Vauxhall Chevette
Vauxhall Chevette — супермини-автомобиль, выпускавшийся британской компанией Vauxhall с 1975 по 1984 год. Модель являлась британской версией семейства малолитражных автомобилей на T-платформе концерна General Motors и была основана преимущественно на Opel Kadett C. В семейство также входили Isuzu Gemini (Япония), Holden Gemini (Австралия), Chevrolet Chevette (США, Канада, Бразилия, Колумбия, Эквадор, Аргентина) и ряд других моделей для мировых рынков.
Общие сведения
| Vauxhall Chevette | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||
| Производитель | Vauxhall (General Motors) | ||||||||
| Годы производства | 1975—1984 | ||||||||
| Сборка |
Бедфордшир, Лутон, Великобритания Чешир, Элсмир-Порт, Великобритания Трентем, Новая Зеландия (General Motors New Zealand) Кито, Эквадор (AYMESA) |
||||||||
| Класс | Супермини/Компактный автомобиль (B/C) | ||||||||
| Иные обозначения |
Bedford Chevanne AYMESA Cóndor (седан) AYMESA Gala (хэтчбек) |
||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||
| Тип кузова |
2/4‑дв. седан (4‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (3‑мест.) 3‑дв. универсал (3‑мест.) 3‑дв. фургон (3‑мест.) |
||||||||
| Платформа | GM T-платформа (RWD) | ||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||
| Двигатель | |||||||||
|
|||||||||
| Трансмиссия | |||||||||
|
4-ступенчатая механическая 3-ступенчатая автоматическая |
|||||||||
| На рынке | |||||||||
| Связанные | Chevrolet Chevette, GMC Chevette, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel Kadett, Opel K-180, Daewoo Maepsy | ||||||||
| 1.3 OHV | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Vauxhall |
| Тип | бензиновый, верхнеклапанный, рядный 4-цилиндровый |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 53–57 кВт |
| Камера сгорания | |
| Объём | 1256 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Тактность (число тактов) | 4 |
| Питание | |
| Рекомендованное топливо | АИ-92 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Система питания | карбюратор |
| 2.3 Slant-4 16V | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Vauxhall |
| Тип | бензиновый, DOHC, 16-клапанный, рядный 4-цилиндровый |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 135 (серийная версия HS) кВт |
| Камера сгорания | |
| Объём | 2279 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 16 |
| Тактность (число тактов) | 4 |
| Питание | |
| Рекомендованное топливо | АИ-95 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Система питания | 2 карбюратора Stromberg |
История автомобиля
Chevette, как следует из названия, задумывался как небольшой «Chevrolet». В то же время, когда в США рассматривался проект Chevette, компания Vauxhall анонсировала новый проект под рабочим названием Baby R (позже S-car), но для экономии средств руководство GM объединило его с уже существующим проектом T-car. Таким образом, Chevette стал производным от Opel Kadett C. Впервые автомобиль был представлен в Бразилии в 1973 году как слегка переработанный Kadett с добавленным хэтчбеком, который в 1975 году появился в США и Великобритании с изменённой передней частью.
Изначально производство осуществлялось на заводе в Лутоне (Бедфордшир), затем было перенесено в Элсмир-Порт (Чешир), чтобы освободить мощности для выпуска более крупных моделей Cavalier и Carlton. Британская версия позиционировалась как модель ниже Viva и изначально предлагалась только в кузове хэтчбек, что стало очень популярным в 1970-х годах. Благодаря «лопатообразному» носу в стиле Pontiac и утопленным фарам, Chevette внешне значительно отличался от Opel Kadett и воспринимался публикой как совершенно новый автомобиль.
Продажи начались 1 мая 1975 года по цене от £1,593[1]. Chevette конкурировал с Opel Kadett до 1979 года, когда Opel был заменён новым поколением, а маркетинг Vauxhall и Opel стал объединяться. С 1975 по 1978 годы Chevette был самым продаваемым хэтчбеком в Великобритании, пока не появились конкуренты от Peugeot, Fiat, Renault и Ford. Позднее появились соперники от Chrysler и British Leyland.
Автомобиль отличался хорошей динамикой благодаря 1,3-литровому двигателю и компактному кузову, лёгким органам управления и просторным салоном. Успех Chevette объяснялся универсальностью: он предлагался в виде трёхдверного хэтчбека, семейного седана, универсала и фургона Chevanne.
.jpg)
Оригинальный хэтчбек рекламировался слоганом: «Это то, что вы хотите! — Спортивное купе, семейный седан, практичный универсал…». Производство велось на специально построенном заводе в Элсмир-Порт по госпрограмме по созданию рабочих мест.
С июня 1976 года в гамме появились двух- и четырёхдверные седаны, а также трёхдверный универсал (по сути, Kadett C с передком и двигателями Vauxhall). Двухдверное купе Kadett C не имело аналога у Chevette[2].
Viva была снята с производства в 1979 году, а на смену пришёл Opel Kadett D. Изначально предполагалось, что новый Kadett будет выпускаться и в США, и в Великобритании как второе поколение Chevette, но из-за производственных трудностей GM сохранила только сборочный цех в Элсмир-Порт для сборки новых моделей из машинокомплектов, а затем и полностью импортируемых машин из Бохума[3]. Благодаря протестам трудового коллектива было решено продолжить производство старых моделей параллельно с новыми, поэтому британская версия Kadett D получила имя Vauxhall Astra. Chevette оставался в продаже до 1984 года.
Chevette экспортировался в Германию после 1979 года, чтобы предложить покупателям заднеприводную альтернативу после появления переднеприводного Kadett D; с октября 1980 года через дилеров Opel в Германии было продано 12 332 Chevette. В некоторых странах, таких как Маврикий и Новая Зеландия, Chevette был последней моделью Vauxhall.
Фургон Chevanne (на базе универсала) выпускался под маркой Bedford.
После появления Astra в 1980 году гамма Chevette сокращалась, и к 1983 году остались только четырёхдверный седан и трёхдверный универсал в двух комплектациях. Chevette отличался от Kadett C только передней частью, а технически использовал 1,256-кубовый двигатель от Viva HC, подвеску с двойными рычагами спереди, задний привод и задний мост на пружинах с панар-рычагом и торсионной трубой.
В 1980 году проведён рестайлинг: появились фары вровень с кузовом, новые сиденья, вентиляция, колёсные диски и отделка. После появления Vauxhall Nova (британская версия испанского Opel Corsa) в 1983 году Chevette оставался в продаже ещё год.
Производство Chevette завершилось в 1984 году, всего в Великобритании было продано 415 000 автомобилей[4].
Хронология (британская модельная гамма)
- Май 1975 — запуск трёхдверного хэтчбека Chevette в базовой и L-комплектациях с 1,256 см³ OHV двигателем, четырёхступенчатой коробкой передач и задним приводом.
- Ноябрь 1975 — Chevette GL с легкосплавными колёсами, улучшенной отделкой и новым оборудованием.
- Январь 1976 — ограниченная серия Chevette E с чёрными молдингами и пластиковыми сиденьями.
- Апрель 1976 — переименование комплектаций: базовая становится L, L — GL, GL — GLS.
- Июнь 1976 — двух- и четырёхдверные седаны E и L, а также GLS-седан; фургон Bedford Chevanne.
- Январь 1977 — Chevette E хэтчбек.
- Январь 1978 — Chevette HS хэтчбек с 2,3-литровым 16-клапанным двигателем, пятиступенчатой коробкой и спортивным обвесом.
- Октябрь 1978 — Chevette GL четырёхдверный седан.
- Сентябрь 1979 — рестайлинг: фары вровень, новые сиденья, молдинги, опциональный автомат.
- Ноябрь 1979 — прекращено производство Kadett C.
- Апрель 1980 — Chevette E универсал, лимитированная серия Special, появление Chevette HSR.
- Июнь 1980 — лимитированная серия Chevette Sun Hatch.
- Октябрь 1980 — Chevette ES седан и хэтчбек с упрощённой отделкой.
- Май 1981 — лимитированная серия Chevette Black Pearl.
- Январь 1982 — лимитированная серия Chevette Silhouette.
- Сентябрь 1982 — сокращение гаммы до L и GL седанов/хэтчбеков и L универсала.
- Август 1983 — после запуска Nova остались только L-седан и универсал.
- Январь 1984 — завершение производства.
Дизайн и конструкция
Chevette отличался аэродинамичным носом, вдохновлённым «droopsnoot» Firenza, и утопленными фарами. В отличие от Opel Kadett с плоской передней частью, Chevette выглядел современнее. После рестайлинга 1980 года появились фары вровень с кузовом, обновлённая отделка салона и новые сиденья для увеличения пространства сзади. Внутри Chevette отличался от Kadett только панелью приборов: в британской традиции рычаг указателей поворота располагался справа, а у Kadett — слева.
Технические характеристики
Двигатели
- 1,256 см³, рядный 4-цилиндровый OHV, бензиновый (от Viva), мощность 53–57 л.с. (в зависимости от рынка и модификации), карбюраторный.
- 2,279 см³, рядный 4-цилиндровый DOHC, 16-клапанный (Chevette HS/HSR), мощность до 135 л.с. (серийная версия), 220–300 л.с. (раллийные модификации).
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач (основные версии), 3-ступенчатая автоматическая (опционально), 5-ступенчатая механическая (HS/HSR).
Подвеска: передняя — независимая, двойные поперечные рычаги; задняя — зависимая, пружинная с панар-рычагом и торсионной трубой.
Производство и продажи
Chevette выпускался в Великобритании на заводах в Лутоне и Элсмир-Порт, а также собирался по лицензии в Новой Зеландии (1976–1981), Эквадоре (AYMESA Cóndor) и других странах. Всего в Великобритании было реализовано около 415 000 автомобилей[4].
Специальные версии
Chevette HS и HSR
В 1976 году Vauxhall решила повысить участие в международных ралли и разработала раллийную версию Chevette совместно с Blydenstein Racing (Dealer Team Vauxhall). Для омологации в группу 4 было выпущено 400 экземпляров Chevette HS с 2,3-литровым 16-клапанным двигателем (изначально с головкой Lotus), пятиступенчатой коробкой передач Getrag, спортивной подвеской и аэродинамическим обвесом. HS отличалась серебристым цветом кузова с красными полосами и ярким интерьером. Впоследствии была разработана эволюционная версия HSR с пластиковыми крыльями и изменённой подвеской, которая успешно выступала в ралли до начала 1980-х годов.
HS и HSR добились значительных успехов в ралли — победы одерживали Пентти Айриккала, Джимми Макрей, Тони Понд. В 1979 году Chevette выиграл британский чемпионат по ралли среди пилотов, а в 1981 — среди производителей. После объединения раллийных программ Vauxhall и Opel предпочтение было отдано Opel Manta 400.
Chevette Blackwatch, Grenadier, Jubilee
Специальные выпуски Blackwatch и Grenadier были созданы компанией Star Custom Vehicles с уникальным оформлением, расширенными арками, спортивными рулями, эксклюзивной отделкой и дополнительным оборудованием. Серия Jubilee была выпущена в серебристом цвете в честь серебряного юбилея королевы в 1977 году.
Bedford Chevanne
.jpg)
Bedford Chevanne — коммерческий фургон на базе универсала Chevette, без задних сидений и стекол, с плоским полом и грузовым отсеком. Выпускался с сентября 1976 года, оснащался 1,256-кубовым двигателем (39–42 кВт), предлагался с механической и автоматической коробками передач[5].
Экспорт и зарубежные рынки
Австрия
Chevette продавался в Австрии с двигателем 1,256 см³ (49,5 л.с.), в кузовах седан, универсал, хэтчбек.
Эквадор
Местная компания Aymesa с 1978 года выпускала версию AYMESA Cóndor с кузовом из стеклопластика и 1,5-литровым двигателем.
Франция
Chevette продавался во Франции, но был неудачен на фоне местных Peugeot и Renault; стал последней моделью Vauxhall на рынке Франции.
Германия
В Германии Chevette продавался через дилеров Opel без эмблем Vauxhall, как альтернатива переднеприводному Kadett D.
Новая Зеландия
В Новой Зеландии Chevette собирался с 1976 по 1981 год, предлагался во всех типах кузова с двигателем 1,256 см³. В 1979 году получил модернизированную подвеску Radial Tuned Suspension от Holden, а в 1980 году — рестайлинг с новыми фарами и интерьером.
Швеция
В Швеции Chevette продавался с 1976 года, в основном как хэтчбек и универсал, с отличиями в комплектациях.
Уругвай
В Уругвае выпускался пикап Grumett на базе Viva HC, позже — вариант Chevette с 1,4-литровым двигателем от Chevrolet Chevette (Бразилия).