Фрегаты типа «Ронарх»

Программа по созданию фрегатов типа «Ронарх» была инициирована в 2015 году. Цель программы — укрепление Военно-морских сил Франции и замена устаревших фрегатов типа «Лафайет» и «Кассар», находящиеся в строю с 1990-х годов. Разработка велась по заказу Главного управления вооружений (Direction Générale de l’Armement, DGA) Министерства обороны Франции. Генеральным подрядчиком выступила компания «Наваль груп», связанная с крупными промышленными компаниями «Талес» (Thales) и «Сафран» (Safran), занимающихся разработкой радиоэлектронного оборудования и систем вооружения^[3].

Фрегаты типа «Ронарх» занимают промежуточное положение между более крупными фрегатами типа «Аквитания» и корветами, что делает их универсальными и экономически эффективными платформами для решения широкого круга задач в современных морских операциях.

До конца 2018 года, фрегаты официально обозначались, как «фрегаты среднего размера» (Frigates de Taille Intermédiaire, FTI). В декабре 2018 года наименование было изменено на «Оборону и оперативное реагирование» (Frégate de Défense et d’Intervention, FDI)^[4].

В мае 2019 года был утверждён окончательный рабочий проект, в разработке которого участвовали частные компании, научные организации Военно-морских сил Франции и Главное управление вооружений Министерства обороны Франции.

В 2016 году макет фрегата был представлен на международной военно-морской выставке «ЕвроНаваль-2016» в Ле-Бурже. В реализации масштабного проекта было задействовано более 1200 сотрудников «Наваль груп» и свыше 400 субподрядчиков, включая «Моду» (Moda), «Леонардо» (Leonardo), «Некстер» (Nexter), «МТУ» (MTU) и другие^[5].

Финансирование программы предусматривает выделение 3,8 миллиардов евро (около 4,4 миллиардов долларов США) на строительство пяти фрегатов для Военно-морских сил Франции до 2029 года. Расчётная стоимость одного корабля составляет примерно 760 миллионов евро, что примерно на 10 % ниже стоимости фрегатов типа «Аквитания». На верфи «Наваль груп» в Лорьяне, планируется строить по два корабля в год^[3].

Церемония резки стали для головного корабля, названного в честь адмирала Пьера Ронарха — героя Первой мировой войны, состоялась 24 октября 2019 года. Его спуск на воду состоялся 7 ноября 2022 года. Второй фрегат, «Адмирал Лузо», строительство началось в июле 2023 года, закладка киля состоялась в сентябре 2024 года (информации о спуске на воду пока нет). Третий фрегат «Стандарт-2» должен войти в строй до конца 2026 года, а все пять единиц — до 2030 года. Корабли будут базироваться в военно-морских базах Бресте и Тулоне, где они заменят фрегаты типа «Лафайет»^[1].

Проект предполагает экспортные поставки, в марте 2022 года был подписан контракт на поставку трёх фрегатов для Военно-морских сил Греции в экспортном варианте, известном как «Белхарра» (Belharra). Рассматривается возможность заказа четвёртого корабля для Греции. Ведутся переговоры и с другими странами, включая Индонезию и Румынию^[2].

Фрегаты типа «Ронарх» характеризуются обновлённой архитектурой, в которой приоритет отдан снижению радиолокационной заметности (технология «стелс»). При проектировании применялась система автоматизированного проектирования (CATIA), что позволило координировать работу разрозненных групп разработчиков по всей стране и сократить общие сроки проектирования и строительства^[2][1].

Корпус фрегата имеет так называемую «рассекающую воду» форму с обратным развалом бортов выше ватерлинии примерно на 10°. Носовая часть (форштевень) также развёрнута в обратную сторону под углом около 55° к ватерлинии. Такое решение не только снижает радиолокационную заметность, но и улучшает мореходные качества и позволяет развивать более высокую скорость при той же мощности энергетической установки за счёт снижения сопротивления воды. У такой формы есть и недостаток: при сильном волнении корабль может сильнее «зарываться» носом в волны. Надстройки выполнены из радиопоглощающих композиционных материалов и имеют наклон стенок на 10 градусов. Значительная часть антенного и палубного оборудования скрыта в подпалубных пространствах или интегрирована в обтекаемые конструкции. Благодаря этим мерам, эффективная поверхность рассеяния (ЭПР) фрегата сопоставима с ЭПР небольшого патрульного катера водоизмещением 500 тонн^[2][1].

Водоизмещение и размеры^[2][1]:

• водоизмещение — 4 500 тонн;
• длина — около 125 метров;
• ширина — около 15,4 метра;
• осадка — примерно 4,8 метра.

Экипаж фрегата составляет 125 человек. При проектировании внутренних помещений были учтён опыт эксплуатации фрегатов типа «Аквитания». Для повышения комфорта отдыхающей смены, душевые и гальюны вынесены в отдельные блоки на жилой палубе, а не размещены в каждой каюте. На фрегате предусмотрены отдельные помещения для размещения 28 бойцов сил специальных операций (ССО), а также помещения для хранения оружия и снаряжения^[1].

Концепция модульного проектирования кораблей, позволила^[1]:

• в среднюю часть корпуса спроектировать 9-метровую секцию для размещения более мощной энергетической установки;
• разместить дополнительные топливные цистерны;
• разместить помещения для подразделения сил специальных операций;
• разместить помещение для автономных подводных аппаратов.

Фрегат оснащён двухвальной комбинированной дизельной энергетической установкой (ГЭУ) по схеме «Комбинированная дизель установка» (Combined Diesel And Diesel, CODAD), где все двигатели могут работать синхронно для достижения максимальной скорости. Двигатели — четыре 16-цилиндровых дизельных двигателя 16V 8000 М91L производства немецкой компании «МТУ» мощностью около 10 700 л. с. (8 МВт) каждый. Расположение — двигатели размещены попарно в двух машинных отделениях, разделённых бронированной переборкой для повышения живучести. Электроснабжение — шесть дизель-генераторов «Скания» (Scania) мощностью по 500 кВт каждый и один аварийный генератор.

Ходовые качества^[1]:

• максимальная скорость 27 узлов;
• дальность плавания 5 000 морских миль на скорости 15 узлов.
• автономность по провизии 45 суток.

Для экспортных вариантов предусмотрена возможность установки более мощных дизелей (около 13 500 л. с.), что позволит развивать скорость до 29 узлов^[1].

Особенностью фрегатов типа «Ронарх» является интегрированная радиоэлектронная инфраструктура, которая обеспечивает высокую осведомлённость о тактической обстановке и автоматизацию процессов управления кораблём^[1].

Многофункциональная радиолокационная станция «Си Файр 500» (Sea Fire 500), разработанная компанией «Талес», оборудована четырьмя активными фазированными антенными решётками (АФАР) обеспечивает функционирование противовоздушной/противоракетной обороной корабля. Радиолокационная станция «Си Файр 500» работает в S-диапазоне и обеспечивает^[1]:

• круговой обзор воздушного пространства на дальность до 500 км;
• одновременное сопровождение более 800 целей;
• наведение зенитных ракет на 30 целей одновременно;
• обнаружение надводных целей, баллистических ракет, артиллерийских снарядов.

Радиолокационная станция «Си Файр 500» обладает помехозащищённостью и ремонтопригодностью — неисправные модули обнаруживаются и быстро заменяются. Особенностью является цифровое формирование лучей (Digital Beamforming), что позволяет одновременно осуществлять поиск воздушных и надводных целей и оперативно обновления информацию и них.

Единая мачта «Псим» (Panoramic Sensors and Intelligence Module, PSIM), интегрированный модуль, разработанный компанией «Наваль груп», в котором в единую конструкцию собраны основные радиоэлектронные средства^[2]:

• радиолокационная станция «Си Файр 500»;
• оптико-электронная система управления огнём «Пасео» (Paseo);
• система опознавания «свой-чужой» (IFF);
• средства связи, радио- и радиотехнической разведки;
• один из двух центров обработки данных (ЦОД);
• главный командный пункт.

Такая интеграция упростила электромагнитную совместимость различных систем, ускорила их сборку и снизила общую радиолокационную заметность корабля. Модуль представляет собой «мозговой центр», который монтируется на корабль практически в собранном виде.

Система связи «Аквилон» (Aquilon) и «Комтикс» (Comtics), бортовые комплексы связи, построенные на основе защищённой локальной сети. Система «Комтикс», разработанная компанией «Талес», включает антенну 4G и позволяет объединить в единую сеть все стационарные и мобильные устройства на корабле, включая ноутбуки и планшеты экипажа. Это обеспечивает^[2]:

• высокоскоростной обмен данными и голосовой связью;
• удалённый мониторинг состояния механизмов и систем корабля;
• оперативное техническое обслуживание и ремонт;
• доступ экипажа к интернету и мультимедийным сервисам в свободное от службы время (отключается при угрозе кибератаки).

Управление всей коммуникационной и корабельной инфраструктурой осуществляется через программное обеспечение «Партнёр-С» (Partner-S), которое предоставляет экипажу единый интерфейс для управления всеми системами корабля.

Системы разведки и РЭБ^[2]:

• «Сентинель» (Sentinel), система радиотехнической разведки (ELINT), работающая в диапазоне 2-18 ГГц (с возможностью расширения до 40 ГГц), она способна обнаруживать, классифицировать и определять пеленг на источники радиоизлучения противника;
• «Алтесс» (Altesse) — система радиоразведки (COMINT), охватывает диапазон 30 МГц — 3 ГГц, используется для перехвата и анализа коммуникационных сигналов.

Комплекс радиоэлектронной борьбы планируется расширять в будущем, добавляя средства активного и пассивного подавления, такие как системы постановки помех и запуска ложных целей.

Фрегаты являются полноценными участниками созданной единой информационной сети «Система совместной осведомлённости Военно-морских сил» (Veille Cooperative Navale, VCN), она предназначена для обмена данными в структуре Военно-морских сил. Эта сеть объединяет информацию с радаров разных кораблей, создавая единую картину тактической обстановки и позволяя одним кораблям использовать целеуказание от других. Это было продемонстрировано в 2022 году, когда эсминец «Клод де Форбин» поразил цель ракетой «Астер-30», используя данные с фрегата «Эльзас». Фрегаты способны выступать в роли «сетевых узлов», усиливая общие возможности соединения кораблей^[2].

Фрегаты типа «Ронарх» имеют вооружение, ориентированное на решение задач:

• противовоздушной/противоракетной обороны;
• борьбы с надводными и подводными целями.

Конфигурация вооружения может варьироваться в зависимости от поставленных задач старшим начальником.

Артиллерийское вооружение^[2]:

• одна 76-мм артиллерийская установка «Супер Рапид» (Super Rapid), производства итальянской компании «Леонардо», управляется системой «Стинг» (STING EO Mk2) от компании «Талес», используется для поражения надводных и воздушных целей, а также для артиллерийской поддержки с берега;
• две 20-мм дистанционно управляемые артиллерийские установки «Нарвал» (Narwhal), производства французской компании «Nexter Systems» предназначена для поражения малоразмерных надводных целей и БПЛА, расположены в кормовой части над ангаром (вместо них возможна установка американских систем «Фаланкс» (Phalanx) для экспортных клиентов);
• два 12,7-мм пулемёта (обычно это станковые пулемёты с дистанционным управлением «Browning M2HB» или более современный аналог «ANF1»). Для экспортных вариантов фрегатов, предусмотрены варианты замены 76-мм артиллерийскую установки «Супер Рапид» на 57-мм артиллерийскую установку Bofors Mk 3, 127-мм артиллерийскую установку «Леонардо» или на американскую Mk 45 Mod 4. Огонь ведётся высокоточными снарядами «Вулкано» (Vulcano, дальность до 100 км) и «MS-SGP» (до 100 км) [10].

Противокорабельное — две четырёхконтейнерные пусковые установки противокорабельных ракет «Экзосет» MM40 Block 3С (дальность свыше 150 км). В будущем планируется их замена на перспективные ракеты по программе FC/ASW (Future Cruise/Anti-Ship Weapon), разрабатываемой совместно Великобританией и Францией^[2].

Зенитное — 16 зенитных управляемых ракет (ЗУР) «Астер-15» (Aster 15) и «Астер-30» (Aster 30) в универсальной установке вертикального пуска (УВП) «Сильвер» A50 (Sylver A50). Ракеты обеспечивают зональную противовоздушную оборону корабля в радиусе до 100 км. Предусмотрено место для установки второй универсальной установки вертикального пуска на 16 ракет, что удвоит боезапас, что особенно важно для кораблей, действующих в условиях массированного воздушного нападения.

Крылатые ракеты — на корабле зарезервировано место под универсальную установку вертикального пуска «Сильвер» A70 для размещения до 16 крылатых ракет морского базирования (КРМБ) MdCN (Missile De Croisière Naval) с большой дальностью действия (более 1000 км), что придаёт кораблю стратегические ударные возможности [1, 6].

Противолодочное вооружение- два трёхтрубных торпедных аппарата калибра 324 мм, для стрельбы противолодочными торпедами «Мю-90» (MU-90)^[2].

Торпедные аппараты калибра 324 мм (стандарты для противолодочных торпед НАТО), размещены по бортам корабля и обеспечивают возможность ведения огня в любом направлении. Аппараты не перезаряжаются в ходе выполнения боевых задач, требуя ручной перезарядки после каждого трехторпедного залпа, обычно перезаряжвние проводится при нахождении в порту базирования.

Основным элементом противолодочного комплекса является торпеда MU90 Impact, разработанная EuroTorp. Дальность действия до 25 км позволяет атаковать подводные лодки вне зоны эффективного действия их торпедного вооружения. MU90 способна поражать цели на глубине более 1000 м благодаря боевой части около 50 кг мощного взрывчатого вещества. Электрический двигатель с цинк-серебряными аккумуляторами обеспечивает ей малую заметность. Система наведения включает активную/пассивную акустическую головку самонаведения с повышенной помехозащищённостью, позволяющей отличать реальные цели от ложных. Торпеда развивает скорость более 50 узлов (до 55 на финальном участке), что затрудняет уклонение от неё. После получения данных о цели, торпеда самостоятельно выполняет поиск, атакуя по оптимальной траектории.

Обнаружение субмарины осуществляется палубным вертолётом или буксируемой гидроакустической станцией. Данные о цели обрабатываются боевой информационно-управляющей системой SETIS. Далее следует пуск одной или нескольких торпед MU90 с передачей целеуказания. После сброса в воду, торпеда активирует двигатель и систему наведения, самостоятельно выходя в район цели и осуществляя её поражение.

Фрегат типа «Ронарх» в походном положении

Авиационная группа — представлена вертолётом NH-90 NFH «Кайман» (Caiman) для противолодочной борьбы и разведки или H-160 «Гепард» (Guepard) для поисково-спасательных операций и переброски сил специальных операций. NH-90 NFH «Кайман» оснащён опускаемой гидроакустической станцией, морской радиолокационной станцией, радиогидроакустическими буями и вооружением (торпеды, ракеты, глубинные бомбы), значительно расширяя противолодочные возможности фрегата. H-160 «Гепард» более лёгкий и адаптируемый, обеспечивает гибкость в выполнении различных миссий^[2].

Взлётно-посадочная площадка и ангар для размещения одного вертолёта находятся в кормовой части корабля. Ангар представляет собой полностью закрытое пространство, спроектированное для размещения и защиты одного вертолёта от воздействия погодных условий, солёной воды и потенциальных боевых повреждений. Он также служит местом для проведения технического обслуживания, ремонта и подготовки вертолёта к выполнению задач. В ангаре хранится боезапас для вертолётного вооружения, включая торпеды и противолодочные бомбы. Взлётная площадка вертолёта оборудована системой фиксации типа «Медвежья лапа», обеспечивающей безопасный взлёт и посадку даже в неблагоприятных условиях. Вертолёт спускает трос с гарпуном, который закрепляется на палубе, после чего лебёдка втягивает вертолёт, обеспечивая его фиксацию при волнении моря до 5-6 баллов.

Разрабатывается программа VBA (Vertol Biplace Avionique) по созданию беспилотного вертолёта для Военно-морских сил МС Франции, который сможет выполнять задачи, аналогичные пилотируемым вертолётам, с большей продолжительностью полёта.

Фрегаты оснащаются стробоскопическим прожектором (Exavision) и акустическим устройством дальнего действия LRAD (Long Range Acoustic Device) для борьбы с диверсантами, пиратами и контрабандистами^[2].

Акустическое устройство дальнего действия (LRAD) представляет собой мощный направленный излучатель звука, способный транслировать сообщения и оказывать сдерживающее воздействие. В режиме коммуникации LRAD транслирует чёткие голосовые команды на расстояние до 3 км, предупреждая подозрительные суда о нарушении границ охраняемой зоны. На ближней дистанции устройство генерирует интенсивный высокочастотный звук, вызывающий боль, дезориентацию и панику, что эффективно препятствует приближению противника. LRAD позволяет разрешать инциденты на расстоянии, снижая риск для экипажа, и успешно противодействует тактике пиратских атак на скоростных катерах.

Стробоскопический прожектор Exavision — это сложная оптико-электронная система, использующая ослепляющие вспышки для дезориентации. В режиме обычного прожектора он обеспечивает мощное освещение ночью. Однако его основная задача — временное ослепление и дезориентация пилотов катеров или диверсантов. Быстрые и яркие вспышки света нарушают зрение, вызывают головокружение и потерю ориентации. Кроме того, психологическое воздействие пульсирующего света оказывает давление на потенциальных противников. Стробоскоп особенно эффективен ночью, дополняя LRAD и лишая противника боеспособности.

Нелетальные средства интегрированы в систему управления кораблём SETIS. При обнаружении подозрительного судна сначала передаются голосовые предупреждения через LRAD (Уровень 1). При игнорировании предупреждений включается LRAD в болевом режиме и стробоскопический прожектор (Уровень 2). Только в случае неэффективности нелетальных средств и сохранении угрозы экипаж получает разрешение на применение летального оружия (Уровень 3).

В дополнении к программе «Оборона и оперативное реагирование» (Frégate de Défense et d’Intervention, FDI), была реализована экспортная версия фрегатов, данная программа получила наименование «Белхарра». Фрегаты создавались для Военно-морских сил Греции, контракт с Грецией был заключён в 2022 году^[2].

По состоянию на 2024 год велись переговоры с Индонезией в рамках программы модернизации её флота, где французике фрегаты конкурирует с итальянскими фрегатами типа «Бергамини». Также интерес проявляла Румыния, рассматривающая вариант с строительством кораблей на местных верфях.

По мнению военного руководства Франции, ввод в строй всех пяти фрегатов типа «Ронарх» является важным этапом в модернизации Военно-морских сил Франции. Эти корабли позволят значительно омолодить флот, снизив средний возраст кораблей данного класса с 25 до 15 лет, и унифицировать его структуру, оставив к 2030-м годам всего два основных типа фрегатов — «Аквитания» и «Ронарх»^[1].

Запланированы:

• Фрегат D660 «Адмирал Ронарх» — введён в эксплуатацию в ноябре 2023 года, включён в боевой состав флота в начале 2024 года;
• Фрегат D661 «Адмирал Луар» — в 2024 году спущен на воду и проходит финальную стадию достройки, включая ходовые испытания (информации о включении в боевой состав флота нет;
• Фрегат D662 «Адмирал Кассар» — находится в процессе сборки, предполагается, что он будет передан флоту в 2026 году;
• Фрегат D663 «Адмирал Номе» — заказан и находится в стадии строительства, ожидается, что его передача в состав флота состоится в 2027 году;
• Пятый фрегат (пока без имени) — заказ размешён, по предварительным данным, он должен пополнить ряды флота Франции в 2028 году.

Фрегаты «Ронархи» смогут действовать как в одиночку, так и в составе корабельных групп, решая задачи в различных регионах мира — от Средиземного моря и Персидского залива до Индо-Тихоокеанского региона. Они предназначены для противодействия как традиционным угрозам (надводные корабли, подлодки, самолёты), так и новым «асимметричным» вызовам, включая беспилотные летательные и надводные аппараты^[2].