NHI NH90

Вертолёт совершил первый полёт в 1995 году. Производство вертолётов NH90 осуществляется группой «NH индастри» (NHIndustries (Nato Helicopter Industries), NHI), в которую входят компании франко-немецкая «Еврокоптер» (62,5 %), итальянско-британская «Агуста/Уэстленд» (32 %) и голландская «Сторк Фоккер» (5,5 %).

30 ноября 2011 года компания «Еврокоптер» объявила о получении сертификата соответствия на финальную боевую конфигурацию тактического транспортного вертолёта NH-90 TTH^[2].

производство и закупки

На 2012 г. NH-90 заказали 14 стран в количестве 529 ед., включая 418 в версии TTH^[2]. Вертолёты заказаны Германией, Францией, Италией, Нидерландами, Португалией, Финляндией, Норвегией, Швецией, Грецией, Оманом, Австралией, Новой Зеландией, Испанией и Бельгией. По состоянию на ноябрь 2011 года поставлено более 80 NH-90; общий налёт которых превысил 19 100 часов.

В июле 2012 года Португалия отказалась от закупки 10 вертолётов NH90 TTH для вооружённых сил страны^[1].

В декабре 2021 года Австралия решила отказаться от этой модели вертолётов, поскольку эксплуатационные расходы слишком высоки, а доступность слишком низкая.

В июне 2022 года Норвегия отказалась от закупки 14 вертолётов NH90 для вооружённых сил страны, заказанных более 20 лет назад, ещё в 2001 г. (контракт с Италией на более 550 млн долл. будет расторгнут, 13 уже поставленных машин намерены вернуть); причиной стали многочисленные неисправности и задержки, также эксплуатацию NH90 посчитали слишком затратной.^[3].

• NH90 NFH (NATO Frigate Helicopter) — корабельный транспортно-боевой вертолёт, предназначен для решения противолодочных и противокорабельных задач. Используется с палубы корабля. Может считаться заменой вертолётов Westland Lynx или AB 212ASW.
• NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter) — транспортно-десантный вертолёт, предназначен для решения десантных задач, однако мог оборудоваться для решения поисково-спасательных задач, в том числе в боевых условиях, ведения РЭБ и перевозок VIP-персон.

Приведённые характеристики соответствуют модификации NH90 NFH. Источник данных: Jane's^[4]

Технические характеристики

• Экипаж: 1-2 пилота (+ оператор у вариантов для ВМС)
• Пассажировместимость: до 20 солдат
• Грузоподъёмность: 2 500 кг (вариант TTH)
• Длина: 19,565 м
• Длина фюзеляжа: 13,53 м
• Диаметр несущего винта: 16,3 м
• Диаметр рулевого винта: 3,2 м
• Максимальная ширина фюзеляжа: 2,6 м (без спонсонов)
• Высота: 5,31 м (с хвостовым винтом)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 208,67 м²
• База шасси: 6,08 м
• Колея шасси: 3,2 м
• Масса пустого: 6 287 кг
• Нормальная взлётная масса: 10 000 кг
• Максимальная взлётная масса: 10 600 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 2 036 кг
• Силовая установка: 2 × турбовальных Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/9 или
• Мощность двигателей: 2 × 2 100 л.с.

(2 × 1 566 кВт (взлётная))

• Силовая установка: 2 × турбовальных General Electric T700-T6E1 (для армии Италии)
• Мощность двигателей: 2 × 2 040 л. с. (2 × 1 521 кВт (взлётная))

Габариты грузовой кабины

• Длина: 4,8 м
• Ширина: 2,0 м
• Высота: 1,58 м
• Полезный объём: 18,0 м³

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 291 км/ч
• Крейсерская скорость: 244 км/ч
• Практическая дальность: 907 км
• Перегоночная дальность: 1 213 км
• Продолжительность полёта: 4 часа 45 мин.
• Продолжительность патрулирования: 3 часа 20 мин. (на удалении 93 км от базы)
• Статический потолок:  
  • с использованием эффекта земли: 3 140 м
  • без использования эффекта земли: 2 515 м
• Скороподъёмность: 8,8 м/с
• Нагрузка на диск: 50,8 кг/м²
• Тяговооружённость: 276,2 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе)

Вооружение

• Боевая нагрузка: до 700 кг
• Управляемые ракеты: УР «воздух-воздух», УР «воздух-поверхность», ПКР AM-39 Exocet
• неуправляемые ракеты:
• торпеды: противолодочные торпеды Murena
• бомбовое вооружение: Mk.46 или A244, глубинные бомбы
• дополнительное вооружение:

• Австралия — всего было заказано 46 NH90 TTH
  • Армия Австралии — заказано 40 вертолётов.
  • ВМС Австралии — заказано 6 вертолётов.
• Бельгия
• Германия — заказано 57 NH90 NFH и 23 NH90 TTH, по состоянию на 2012 год^[5]
• Греция
• Испания
• Италия — заказано 46 NH90 NFH и 70 NH90 TTH с поставкой к 2021 году^[6]
• Нидерланды — 20 NH90 NFH
• Новая Зеландия — 2 NH90, по состоянию на 2012 год. Всего было заказано 8 NH90 на общую сумму $475 млн^[7].
• Норвегия — 1 NH90 NFH, по состоянию на 2012 год^[8]. В 2001 году было заказано 14 вертолётов NH90 NFH (8 из них в поисково-спасательной версии).
• Оман — 10 NH90, по состоянию на август 2012 года^[9]
• Саудовская Аравия
• Финляндия — 14 NH90 TTH, по состоянию на июль 2012 года. Всего было заказано 20 TTH^[10].
• Франция — в ноябре 2007 года был заключён контракт на поставку 68 NH90^[11]. Контракт предусматривал закупку первой партии из 12 вертолётов, а также содержал два опциона на приобретение 22 и 34 единиц соответственно. Первый опцион был реализован в 2009 году, второй — в 2012 году.^[12] Во Франции машины получили наименование «Кайман» (фр. Caïman).
  • ВМС Франции — 7 NH90 NFH, по состоянию на август 2012 года.^[13] Первые NH90 NFH были приняты на вооружение 8 декабря 2011 года. Оставшиеся машины будут поставлены до 2020 года.^[11]
  • Сухопутные войска Франции — 2 NH90 TTH, по состоянию на август 2012 года.^[13] Первый NH90 TTH был принят на вооружение 22 декабря 2011 года.^[11]
• Швеция — заказано 20 NH90, по состоянию на 2012 год^[14]

• Война в Афганистане (с 2001)^[15]

1 июня 2008 года в 15:15 NH90 TTH (с/н 1008/GITA03; р/н E.I.202; б/н MM81519^[16]), приписанный к 1-ой эскадрилье Сухопутных войск Италии, базирующейся в Витербо, потерпел крушение и затонул во время демонстрационного полёта на авиашоу «Ali sul Lago» на озере Браччано, к северо-западу от Рима. Командир воздушного судна — капитан Филиппо Форнасси — погиб, второй пилот — капитан Фабио Манзелла — получил ранения, бортинженер — прапорщик Козимо Палладино — практически не пострадал.^[17][18][19]

25 декабря 2017 года NH90 TTH (с/н 1222/TOMF16; р/н 635^[20]) ВВС Омана потерпел крушение во время ночного полета в районе Эль-Мусана.^[21][22] Штурман погиб, два пилота получили ранения.^[23][24][25]

17 октября 2018 года в 22:29 NH90 TTH «Кайман», приписанный к 1-му полку боевых вертолётов Лёгкой авиации Сухопутных войск Франции, потерпел крушение во время взлёта с вертолётоносца «Дисмюд» в 130 километрах от города Дюнкерк^[26][27]. Корабль следовал в Норвегию для участия в учениях НАТО «Trident Juncture 2018»^[28][29]. Экипаж выбрался из вертолёта невредимым, но пострадали четверо моряков из палубного экипажа, одного из них госпитализировали в тяжёлом состоянии^[30].