Автомобильная промышленность Германии

ИИ-обзор статьи
Автомобильная промышленность Германии — одна из ведущих отраслей экономики страны и лидер европейского автомобилестроения, являющаяся исторической родиной современного автомобиля.
Изобретение автомобиля и зарождение марок
В 1870-х Карл Бенц и Николас Отто независимо изобрели двигатель внутреннего сгорания; в 1887 Бенц создал прообраз автомобиля. В 1926 компании Benz и Daimler объединились в Daimler-Benz, выпускавшую Mercedes-Benz. Компании Volkswagen и Porsche появились в нацистской Германии, а BMW основана в 1916, начав выпуск авто в 1928.
Развитие автопрома в ФРГ и ГДР и после объединения
После войны автопром разделился: ФРГ занимала второе место в мире (1956-1966) и третье (1967-1990), ГДР выпускала до 0,26 млн машин в год. После объединения Германия до 2006 года была третьей, затем уступила Китаю. Производство превышало 5 млн с 1998 по 2018, но с 2017 сократилось до 3,1 млн в 2021.
Доминирующие компании и объёмы выпуска
Пять компаний доминируют: Audi, Volkswagen, BMW, Daimler, Opel и Ford. Ежегодно в Германии выпускается около 6 млн автомобилей, ещё 5,5 млн — за рубежом. Volkswagen — третий автопроизводитель в мире.
Планы по электрификации и переквалификация
На октябрь 2021 в Германии насчитывалось 517 тыс. электромобилей, цель — 15 млн к 2030. В 2025–2026 запущены программы переквалификации работников в сферах IT, AI, электромобильности.

Автомобильная промышленность занимает одно из ведущих мест в экономике Германии. В период с 2017 года производство автомобилей в Германии сокращается. В 2021 году на территории страны было произведено 3 млн. автомобилей[1]. Начиная с середины 1950-х гг., Германия является лидером в европейском производстве автомобилей, а в мире в 2021 году ФРГ заняла 6-ое место, уступая Китаю, США, Японии, Индии и Южной Корее. В 2021 году в этой отрасли было занято 786 тыс. человек[2].

История

Германия считается родиной автомобиля в современном понимании (хотя задолго до этого первые паровые локомобили появились во Франции): в 1870-х годах Карл Бенц и Николас Отто независимо друг от друга изобрели двигатель внутреннего сгорания; в 1887 году Бенц установил двигатель на тележку, которая стала прообразом автомобиля.

К 1901 году Германия производила около 900 автомобилей в год. В 1926 году Карл Бенц и Готлиб Даймлер объединили свои компании под маркой Daimler-Benz и начали производство машин под маркой Mercedes-Benz. Компания BMW была основана в 1916 году, но выпуск автомобилей начала в 1928 году. Знаменитые (в т. ч. самой массовой и долговыпускаемой машиной мира Volkswagen Käfer, произведённой за 65 лет на разных континентах в десятках миллионов экземпляров) компании Volkswagen и Porsche появились в нацистской Германии.

В период существования двух немецких государств после Второй Мировой войны и до их воссоединения в 1990 году существовали два раздельных автопрома — в ФРГ, выпускавшей до 4 млн машин в год и занимавшей в мире второе место после США в 1956—1966 гг. и третье место после США и Японии в 1967-1990 гг., и в ГДР, выпускавшей до 0,26 млн машин в год. Автопром Германии был на третьем месте с 1990 года до 2006 года, после чего уступил также Китаю, ныне мировому лидеру. С 1998 по 2018 годы Германия производила на своей территории более 5 млн. автомобилей в год, однако с 2017 года производство начало сокращаться, а в 2021 году число машин, изготовленных в ФРГ, составило 3096165 единиц[1].

Современное состояние

Сегодня 5 компаний занимают доминирующее положение на рынке автомобильной индустрии Германии, это Audi AG Volkswagen AG, BMW AG, Daimler AG, Opel и Ford Germany. Ежегодно в Германии выпускается около 6 млн автомобилей и ещё примерно 5,5 млн немецких автомобилей выпускается в других странах[3]. Крупнейшая автомобильная компания Германии — группа Фольксваген — занимает в мире третье место, после Toyota и General Motors.

По состоянию на 1 октября 2021 года в Германии допущено к эксплуатации 517 тыс. единиц электромобилей; по планам правительства страны, до 2030 года по немецким дорогам должны передвигаться уже 15 млн электромобилей[4].

В 2025—2026 годах активно реализуются государственные и корпоративные программы переквалификации работников автомобильной промышленности. Основными направлениями обучения являются IT и искусственный интеллект, электромобильность, цифровые навыки, а также социальные и административные профессии[5].[6][7].

Основные производители

Audi

BMW

Mercedes-Benz

Opel

Volkswagen

Porsche

Прочие действующие компании

  • Alpina (с 1965 года)
  • Apal (с 1999 года)
  • Apollo (с 2004 года; на момент создания была известна как Gumpert)
  • CityEl ( с 1987 года)
  • Isdera (с 1983 года)
  • Jetcar (с 2000 года)
  • Keinath (с 1996 года)
  • Lotec (с 1981 года)
  • Mansory (с 1989 года)
  • Maybach (с 1921 по 1940 и с 2002 по 2013 годы)
  • Melkus (с 1969 по 1980 и с 2006 по настоящее время)
  • Ruf Automobile (с 1982 года)
  • Smart (с 1997 года)
  • Wiesmann (с 1985 года)
  • Yes! (с 1999 года)

Примечания

  1. 1 2 Automobilproduktion. Zahlen zur Automobilproduktion im In- und Ausland (нем.). Verband der Automobilindustrie (22 мая 2022). Дата обращения: 15 июля 2026.
  2. Zahlen und Daten. Allgemeines Angaben zu Forschungausgaben, Umsätzen und Beschäftigten in der Automobilwirtschaft. (нем.). Verband der Automobilindustrie (5 декабря 2022). Дата обращения: 15 июля 2026.
  3. Facts about Germany. Car-making: The strongest sector. Дата обращения: 13 апреля 2010. Архивировано из оригинала 28 июня 2008 года.
  4. Электротранспорт ощутил сырьевую недостаточность. Ведущие автостроители считают отказ от двигателя внутреннего сгорания преждевременным Архивная копия от 8 февраля 2022 на Wayback Machine // НГ, 7.02.2022
  5. Обучение и повышение квалификации в Германии. Sascha Deutsch. Дата обращения: 15 июля 2026.
  6. Bildungsgutschein AI Training Germany 2026. Turing College Blog. Дата обращения: 15 июля 2026.
  7. Shortage of skilled workers in the automotive industry. electronica.de. Дата обращения: 15 июля 2026.

Ссылки

Дополнительно по теме