Области знаний
Партнёрские проектыМатериалы БРЭСпецпроектыСтать автором
Настроить видСменить языкИнформация
О РУВИКИ
Найти статью

Porsche 911

Pause

Porsche 911 — семейство спортивных автомобилей немецкой компании Porsche, серийно выпускаемое с 1964 года. Создано как преемник Porsche 356. Первоначальная модель получила расположенный сзади шестицилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения[1].

Семейство насчитывает восемь поколений и включает автомобили с кузовами купе, кабриолет и тарга. Восьмое поколение имеет заводской индекс 992[2].

Общие сведения
Что важно знать
Porsche 911
Общие данные
Производитель Porsche
Годы производства 1964 — настоящее время
Класс спорткар
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе
2‑дв. кабриолет
2‑дв. тарга
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
заднемоторная, полноприводная

История и поколения

Porsche выделяет восемь поколений 911. Первое было представлено в 1963 году, а восьмое — в 2018 году. В исторической классификации производителя последующие поколения обозначаются как G-серия, 964, 993, 996, 997, 991 и 992[2].

Поколение Обозначение Период
Первое Первоначальный 911 1964—1973; серийное производство с сентября 1964 года
Второе G-серия 1973—1989
Третье 964 1988—1994
Четвёртое 993 1993—1998
Пятое 996 1997—2005
Шестое 997 2004—2012
Седьмое 991 2011—2019
Восьмое 992 С 2018 года

Первоначальная модель

Автомобиль дебютировал на Франкфуртском автосалоне 1963 года под обозначением Porsche 901. Серийное производство началось 14 сентября 1964 года. Вскоре индекс изменили на 911: компания Peugeot заявила права на трёхзначные обозначения автомобилей с нулём посередине. Первоначальный двухлитровый двигатель развивал 130 л. с.; заявленная максимальная скорость составляла 210 км/ч[1].

В сентябре 1965 года представили 911 Targa с неподвижной дугой безопасности, съёмной секцией крыши и складывавшимся задним окном из пластика. Продажи начались осенью 1966 года, с 1967 модельного года. Название Targa отсылало к гонке Targa Florio. С 1967 года предлагалось неподвижное заднее стекло, позднее ставшее стандартным[3].

Рабочий объём двигателей последовательно увеличивали: в 1969 году появились агрегаты объёмом 2,2 л, в 1971 году — 2,4 л. В 1972 году представили Carrera RS 2.7 с двигателем мощностью 210 л. с. Ещё в 1967 году в качестве опции предложили полуавтоматическую трансмиссию Sportomatic[4].

G-серия

Выпуск второго поколения начался в августе 1973 года, к 1974 модельному году. Его характерной особенностью стали бамперы с гофрированными боковыми вставками. Их конструкция учитывала американские требования к защите автомобиля при столкновении на малой скорости. Изменения также затронули оснащение безопасности: появились сиденья со встроенными подголовниками и инерционные ремни[5].

Версию 911 Turbo с трёхлитровым двигателем мощностью 260 л. с. начали выпускать в 1975 году. В 1977 году рабочий объём увеличили до 3,3 л, установили промежуточный охладитель наддувочного воздуха и довели мощность до 300 л. с. У атмосферных Carrera объём достиг 3,0 л, а после обновления 1983 года — 3,2 л при мощности 231 л. с.[6].

В январе 1983 года в продажу поступил 911 SC Cabriolet с полностью складывавшейся мягкой крышей. Он дополнил купе и Targa, которая сохранилась в модельном ряду[3].

964

Поколение 964 дебютировало в августе 1988 года с полноприводной Carrera 4. Заднеприводная Carrera 2 появилась годом позже. При сохранении характерного силуэта автомобиль получил существенно обновлённую конструкцию: антиблокировочную систему тормозов, усилитель рулевого управления и пружинную подвеску вместо торсионной. Задний спойлер автоматически выдвигался на скорости 80 км/ч. Двигатель объёмом 3,6 л развивал 250 л. с.; с 1990 года предлагалась автоматическая коробка передач Tiptronic[7].

В версии Turbo, представленной в 1990 году, первоначально применялся двигатель объёмом 3,3 л мощностью 320 л. с. Для 1993 модельного года его заменили 3,6-литровым агрегатом мощностью 360 л. с. В том же поколении выпускали Carrera RS с двигателем объёмом 3,8 л мощностью 300 л. с.[8].

993

Представленное осенью 1993 года поколение 993 стало последним 911 с воздушным охлаждением двигателя. Переработанная задняя многорычажная подвеска была одной из основных конструктивных особенностей модели. Изменения внешности включали более пологие передние крылья и встроенные в кузов бамперы[9].

Базовый двигатель объёмом 3,6 л первоначально развивал 272 л. с. К 1996 модельному году система изменения геометрии впускного тракта VarioRam позволила увеличить мощность до 286 л. с. Стандартной была шестиступенчатая механическая коробка передач; альтернативой служила четырёхступенчатая автоматическая[10].

В 1995 году появился 993 Turbo с двумя турбокомпрессорами, двигателем объёмом 3,6 л мощностью 408 л. с. и полным приводом. Это отличало его от предшествовавших дорожных 911 Turbo с одним турбокомпрессором[11].

996

Переход к поколению 996 сопровождался заменой воздушного охлаждения двигателя жидкостным и внедрением четырёхклапанных головок цилиндров. Первоначальная Carrera имела двигатель объёмом 3,4 л мощностью 300 л. с.; при обновлении к 2002 модельному году объём увеличили до 3,6 л, а мощность — до 320 л. с. В 1999 году появилась версия GT3 с атмосферным двигателем мощностью 360 л. с., а в 2000 году — Turbo с двумя турбокомпрессорами и мощностью 420 л. с.[12].

997

Подробнее
Porsche 997

Поколение 997 представили в июле 2004 года. Внешне оно отличалось от 996 возвращением к овальным фарам. Для версии Carrera S стандартным оснащением стала система электронного регулирования амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM)[13].

undefined

Первоначальные Carrera и Carrera S оснащались двигателями объёмом 3,6 и 3,8 л мощностью 325 и 355 л. с. соответственно. В 2006 году Turbo получил турбокомпрессоры с изменяемой геометрией направляющего аппарата. При обновлении 2008 года на Carrera внедрили непосредственный впрыск топлива и предложили роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplung (PDK). Мощность Carrera и Carrera S выросла до 345 и 385 л. с.[14].

991

Представленное в 2011 году поколение 991 получило увеличенную на 100 мм колёсную базу и кузов, сочетавший стальные и алюминиевые элементы. У Carrera первоначально использовался двигатель объёмом 3,4 л мощностью 350 л. с. Одним из нововведений стала семиступенчатая механическая коробка передач[15].

Carrera S оснащалась 3,8-литровым двигателем мощностью 400 л. с., а Carrera GTS — 430 л. с. После обновления 2015 года модели Carrera перешли на трёхлитровые двигатели с двумя турбокомпрессорами. Мощность этих версий составляла от 370 до 450 л. с. У GT2 RS двигатель развивал 700 л. с., тогда как GT3 RS сохранял атмосферный четырёхлитровый агрегат мощностью 520 л. с.[16].

Поколение 992

Восьмое поколение представили в ноябре 2018 года. Оно получило восьмиступенчатую коробку PDK и мультимедийную систему с центральным экраном диагональю 10,9 дюйма. У Carrera S мощность шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом составляла 450 л. с.[17].

Обновление модельного ряда

28 мая 2024 года Porsche представила обновлённые Carrera и Carrera GTS. Базовая Carrera сохранила трёхлитровый двигатель с двумя турбокомпрессорами; его мощность выросла до 394 л. с., крутящий момент составил 450 Н·м. В салоне появилась полностью цифровая приборная панель диагональю 12,6 дюйма. Обновление также затронуло светотехнику и аэродинамические элементы кузова[18].

В январе 2025 года представили обновлённую Carrera S в кузовах купе и кабриолет. Она получила трёхлитровый двигатель мощностью 480 л. с. с крутящим моментом 530 Н·м, восьмиступенчатую PDK и задний привод[19].

В июле 2025 года гамму дополнили полноприводные Carrera 4S Coupé, Carrera 4S Cabriolet и Targa 4S. Для них также предусмотрены трёхлитровый двигатель мощностью 480 л. с. и восьмиступенчатая PDK[20].

7 сентября 2025 года Porsche представила обновлённый Turbo S с гибридной силовой установкой T-Hybrid. Она объединяет оппозитный двигатель объёмом 3,6 л, два турбокомпрессора с электрическими машинами и электродвигатель в коробке PDK. По данным производителя, суммарная мощность составляет 711 л. с., крутящий момент — 800 Н·м; купе разгоняется до 100 км/ч за 2,5 с и достигает 322 км/ч. Модель также предложена в кузове кабриолет[21].

GT3

В октябре 2024 года обновили 911 GT3 и GT3 с пакетом Touring. Обе версии сохранили атмосферный двигатель объёмом 4,0 л мощностью 510 л. с.; крутящий момент составляет 450 Н·м. На выбор предложены шестиступенчатая механическая коробка передач и семиступенчатая PDK. Версия Touring отличается отсутствием неподвижного заднего антикрыла; для неё впервые стали доступны дополнительные задние сиденья[22].

14 апреля 2026 года представили 911 GT3 S/C — двухместный кабриолет с автоматически складывающейся мягкой крышей. Он оснащён атмосферным четырёхлитровым двигателем мощностью 510 л. с. и исключительно шестиступенчатой механической коробкой передач. По заявлению Porsche, масса составляет 1497 кг, разгон до 100 км/ч занимает 3,9 с, максимальная скорость достигает 313 км/ч. Выпуск модели не ограничен заранее установленным числом экземпляров[23].

Специальные версии

В ноябре 2022 года представили 911 Dakar, рассчитанный в том числе на движение вне асфальтированных дорог. Его дорожный просвет увеличили на 50 мм относительно Carrera со спортивной подвеской; система подъёма кузова позволяет добавить ещё 30 мм. Модель получила полный привод, восьмиступенчатую PDK и специальные шины. Тираж ограничили 2500 экземплярами[24].

В августе 2023 года к 60-летию 911 представили S/T тиражом 1963 экземпляра. Он сочетает атмосферный двигатель объёмом 4,0 л мощностью 525 л. с. от GT3 RS с шестиступенчатой механической коробкой передач. Заявленная масса по стандарту DIN составляет 1380 кг. При разработке версии основное внимание уделялось использованию на дорогах общего пользования[25].

Carrera GTS

Подробнее
Porsche 911 Carrera GTS

Обозначение GTS расшифровывается как Gran Turismo Sport. Первая 911 Carrera GTS появилась в 2010 году в поколении 997: её 3,8-литровый двигатель развивал 408 л. с. В поколении 991 мощность атмосферной GTS составляла 430 л. с., а после перехода на трёхлитровый двигатель с двумя турбокомпрессорами — 450 л. с. Первая Carrera GTS поколения 992 имела мощность 480 л. с.[26].

В 2024 году Carrera GTS стала первой дорожной 911 с гибридной силовой установкой. Система T-Hybrid включает новый двигатель объёмом 3,6 л, турбокомпрессор с электрической машиной, встроенный в PDK электродвигатель мощностью до 40 кВт и высоковольтную батарею полной ёмкостью 1,9 кВт·ч. По данным Porsche, суммарная мощность установки составляет 541 л. с., крутящий момент — 610 Н·м. Система разработана прежде всего для повышения динамических характеристик[11].

Для заднеприводного купе Carrera GTS с T-Hybrid производитель заявил разгон до 100 км/ч за 3,0 с и максимальную скорость 312 км/ч. По сравнению с предшественником время разгона сократилось на 0,4 с[18].

Двигатели с воздушным охлаждением

Ранние 911 использовали шестицилиндровые оппозитные двигатели воздушного охлаждения. В ходе развития первого поколения их рабочий объём увеличился с 2,0 до 2,7 л; выпускались как базовые, так и более мощные версии, включая Carrera RS[4].

В 1968 году, при подготовке 1969 модельного года, на 911 E появился механический впрыск топлива Bosch. Буква E означала Einspritzung — «впрыск». Эта модификация сменила 911 L; мощность двухлитрового двигателя увеличилась со 130 до 140 л. с.[27].

Для двигателей ранних 911 применяли картеры из магниевого сплава. По данным Porsche Classic, такие картеры использовались в 1968—1976 годах на двигателях объёмом 2,0, 2,2, 2,4 и 2,7 л[28].

В таблице приведены примеры дорожных модификаций и заявленная изготовителем мощность в метрических лошадиных силах. Для ранних моделей изменение рабочего объёма сопровождалось появлением нескольких вариантов форсировки: например, двухлитровые 911 и 911 S развивали соответственно 130 и 160 л. с.[4].

Модификация Рабочий объём, л Мощность, л. с.
Первоначальный 911 2,0 130
Ранний 911 S 2,0 160
911 T / E / S 2,2 125 / 155 / 180
911 T / E / S 2,4 130 / 165 / 190
Carrera RS 2.7 2,7 210
Carrera 3.0 3,0 200
Turbo (930) 3,0 260
Turbo (930), с промежуточным охлаждением 3,3 300
Carrera 3.2 3,2 231
Carrera (964) 3,6 250
Turbo (964), ранний вариант 3,3 320
Turbo 3.6 (964) 3,6 360
Carrera RS 3.8 (964) 3,8 300
Carrera (993) 3,6 272; с 1996 модельного года — 286
Turbo (993) 3,6 408

Производство и поставки

В 2025 году Porsche выпустила 55 371 автомобиль семейства 911; все они были изготовлены на заводе в Штутгарте-Цуффенхаузене. Поставки клиентам за тот же год составили 51 583 автомобиля против 50 941 в 2024 году, увеличившись на 1,3 %[29].

За январь—сентябрь 2026 года клиентам передали 42 217 автомобилей семейства 911, на 12 % больше, чем за соответствующий период 2025 года. Эти данные Porsche опубликовала 9 октября 2026 года[30].

Оценки и признание

В 2009 году Porsche 911 вошёл в редакционный список «10 автомобилей, изменивших мир».

По опубликованным Porsche данным TÜV-Report 2019, модель 911 имела наименьшую долю существенных неисправностей во всех пяти возрастных категориях подержанных автомобилей. Отчёт основывался на результатах 8,8 млн технических осмотров, проведённых в Германии с июля 2017 по июнь 2018 года. В группах автомобилей возрастом до пяти лет были представлены 911 поколения 991, в более старших группах — 997[31].

В культуре

В шведско-датском телесериале «Мост» главная героиня Сага Норен водит Porsche 911 S Coupé 1977 года[32].

Примечания

  1. ↑ 1 2 First generation Porsche 911 (original 911), 1963–1973 (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  2. ↑ 1 2 60 Years of Porsche 911 (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  3. ↑ 1 2 History of the Porsche Targa (англ.). Porsche Newsroom (26 мая 2020). Дата обращения: 14 октября 2026.
  4. ↑ 1 2 3 First generation – Engines (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  5. ↑ Second generation 911 (G-Series), 1973–1989 (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  6. ↑ Second generation – Engines (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  7. ↑ Third generation Porsche 911 (964), 1988–1994 (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  8. ↑ Third generation – Engines (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  9. ↑ Fourth generation Porsche 911 (993), 1993-1998 (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  10. ↑ 60 ans de Porsche 911 – la success story de l'évolution (фр.). Porsche Newsroom (4 августа 2023). Дата обращения: 14 октября 2026.
  11. ↑ 1 2 Staying Power: the Porsche 911 drive technology (англ.). Porsche Newsroom (11 июля 2024). Дата обращения: 14 октября 2026.
  12. ↑ Fifth generation – Engines (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  13. ↑ Sixth generation Porsche 911 (997), 2004–2012 (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  14. ↑ Sixth generation - Engines (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  15. ↑ Seventh generation Porsche 911 (991), 2011–2019 (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  16. ↑ Seventh generation - Engines (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  17. ↑ Eighth generation Porsche 911, (992), 2018–present (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  18. ↑ 1 2 New Porsche 911: T-Hybrid for significantly enhanced performance (англ.). Porsche Newsroom (28 мая 2024). Дата обращения: 14 октября 2026.
  19. ↑ The most dynamic 911 Carrera S ever (англ.). Porsche Newsroom (8 января 2025). Дата обращения: 14 октября 2026.
  20. ↑ Porsche is expanding its range of all-wheel-drive versions of the 911 (англ.). Porsche Newsroom (2 июля 2025). Дата обращения: 14 октября 2026.
  21. ↑ The superior all-rounder among sports cars: the Porsche 911 Turbo S (англ.). Porsche Newsroom (7 сентября 2025). Дата обращения: 14 октября 2026.
  22. ↑ Double Premiere: The new 911 GT3 and 911 GT3 with Touring package (англ.). Porsche Newsroom (18 октября 2024). Дата обращения: 14 октября 2026.
  23. ↑ 911 GT3 S/C with a high-revving naturally aspirated engine and manual transmission (англ.). Porsche Newsroom (14 апреля 2026). Дата обращения: 14 октября 2026.
  24. ↑ The new Porsche 911 Dakar celebrates its premiere at the Los Angeles Auto Show (англ.). Porsche Newsroom (16 ноября 2022). Дата обращения: 14 октября 2026.
  25. ↑ The new Porsche 911 S/T: purist special-edition model marks 60th anniversary of the 911 (англ.). Porsche Newsroom (2 августа 2023). Дата обращения: 14 октября 2026.
  26. ↑ From a sleek athlete to a technological spearhead (англ.). Porsche Newsroom. Дата обращения: 14 октября 2026.
  27. ↑ E for efficient (англ.). Porsche Newsroom (5 июня 2019). Дата обращения: 14 октября 2026.
  28. ↑ New magnesium crankcases for early 911 (англ.). Porsche Newsroom (8 марта 2023). Дата обращения: 14 октября 2026.
  29. ↑ Business development. Annual and Sustainability Report 2025 (англ.). Porsche AG. Дата обращения: 14 октября 2026.
  30. ↑ Porsche delivers 178,532 cars worldwide in the first nine months of 2026 (англ.). Porsche Newsroom (9 октября 2026). Дата обращения: 14 октября 2026.
  31. ↑ AutoBILD TÜV-Report 2019: Gesamtsieg für Porsche 911 (нем.). Porsche Newsroom (9 ноября 2018). Дата обращения: 14 октября 2026.
  32. ↑ Отдел кадров транспортного цеха. Коммерсантъ (15 марта 2022). Дата обращения: 14 октября 2026.

Дополнительно по теме

Категории

Pause