Ренфрю (аэропорт)
Аэропо́рт Ренфрю (англ. Renfrew Airport) — бывший гражданский аэропорт, располагавшийся в городе Ренфру в Ренфрушире, Шотландия. Аэропорт обслуживал город Глазго до 1966 года, когда был закрыт и заменён новым аэропортом Глазго, расположенным в двух километрах к западу, в районе Абботсинч.
.jpg)
Общие сведения
История
Аэродром был создан как военный объект ещё в годы Первой мировой войны, а регулярные рейсы начались здесь в 1933 году, первым направлением стал Кэмпбелтаун. Во время Второй мировой войны аэропорт использовался как база RAF Renfrew.
В разные годы на аэродроме базировались следующие части:[1]
- No. 6 (Glasgow) Aircraft Acceptance Park (1918), позднее No. 6 (Renfrew) Aircraft Acceptance Park (1918–1920)
- No. 6 (Scottish) Aircraft Repair Depot (1918–?)
- No. 55 Squadron RAF
- No. 80 Squadron RAF
- 309-я польская эскадрилья RAF
- 602-я эскадрилья RAF
- 666-я эскадрилья RAF
- 823 Naval Air Squadron
- 1831 Naval Air Squadron
Несмотря на строительство нового терминала с параболической аркой в 1954 году, к 1960-м годам стало ясно, что аэропорт не справляется с растущим потоком пассажиров на внутренних линиях. Последний рейс из аэропорта был совершен 2 мая 1966 года — самолёт отправился в новый аэропорт Глазго, находящийся всего в нескольких сотнях метров.
Авиакомпании и направления
Аэропорт обслуживали такие авиакомпании, как Scottish Airlines, Aer Lingus, Railway Air Services и British European Airways, выполнявшие рейсы по Шотландии и в Лондон.
Icelandair выполняла рейсы в Исландию и ряд городов Европы. Международные рейсы также осуществляли Dan-Air, Sabena и LOT Polish Airlines.
Статистика
В первый год работы аэропорт обслужил 138 146 пассажиров. К концу 1950-х годов годовой пассажиропоток превысил полмиллиона, а в 1964 году впервые был достигнут показатель в 1 миллион пассажиров. В год закрытия аэропорта (1966) через него прошло 1,4 миллиона пассажиров.
| Год | Пассажиры | Изменение |
|---|---|---|
| 1950 | 138 146 | ▬ |
| 1951 | 139 599 | ▲ 1,0 % |
| 1952 | 156 916 | ▲ 12,4 % |
| 1953 | 210 023 | ▲ 33,8 % |
| 1954 | 258 481 | ▲ 23,1 % |
| 1955 | 305 574 | ▲ 18,2 % |
| 1956 | 373 948 | ▲ 22,4 % |
| 1957 | 436 561 | ▲ 16,7 % |
| 1958 | 443 481 | ▲ 1,6 % |
| 1959 | 528 682 | ▲ 19,2 % |
| 1960 | 652 180 | ▲ 23,4 % |
| 1961 | 741 398 | ▲ 13,7 % |
| 1962 | 854 988 | ▲ 15,3 % |
| 1963 | 996 264 | ▲ 16,5 % |
| 1964 | 1 150 506 | ▲ 15,8 % |
| 1965 | 1 240 066 | ▲ 7,8 % |
| 1966 | 1 406 879[прим. 1] | ▲ 13,5 % |
| Источник: UK Airfield Guide[2] | ||
Современное использование
В настоящее время на месте аэропорта расположены супермаркет Tesco и автомагистраль M8, проходящая по бывшей взлётно-посадочной полосе.[2] Движение по автомагистрали было открыто в марте 1968 года, связав новый аэропорт Глазго с Бишоптоном на западе и центром Глазго (через Хиллингтон) на востоке. Все здания аэропорта были снесены в 1978 году. На месте бывшего терминала были построены начальная школа Arkleston (1972) и супермаркет Tesco (1980), а прилегающая территория застроена жилыми домами.
Единственным сохранившимся напоминанием об аэропорте остаётся паб Flying Scotsman, который ранее был зданием проката автомобилей Hertz, напротив терминала.
В культуре
Аэропорт упоминается во втором романе космической оперы Ангуса МакВикара «Возвращение на затерянную планету» (Return to the Lost Planet). Один из персонажей собирается лететь из Шотландии в Берлин, однако главный герой с напарником в последний момент присоединяются к нему в автобусе от Сент-Энок, Глазго, до аэропорта и уговаривают остаться и помочь им.
Примечания
McCloskey, Keith. . Stroud, Gloucestershire, UK: The History Press Ltd., 2009. ISBN 978-0-7524-5077-3. McCloskey, Keith. . Published on Amazon, 2019. ISBN 978-1706079569. Smith, David J. . Cambridge, Cambridgeshire, UK: Patrick Stephens Ltd., 1983. ISBN 0-85059-563-0. Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. . Air-Britain (Historians), UK, 1997. ISBN 0-85130-252-1.