Уитчёрч (Тилсток) (аэропорт)

Аэродром возник на месте армейского лагеря Прис-Хит, открытого в 1915 году как учебная база Британской армии с возможностью размещения до 30 000 человек для обучения ведению траншейной войны. Позже лагерь использовался как склад с собственным железнодорожным депо, соединённым с линией LNWR «Кру — Шрусбери» однокилометровой веткой. По мере роста числа раненых лагерь был переоборудован в госпиталь с полноценными казармами.

Масштабы лагеря привели к появлению первых женщин-полицейских в составе полиции Шропшира, которые занимались контролем и сдерживанием местных женщин, стремившихся попасть в лагерь.

После окончания войны инфраструктура лагеря была сокращена, однако британское правительство сохранило объект для нужд армейской подготовки.

С началом Второй мировой войны в 1939 году лагерь был переоборудован в интернированный лагерь для проверки беженцев из Австрии и Германии. Для размещения до 2 000 человек был возведён большой палаточный городок. Позднее лагерь стал использоваться как лагерь для военнопленных и был закрыт 4 октября 1941 года.^[1]

Строительство аэродрома было завершено к середине 1942 года, официальное открытие состоялось 1 августа 1942 года. Аэродром получил классическую RAF-раскладку из трёх бетонных ВПП в форме звезды. До 1 июня 1943 года использовалось название «Whitchurch Heath», затем — RAF Tilstock. С 1 сентября 1942 по 21 января 1946 года аэродром использовался 81-й учебной эскадрильей и 1665-й эскадрильей тяжёлых бомбардировщиков RAF для подготовки экипажей бомбардировщиков Whitley, Stirling и Halifax. В 1950-х годах самолёты-наблюдатели Auster AOP.6 и Auster T.7 эскадрильи 663 (AOP) RAF использовали аэродром по выходным для взаимодействия с подразделениями Королевской артиллерии на учениях.

В 1964 году аэродром стал базой клуба Manchester Skydivers.

В 1967 году здесь начал работу клуб Manchester Free Fall Club (MFFC), созданный бывшими парашютистами-десантниками. В течение трёх десятилетий клуб функционировал как местный клуб выходного дня, объединяя постоянных парашютистов и новичков, часто участвовавших в благотворительных прыжках. Клуб сотрудничал с университетами и политехническими институтами региона. Основные воздушные суда — Cessna 172 и 182. В 1990-х годах клуб был преобразован в коммерческую организацию, однако из-за споров с местными жителями по поводу шума и финансовых трудностей регулярность полётов снизилась. В настоящее время на аэродроме действует Skydive Tilstock Freefall Club — некоммерческий спортивный клуб, зарегистрированный как компания с ограниченной ответственностью.^[2] Основным воздушным судном клуба является Cessna 208 Grand Caravan, рассчитанный на 16 человек с экипажем.

Аэродром не имеет лицензии на коммерческие пассажирские перевозки. Единственная сохранившаяся ВПП — 14/32, длиной 600 метров, с бетонным покрытием. Значительная часть территории аэродрома занята солнечной электростанцией.