Кембридж (аэропорт)

Аэропорт Кембридж был открыт в 1938 году, заменив старый аэродром в Фен-Диттон. Владельцем и оператором аэропорта является компания Marshall Aerospace, базирующаяся в Кембридже и имеющая многолетний опыт работы с гражданскими и военными контрактами. Основное здание аэропорта, построенное в 1936–1937 годах по проекту архитектора Гарольда Томлинсона из Кембриджского университета, имеет статус здания II категории по охране архитектурного наследия. В течение многих лет аэропорт был базой эскадрильи Кембриджского университета.

Во время Второй мировой войны аэродром использовался Королевскими ВВС под названием RAF Cambridge.^[1] Здесь базировались различные подразделения, включая эскадрильи № 2, 4, 5, 16, 22, 26, 54, 105, 239, 268 и другие, а также школы подготовки инструкторов и учебные части.

В 2000-х годах рассматривался вопрос о переносе аэропорта за пределы города для освобождения территории под жилую застройку, однако подходящих альтернативных площадок найдено не было, и оператор принял решение остаться на прежнем месте.^[2][3]

В 2008 году с открытием нового центра бизнес-авиации аэропорт был переименован в Marshall Airport Cambridge UK.^[4] В 2011 году аэропорт вновь сменил название на Cambridge Airport и объявил о планах расширения, включая установку системы инструментальной посадки и строительство новых ангаров.

В 2012 году были запущены чартерные рейсы в Италию и регулярные рейсы на Нормандские острова. В 2013 году завершена модернизация пассажирского терминала на сумму 1 млн фунтов для обслуживания международных авиалиний. В марте 2015 года British Airways (франшиза Sun-Air of Scandinavia) открыла ежедневные рейсы в Гётеборг на самолётах Dornier 328JET, часть мест в которых была зарезервирована для сотрудников компании AstraZeneca.

В декабре 2015 года было объявлено о прекращении всех регулярных и чартерных пассажирских перевозок с 31 января 2016 года.^[5] С 24 марта 2016 года продажа билетов для широкой публики прекращена.^[6] В 2019 году обслуживание бизнес-авиации перешло от компании ExecuJet к Cambridge Jet Centre, находящемуся под управлением аэропорта.^[7]

В мае 2019 года компания Marshall Aerospace and Defence Group объявила о планах закрытия аэропорта не позднее 2030 года и застройки территории жилыми и коммерческими объектами. В качестве возможных новых площадок для деятельности рассматривались аэродромы Даксфорд, RAF Wyton и Кранфилд. В январе 2020 года вариант с Даксфордом был исключён, а в октябре 2020 года подписано соглашение о возможном переносе деятельности в Кранфилд, однако окончательное решение на тот момент не было принято.

Аэропорт располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой 05/23 длиной 1965 м и двумя грунтовыми полосами 05G/23G (899 м) и 10/28 (439 м). Терминал аэропорта был модернизирован в 2013 году для обслуживания международных рейсов, однако с 2016 года регулярное пассажирское сообщение отсутствует. На территории аэропорта работают несколько лётных школ, а также центр технического обслуживания и ангаров для бизнес-авиации.