Шарль де Голль (авианосец)

В сентябре 1980 года Совет обороны Франции принял решение о замене устаревших авианосцев «Клемансо» и «Фош», построенных в начале 1960-х годов, двумя атомными авианосцами^[1].

3 феврале 1986 года контракт на строительство первого авианосца, который изначально получил название «Ришелье», был подписан с фирмой DCN^[2].

В основу проекта были положены разработки атомного авианосца РН-75, выполненные в 1981 году^[3].

Проект предполагал создание корабля с атомной энергетической установкой, что должно было обеспечить практически неограниченную дальность плавания и автономность, зависящую только от запасов провизии и авиационного топлива^[4].

В 1987 году авианосец решением премьер-министра Жака Ширака сменил название на «Шарль де Голль»^[5].

Корабль был заложен 14 апреля 1989 года на верфях компании DCN в городе Брест. Спуск на воду состоялся 7 мая 1994 года^[2]. Процесс строительства и последующие испытания сопровождались значительными задержками и техническими трудностями. В частности, потребовалось удлинение полётной палубы на 4,4 метра для обеспечения безопасной посадки самолётов дальнего радиолокационного обнаружения E-2C Hawkeye. Из-за этих проблем корабль был официально введён в эксплуатацию лишь 18 мая 2001 года, спустя 12 лет после закладки. Стоимость строительства составила около 3 млрд евро^[2].

«Шарль де Голль» — единственный в мире атомный авианосец, построенный за пределами США^[6].

Ожидается, что он останется в строю до 2038 года. В декабре 2025 года президент Франции Эмманюэль Макрон утвердил окончательное решение о строительстве перспективного авианосца нового поколения (PANG), который должен прийти на смену действующему флагману^[7].

Экипаж корабля состоит из 1 150 человек. Дополнительно на борту размещается авиагруппа численностью около 600 человек^[4]. На корабле могут быть временно размещены до 800 морских пехотинцев^[5].

За время службы авианосца им командовали следующие офицеры в звании капитана 1-го ранга (фр. Capitaine de vaisseau)^[12]:

• Ришар Вильмо-Руссель (1 февраля 1997 — 1 сентября 1999)
• Эдуар Гийо (1 сентября 1999 — 1 августа 2001)
• Ришар Лаборд (1 августа 2001 — 1 августа 2003)
• Ксавье Маньи (1 августа 2003 — 5 августа 2005)
• Дени Беро (5 августа 2005 — 29 июня 2007)
• Стефан Буавен (29 июня 2007 — 3 июля 2009)
• Жан-Филипп Роллан (3 июля 2009 — 1 августа 2011)
• Оливье Лёба (1 августа 2011 — 24 июля 2013)^[13]
• Пьер Вандье (24 июля 2013 — 1 августа 2015)^[14]
• Эрик Мальбрюно (1 августа 2015 — 28 июля 2017)^[15]
• Марк-Антуан Лефевр де Сен-Жермен (28 июля 2017 — 1 июля 2019)^[16]
• Гийом Пенже (1 июля 2019 — 8 июля 2021 )^[17]
• Себастьян Мартино (8 июля 2021 — 18 июля 2023)^[18]
• Жорж-Антуан Флорантен (18 июля 2023 — 3 июля 2025)^[19]
• Тома Пюга (3 июля 2025 — н. в.)^[20]

Авианосец привлекался к участию в различных международных военных операциях:

• Афганистан (2001): Вскоре после ввода в строй корабль был направлен в Индийский океан для участия в операции «Несокрушимая свобода». Палубная авиация осуществляла разведку и поддержку наземных сил^[21].
• Ливия (2011): В марте 2011 года авианосец принял участие в военной интервенции в Ливии. Самолёты авиагруппы обеспечивали бесполётную зону и наносили удары по войскам Муаммара Каддафи^[22].
• ИГИЛ (2015—2020): В ноябре 2015 года, после серии терактов в Париже, авианосец был направлен в Восточное Средиземноморье для усиления авиаударов по позициям террористов в Сирии и Ираке^[23]. Позднее корабль также действовал в этом регионе в начале 2020 года^[24]
• Иран (2026): В марте 2026 года на фоне обострения ситуации вокруг Ирана президент Эмманюэль Макрон распорядился передислоцировать авианосец из Балтийского моря в восточную часть Средиземноморья для демонстрации военного присутствия и обеспечения безопасности в регионе^[25]. 6 мая 2026 года стало известно, что авианосная группа выдвинулась к Красному морю и Аденскому заливу в ответ на меняющуюся международную ситуацию в Ормузском проливе^[26]. 7 мая «Шарль де Голль» прибыл в Красное море. Министр-делегат при Министерстве обороны Франции Алис Рюфо заявила, что страна «готова действовать в вопросе обеспечения безопасного судоходства в Ормузском проливе, не становясь при этом стороной конфликта»^[27].

Весной 2020 года, во время выполнения миссии в Атлантике и Средиземном море, на авианосце произошла вспышка коронавирусной инфекции. Из 2 300 человек, находившихся на борту корабля и судов сопровождения, вирус был выявлен у 1 081 человека. В связи с этим миссия была досрочно прервана, и 12 апреля 2020 года корабль вернулся в порт приписки Тулон для проведения масштабной дезинфекции, а экипаж был помещён на карантин^[28].