войск и материальных средств по воздуху;
- ведут радиоэлектронную борьбу и воздушную разведку[21].
Структура
ВВС и войска ПВО Республики Беларусь имеют в своём составе следующие рода войск:
- военно-воздушные силы;
- зенитные ракетные войска;
- радиотехнические войска;
- специальные войска и службы.
Боевой состав
Техника и вооружение
Состоят на вооружении
| Тип | Производство | Изображение | Количество | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Самолёты | |||||
| Боевые самолёты | |||||
| МиГ-29 МиГ-29С МиГ-29УБ |
18[37]
6[37] |
МиГ-29БМ (глубокая белорусская модернизация), получили возможность дозаправки в воздухе, применения ракет «воздух-воздух» Р-27ЭР/ЭТ, РВВ-АЕ, ракет «воздух-земля» Х-29Т/ТД/Л и Х-25МЛ, противокорабельных ракет Х-31А/П, управляемых авиационных бомб КАБ-500Кр/Л с лазерным наведением[38][39]. | |||
| Су-25К Су-25УБК |
22[40] | Также около 20 Су-25 находятся на хранении[41]. В 1992 году состояли на вооружении 206-го ОШАП (29 Су-25), 378-го ОШАП (32 Су-25) и 397-го ОШАП (32 Су-25)[42][43][44]. | |||
| Су-27 Су-27УБ |
21[37] | Все на хранении, либо не используются[37] | |||
| Су-30СМ | 4[45] | Заказано 12 ед[45] | |||
| Транспортные самолёты | |||||
| Ил-76 | 2[46] | +9 гражданских Ил-76 пригодных для использования в военных целях[46] | |||
| Ан-26 | 4[46] | ||||
| Учебные самолёты | |||||
| Як-130 | 11 (с 19.05.2021)[6] |
В 2012 году был подписан контракт на поставку 4 Як-130 в 2015 году[47]. 23 апреля 2015 года белорусские Як-130 совершили свой первый полет. 23 ноября 2016 года войсковой части 19764 передали 4 новых учебно-боевых самолёта Як-130[48]. | |||
| L-39 | 10[41] | Куплены у Украины в 2005 году. | |||
| Вертолёты | |||||
| Транспортные вертолёты | |||||
| Ми-8 | 20[40] | 8 Ми-8 и 12 Ми-8МТВ-5[37] | |||
| Ми-26 | 6[37] | В 2005 году на вооружении находилось 14 единиц[49]. В резерве[50]. | |||
| Ударные Вертолёты | |||||
| Ми-24В Ми-24П Ми-24Р Ми-24К |
12 [40] | ||||
| Ми-35П | Н/Д | До конца 2022
года должна прибыть эскадрилья | |||
| Разведывательные вертолёты | |||||
| ПВО | |||||
| С-400[51] | неизвестно | ||||
| С-300ПС | 48[52] | Поставлены в 2005—2006 годах из состава ВС РФ[53], оплата по бартеру восьмиосными шасси МЗКТ-79221 для ракетных комплексов РС-12М1 «Тополь-М». В 2014 году Россия поставит ещё 4 дивизиона С-300[54]. | |||
| С-300В | |||||
| Бук (зенитный ракетный комплекс) | 4 дивизиона[52] | ||||
| Оса (зенитный ракетный комплекс) | 6 дивизионов[52] | ||||
| Стрела-10 | |||||
| Тор-М2Э | 17[55] | 5 батарей по сост. на конец 2017 года[56] | |||
| Противник-ГЕ | 5 РЛС | К 2020 году планируется поставка ещё 6 станций
(в том числе одной в начале 2017 г.)[57] | |||
Сняты с вооружения
| Тип | Производство | Изображение | Количество | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Самолёты | |||||
| Ан-2 | |||||
| Ан-12 | Состояли на вооружении 50-го смешанного авиаполка[58]. | ||||
| МиГ-21Р | 14 | Базировались в 10-м ОРАП (Щучин)[49][59]. | |||
| МиГ-23МЛД | 63 | 38 МиГ-23 базировались в Мачулищах (201-й ИАП ПВО) и 25 — в Барановичах (61-й ИАП ПВО)[49][60][61]. | |||
| МиГ-25 | ~70 | 32 МиГ-25РБ (10-й ОРАП), 27 МиГ-25БМ (151-й ОАП РЭБ) и 13 МиГ-25ПДС (61-й ИАП ПВО)[49][59][60][62]. Сняты с вооружения в середине 1990-х годов. | |||
| МиГ-27 | 27 | Состояли на вооружении 911-го АПИБ (г. Лида)[63][64]. | |||
| Су-17 | |||||
| Су-24 | 89 | После распада СССР страна получила 89 Су-24/Су-24М: 30 единиц в 116-м гбап (Россь), 30 в 305-м бап (Поставы) и 29 в 497-м бап (Лида)[65][66][67]. Сняты с вооружения в 2012 году. | |||
| Су-24МР | 6 | Состояли на вооружении 10-го ОРАП[59]. Сняты с вооружения в 2012 году. | |||
| Су-27 | |||||
| Ту-134АК | Фото | Состояли на вооружении 50-го смешанного авиаполка[58]. | |||
| Як-28ПП | 20 | Состояли на вооружении 151-го отдельного авиаполка радиоэлектронной борьбы (Щучин) до середины 1990-х годов[49]. | |||
| Ан-24 | 1 | Находится в экспозиции Музея авиационной техники[68] | |||
| Вертолёты | |||||
| Ми-2 | |||||
| Ми-6 | 29 | ||||
| ПВО | |||||
| С-200 | 4 дивизиона | Сняты с вооружения в период 2010-15 гг.[69] | |||
Символика
Эмблема
Геральдический знак — эмблема Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Вооружённых Сил Республики Беларусь, утверждена Указом президента Республики Беларусь от 22.04.2003 г. № 163 «О геральдических знаках — эмблемах центральных органов военного управления и видов Вооружённых Сил Республики Беларусь»[70].
Описание:
«Геральдический знак — эмблема Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Вооружённых Сил Республики Беларусь представляет собой стилизованное золотистое изображение стрелы, молний и крыльев, совмещённых с венком из золотистых дубовых и лавровых ветвей, расположенное в центре фигурного щита (барочного типа) голубого цвета, увенчанного пятиконечной звездой золотистого цвета. Кайма щита золотистого цвета. Фигурный щит расположен на фоне орденской звезды серебристого цвета.»
Флаг
Флаг Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Вооружённых Сил Республики Беларусь утверждён Указом президента Республики Беларусь от 19 января 2005 г. № 17 «О флаге Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Вооружённых Сил Республики Беларусь» (автор проекта Шубин Е. В.)[71].
Описание:
"Флаг представляет собой прямоугольное полотнище голубого цвета (отношение ширины к длине 2:3). От центра флага по четырем основным и четырем дополнительным направлениям сторон света расходятся восемь лучей золотистого цвета. В центре флага расположен геральдический знак-эмблема ВВС и войск ПВО, равный по высоте двум пятым ширины флага. Флаг с лицевой и тыльной сторон имеет одинаковый рисунок.