Лондон-Оксфорд (аэропорт)

Участок под аэропорт был приобретён городским советом Оксфорда в 1935 году для создания муниципального аэропорта. Официальное открытие состоялось в июле 1939 года. Во время Второй мировой войны аэропорт использовался Королевскими ВВС Великобритании как база RAF Kidlington, после чего стал центром авиационного образования, чартерных и технических услуг.

В разные годы на территории аэропорта дислоцировались следующие подразделения Королевских ВВС и ВВС стран Содружества:^[1]

В 1968 году аэропорт стал вторым по загруженности в Великобритании (223 270 взлётов и посадок), уступая только Хитроу. В 1951–1956 годах здесь базировался клуб Oxford Gliding Club, который впоследствии переехал на RAF Weston-On-The-Green из-за роста активности моторной авиации.

В 1981 году муниципалитет продал аэропорт, который впоследствии перешёл к BBA Aviation plc. В июле 2007 года аэропорт был приобретён предпринимателями Дэвид и Саймон Рубен за 40 млн фунтов стерлингов.

В августе 2009 года аэропорт был переименован в Лондон-Оксфорд, что вызвало критику со стороны местных жителей и прессы из-за удалённости от Лондона.^[2] При этом администрация объясняла смену бренда стремлением привлечь деловую авиацию из-за рубежа.

В 2009–2013 годах аэропорт обслуживал регулярные и сезонные рейсы на Джерси, в Женеву, Рим, Эдинбург, Дублин и на остров Мэн, однако большинство маршрутов были краткосрочными или сезонными.

В 2021–2024 годах реализованы проекты по расширению инфраструктуры: построены новый ангар площадью 5 850 м², новая топливная станция, вертолётные площадки и пожарная станция. В 2024 году на территории аэропорта открыт новый центр технического обслуживания и штаб-квартира Airbus Helicopters в Великобритании, церемонию открытия посетил Уильям, принц Уэльский.

Основная взлётно-посадочная полоса (01/19) имеет длину 1 552 м и покрыта асфальтом. В 2007 году была проведена реконструкция ВПП, рулёжных дорожек и перронов, установлена система освещения и посадки по категории ILS CAT I. В 2012 году введён в строй новый радар Thales.

В 2008 году открыт современный бизнес-терминал (FBO) OxfordJet. Аэропорт способен принимать бизнес-джеты класса Boeing BBJ, Airbus ACJ, Bombardier Global 7500, Gulfstream G650/G700/G800, Dassault Falcon 7X и другие. В 2021 году категория пожарной службы аэропорта повышена до CAT 6, что позволяет принимать более крупные воздушные суда, включая Boeing 737-700 BBJ, Airbus A320 и Embraer E-Jet E2 family.

На территории аэропорта базируются авиационные школы Leading Edge Aviation, CAE Oxford, Volare Aviation, Go Fly Oxford,^[3] Pilot Flight Training^[4] и Capital Air Services.^[5]

Для пассажиров бизнес-авиации доступен вертолётный трансфер до Лондонского вертолётного порта Баттерси, который также находится в собственности аэропорта.^[6]

Аэропорт обслуживается автобусами Oxford Airport Shuttle, соединяющими его с железнодорожными станциями Оксфорд-Паркуэй и Оксфорд, а также с автовокзалом Глостер-Грин. Местные маршруты Oxford Bus Company и Stagecoach West обеспечивают связь с городом Кидлингтон и Оксфордом. Ближайшие железнодорожные станции — Оксфорд-Паркуэй, Шаблон:Rws, Шаблон:Rws и Шаблон:Rws.

Аэропорт расположен рядом с трассами A44 и A4260, ведущими в центр Оксфорда, и примерно в 11 км от развязки 9 автомагистрали M40.

• В 1941 году пионер британской авиации Эми Джонсон сбилась с курса при перелёте из Блэкпула в Оксфорд и погибла в результате крушения в эстуарии Темзы.
• 6 декабря 2003 года при заходе на посадку разбился самолёт Socata TBM 700; погибли три человека, включая французского миллиардера Поля-Луи Алле, его супругу и пилота. Причина катастрофы не установлена.
• В августе 2006 года учебный самолёт Piper Cherokee (Oxford Aviation Training) после взлёта выкатился за пределы ВПП, перевернулся и остановился на проезжей части. Пострадавших не было.
• 15 января 2010 года примерно в 14:00 по местному времени самолёт Piper PA-31 Navajo потерпел крушение у трассы A4095 возле аэропорта, погибли два человека. Тушение пожара осложнялось погодными условиями.^[7]