BMW E63
BMW E63/E64 — второе поколение BMW 6[1][2][3]. Начало выпуска — 2003 год[4][5]; конец выпуска — 2010 год[6][7][8].
Общие сведения
| BMW E63/E64 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | BMW |
| Годы производства | 2003—2010 |
| Сборка |
|
| Класс | Grand Tourer |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. купе |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
BMW N52/N53 (I6) |
|
| Трансмиссия | |
| 7-скор. SMG III | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4820 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1374 мм |
| Колёсная база | 2780 мм |
| Масса | 1490—1930 кг |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| На рынке | |
| Связанные | BMW E60 |
| Похожие модели |
Jaguar XK Maserati GranTurismo |
| Сегмент | S-сегмент |
Описание
Производство автомобилей BMW E63 и BMW E64 началось в конце 2003 года[9]. Автомобиль производился с купеобразным (E63) или кабриолетным кузовом (E64). Версии с откидной крышей получили название 630i Cabriolet и 645Ci Cabriolet[10][11][12].
Двери и капот сделаны из алюминия[13][12][14], тогда как багажник и передние крылья сделаны из углепластика[13]. Масса варьируется от 1490 до 1930 кг. Максимальная скорость ограничена до 250 км/ч.
Автомобиль BMW E63 производится с 2003 года[15][16], тогда как автомобиль BMW E64 производится с 2004 года[17].
За всю историю производства модели оснащались двигателями внутреннего сгорания собственного производства[18]. Трансмиссии:
- МКПП ZF S6-37 (630Ci / 630i).
- МКПП ZF S6-53 (645Ci / 650i / M6).
- АКПП ZF 6HP19 (630Ci / 630i).
- АКПП ZF 6HP26 (635d / 645Ci / 650i).
- АКПП ZF 6HP28 (635d LCI / 650i LCI).
- 6-скор. SMG (630i / 645Ci / 650i)[19][20].
- 7-скор. SMG III (M6)[21].
С 2005 года производится модель BMW M6[22][23]. Автомобиль оснащён двигателем внутреннего сгорания BMW S85 (V10)[24][25]. С 2006 года производился также кабриолет[26][27]. В США на автомобиль ставили 6-ступенчатую, механическую трансмиссию. Большинство моделей оснащены 7-ступенчатой трансмиссией SMG III[14].
В сентябре 2007 года модель прошла рестайлинг[28][29].
Двигатели
| Модель | Годы производства | Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 630Ci | 2005–2007 | BMW N52 | 190 кВт (258 л. с.) при 6600 об/мин | 300 Н*м при 2500—4000 об/мин |
| 630i | 2007–2010 | BMW N53[a] | 200 кВт (272 л. с.) при 6700 об/мин | 320 Н*м при 2750—3000 об/мин |
| BMW N52[b] | 190 кВт (258 л. с.) при 6600 об/мин | 300 Н*м при 2500—4000 об/мин | ||
| 645Ci | 2004–2005 | BMW N62 (V8) | 245 кВт (333 л. с.) при 6100 об/мин | 450 Н*м при 3600 об/мин |
| 650i | 2006–2010 | BMW N62 (V8) | 270 кВт (367 л. с.) при 6300 об/мин | 490 Н*м при 3400 об/мин |
| M6 | 2005–2010 | BMW S85 (V10) | 373 кВт (507 л. с.) при 7750 об/мин | 520 Н*м при 6100 об/мин |
| Модель | Годы производства | Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 635d[c] | 2007–2010 | BMW M57 | 210 кВт (286 л. с.) при 4400 об/мин | 580 Н*м при 1750—2250 об/мин |
Галерея
Продажи
| Год | Всего | Купе | Кабриолет |
|---|---|---|---|
| 2004 | 21040 | 12,332 | 8708 |
| 2005 | 23340 | 12,447 | 10893 |
| 2006 | 21947 | 11,941 | 10006 |
| 2007 | 19626 | 9,967 | 9659 |
| 2008 | 16299 | 8,337 | 7962 |
| 2009 | 8648 | 4,501 | 4147 |
| 2010 | 5848 | 3,050 | 2798 |
| Всего: | 116748 | 62575 | 54173 |
Примечания
- Источники