Тихоокеанский флот ВМФ России

Предыстория флота связана с выходом русских землепроходцев к побережью Охотского моря в XVII веке. В 1639 году его достиг отряд Ивана Москвитина. Оставшись на побережье на зимовку, казаки соорудили «плотбище» (верфь), на которой выстроили два 17-метровых мореходных коча. Построенные участниками похода суда использовались в 1640 году для исследования побережья до района нынешнего Магадана и Шантарских островов^[7].

Последующие экспедиции расширили представления о морях и речных путях северо-востока Азии. В 1648 году экспедиция Семёна Дежнёва и Федота Попова прошла из устья Колымы вокруг северо-восточной оконечности материка^[8].

В 1716 году в Охотске был основан военный порт на 140 лет ставший единственной русской военно-морской и судостроительной базой на Дальнем Востоке. С развитием Охотска началось строительство судов для сообщения с Камчаткой. Построенная здесь корабельным мастером К. Плотницким в мае 1716 года ладья «Восток» стала первым и до 1727 года единственным русским военным кораблём в Тихом океане. С июля того же года по май 1717-го года ладья совершила поход до столицы Камчатки — Большерецкого острога. С тех пор начались регулярные военно-транспортные и экспедиционные рейсы между Охотском и Камчаткой, которые совершали построенные в 1727 году шитик «Фортуна» и в 1729 году боты «Лев» и «Восточный Гавриил», впоследствии ставшие основой для создания Тихоокеанского флота России^[7].

Морские перевозки обеспечивали снабжение удалённых поселений и работу исследовательских экспедиций. В первой половине XVIII века эти плавания стали основой для создания постоянного морского управления на российском Дальнем Востоке^[8].

10 (21) мая 1731 года вышел именной указ императрицы Анны Иоанновны об учреждении первого постоянного военно-морского подразделения России на Дальнем Востоке — Охотской флотилии с базой в Охотске. Охотск был объявлен военным портом. С этой датой связывается начало постоянной организации российских военно-морских сил на Тихом океане и современный День Тихоокеанского флота^[3].

В XVIII веке Охотск служил судостроительной и снабженческой базой дальневосточных экспедиций. Из него отправлялись суда к Камчатке и берегам Северной Америки. Во время Второй Камчатской экспедиции здесь построили пакетботы «Святой Пётр» и «Святой Павел», на которых в 1741 году к американскому побережью вышли Витус Беринг и Алексей Чириков. Морские силы региона одновременно обеспечивали перевозки и участвовали в гидрографических исследованиях^[8].

До конца XVIII века российское правительство почти не занималось организованным строительством морских судов на Тихом океане, большинство создавались за счёт частных инвестиций. С учреждением в 1799 году по указу императора Павла I «Российско-Американской компании», находящейся под высочайшим покровительством, возникла необходимость в создании регулярных военно-морских сил в этом регионе^[7]. В том же году для формирования постоянно действующей военной флотилии в Охотск были направлены три фрегата и три малых корабля под командованием контр-адмирала И. К. Фомина, а также полк солдат для защиты поселений и сухопутных границ^[9].

В середине XIX века центр военно-морского присутствия последовательно перемещался к югу. В 1849 году главной базой стал Петропавловская гавань (Петропавловск-Камчатский).

В период Крымской войны Военно-морские силы Российской империи на Тихом океане впервые приняли участие в боевых действиях защищая Петропавловск. С 18 по 24 августа 1854 года фрегат «Аврора» и транспорт «Двина», вооружённые 67 орудиями, под командованием военного губернатора и командира порта, генерал-майора Василия Завойко совместно с гарнизоном города противостояли англо-французской эскадре. После отражения нападения дальнейшая защита дальневосточных владений была связана с освоением устья Амура и переносом туда базы^[10].

Исследования Геннадия Невельского и его соратников уточнили географию Амурского лимана, Сахалина и прилегающих проливов. Они имели значение не только для картографии, но и для выбора новых пунктов снабжения и стоянки кораблей^[10].

В 1856 году Охотская военная флотилия стала именоваться Сибирской. Главной её базой в 1855 году стал Николаевск-на-Амуре, а с 1871 года эту роль выполнял Владивосток^[3].

Российские власти начали уделять больше внимания экономической и военной мощи Приморья, однако боевой потенциал флота оставался низким. Ситуация улучшилась после того, как в 1894 году на Дальний Восток была переведена Средиземноморская эскадра под командованием контр-адмирала Степана Макарова^[6]. Для увеличения численности кораблей флотилии и в связи с обострением русско-японских противоречий в 1898 году была принята специальная судостроительная программа «для нужд Дальнего Востока»^[7].

К началу 1904 года основные российские морские силы на Дальнем Востоке состояли из одной Тихоокеанской эскадры и Сибирской военной флотилии, базировавшихся во взятом в аренду у Китая в 1898 году на 25 лет Порт-Артуре, где и была учреждена главная база Тихоокеанского флота.

После начала Русско-японской войны 1904—1905 годов порт-артурская эскадра участвовала в обороне своей базы и боях на море, а Владивостокский отряд крейсеров действовал на японских морских коммуникациях. 6 февраля 1904 года японские военно-морские силы получили приказ атаковать русскую эскадру. Практически сразу после выхода в море из-за неожиданной минной атаки три боевых корабля русской эскадры получили серьёзные повреждения. Среди них были броненосцы «Ретвизан» и «Цесаревич» — самые мощные корабли в составе эскадры.

Крейсер «Варяг», участвовавший в неравном сражении с японским флотом, также был серьёзно повреждён. После тщательного осмотра стало ясно, что восстановить корабль невозможно. Командир корабля Всеволод Руднев, посоветовавшись с офицерами, принял решение затопить «Варяг». Корабль был затоплен на рейде Чемульпо и поднят японцами в 1905 году. После ремонта он вошёл в состав японского императорского флота.

В марте 1904 года командование флотом в Тихом океане принял вице-адмирал Степан Макаров, погибший в апреле при подрыве броненосца «Петропавловск»^[11].

Потеря Порт-Артура и разгром направленных с Балтики эскадр в Цусимском сражении привели к утрате большей части российских морских сил на Тихом океане. После войны Владивосток вновь стал основной базой оставшихся кораблей. Сибирская флотилия продолжила службу. К 1914 году в её состав входили бронепалубный крейсер 1-го ранга «Аскольд» (флагман), лёгкий крейсер «Жемчуг», канонерская лодка «Манчжур», 8 эскадренных миноносцев, 17 миноносцев и 13 подводных лодок^[11].

В годы Гражданской войны корабли и береговые учреждения на Дальнем Востоке переходили под контроль разных сторон. После установления советской власти во Владивостоке в 1922 году началось восстановление морского хозяйства: ремонтировали сохранившиеся корабли, возвращали в эксплуатацию мастерские, портовые объекты и средства связи^[12].

В ноябре 1922 года были образованы Морские силы Дальнего Востока, объединившие находившиеся во Владивостоке корабли и Амурскую флотилию. В сентябре 1926 года это объединение расформировали, а Амурская флотилия продолжила существовать самостоятельно^[13].

В 1923 году во Владивостоке были отремонтированы и введены в строй миноносцы «Бравый», «Твёрдый», «Точный», канонерская лодка «Красный Октябрь», переоборудованная из портового ледокола «Надёжный» и несколько вспомогательных судов.

Новый этап строительства флота начался 21 апреля 1932 года с повторного формирования Морских сил Дальнего Востока. В том же году вступил в строй дивизион торпедных катеров и прибыли 8 подводных лодок. Тихоокеанский флот получил 26 малых подводных лодок, создавались морская авиация, береговая оборона. 11 января 1935 года объединение получило название «Тихоокеанский флот». Подготовка кадров стала самостоятельным направлением работы — в 1937 году открылось Тихоокеанское военно-морское училище^[4].

В конце 1930-х годов политические репрессии затронули командный состав Тихоокеанского флота^[14]. В августе 1939 года в составе флота была сформирована Северная Тихоокеанская военная флотилия с главной базой в Советской Гавани. Задачей флотилии являлась оборона побережья и морских коммуникаций в районах Татарского пролива и Охотского моря^[4].

В 1941—1945 годах флот сохранял силы на Дальнем Востоке и одновременно направлял личный состав и корабли на другие театры военных действий. Моряки-тихоокеанцы служили в морских стрелковых бригадах и сухопутных частях, участвовали в обороне Москвы, Сталинграда и других сражениях. На советско-германский фронт было направлено свыше 140 тыс. человек. Часть подводных лодок и надводных кораблей перешла на Северный флот^[15].

С вступлением СССР в войну против Японии в августе 1945 года Тихоокеанский флот действовал совместно с сухопутными войсками. Авиация наносила удары по портам и коммуникациям, корабли перевозили войска и поддерживали высадку десантов. Тихоокеанский флот содействовал войскам 1-го Дальневосточного фронта в освобождении Северной Кореи, атаковав японские военно-морские базы и порты по всему северокорейскому побережью и высадив серию десантов в них для содействия войскам приморского фланга наступавших войск фронта. Совместно с сухопутными частями флот участвовал в Южно-Сахалинской наступательной операции и провёл Курильскую десантную операцию^[16].

В этих операциях значительную роль играла Северная Тихоокеанская военная флотилия, действовавшая в Татарском проливе и Охотском море. Амурская флотилия решала задачи на речных направлениях. Различие между морскими и речными силами сохранялось и в организации взаимодействия с Дальневосточными фронтами^[16].

В январе 1947 года Тихоокеанский флот разделили на 5-й и 7-й военно-морские флоты. В апреле 1953 года их вновь объединили^[13].

Послевоенное обновление включало строительство надводных кораблей, развитие подводных сил и замену авиационной техники. С появлением атомных подводных лодок и ракетного оружия изменились характер дальних походов и продолжительность действий вдали от баз. Одновременно развивались ремонтные предприятия, учебные подразделения и система обеспечения^[17]. В 1961 году в состав Тихоокеанского флота вошла первая атомная подводная лодка (ПЛАРК) «К-45» проекта 659Т под командованием капитана 2 ранга Виктора Белашева. Имея на борту крылатые ракеты П-5, лодка была способна их применить как по наземным, так и морским целям.

7 мая 1965 года Тихоокеанский флот был награждён орденом Красного Знамени. После награждения за ним закрепилось наименование «Краснознамённый»^[18].

В 1960—1980-е годы флот получил стратегические ракетные подводные крейсеры, многоцелевые атомные лодки, ракетные крейсера, большие противолодочные и авианесущие корабли. Его деятельность распространилась на удалённые районы Тихого и Индийского океанов. Для постоянной службы в Индийском океане использовалась 8-я оперативная эскадра^[19].

7 февраля 1981 года при взлёте с аэродрома Пушкин под Ленинградом потерпел катастрофу самолёт Ту-104А, перевозивший руководящий состав флота. Погибли все 50 находившихся на борту человек, в том числе командующий флотом адмирал Эмиль Спиридонов^[20].

После распада СССР флот столкнулся с сокращением финансирования, корабельного состава и дальних походов. Из состава вывели тяжёлые авианесущие крейсера проекта 1143 «Кречет» — «Минск» и «Новороссийск», тяжёлый атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Орлан» «Адмирал Лазарев» (бывший «Фрунзе»), большие десантные корабли океанской зоны проекта 1174 «Носорог», все большие противолодочные корабли проекта 1134Б «Беркут», 5 эсминцев УРО проекта 956 «Сарыч», а также большой атомный разведывательный корабль «Урал»^[19].

Взамен выведенных боевых единиц с начала 1990-х годов Тихоокеанский флот не получил ни одного нового надводного корабля 1 и 2 рангов, ни одного большого десантного корабля. В состав флота в 2003 году был принят только один ракетный катер проекта 12411 «Р-29» и была построена только одна многоцелевая атомная подводная лодка проекта 971 «Щука-Б» — К-152 «Нерпа», которую позже передали в долгосрочную аренду (лизинг) ВМС Индии.

В 1998 году в составе Тихоокеанского флота было сформировано оперативное объединение — войска и силы на Северо-Востоке. В его состав вошли часть сил Тихоокеанского флота, войск Дальневосточного военного округа, войск и сил ПВО, дислоцированных на Камчатке.

В 2010-е годы обновление флота стало включать поступление новых стратегических подводных лодок, корветов, дизель-электрических лодок и судов обеспечения. Другим направлением стала модернизация существующих кораблей: в апреле 2021 года после ремонта вернулся к службе «Маршал Шапошников», переклассифицированный из большого противолодочного корабля во фрегат^[21][22].

Не все первоначальные программы поставок были реализованы. Построенные во Франции универсальные десантные корабли типа «Мистраль» Россия не получила: в августе 2015 года стороны договорились прекратить действие контракта, а российской стороне вернули уплаченные средства^[23].

В ноябре 2023 года флоты и Каспийская флотилия были выведены из подчинения военных округов и переподчинены непосредственно главнокомандующему ВМФ России^[24].

Начальники (с января 1926 командующие) Морских сил Дальнего Востока

• Кожанов, Иван Кузьмич (ноябрь 1922 — июль 1924)
• Селитренников, Василий Васильевич (июль 1924 — сентябрь 1926)^[36]
• Викторов, Михаил Владимирович (апрель 1932 — январь 1935)

Командующие Тихоокеанским флотом ВС Союза ССР и России^[37]:

• Викторов, Михаил Владимирович (январь 1935 — июнь 1937), флагман флота 1 ранга (с 11.1935)
• Киреев, Григорий Петрович (июнь 1937 — январь 1938), флагман флота 2 ранга
• Кузнецов, Николай Герасимович (январь 1938 — март 1939), флагман 2 ранга
• Юмашев, Иван Степанович (март 1939 — январь 1947), флагман флота 2 ранга, с 06.1940 вице-адмирал, с 05.1943 адмирал

В 1947 году Тихоокеанский флот был разделён на 5-й и 7-й военно-морские флоты.

В 1953 году 5-й и 7-й военно-морские флоты были вновь объединены в Тихоокеанский флот.

• Пантелеев, Юрий Александрович (август 1953 — январь 1956), адмирал.
• Чекуров, Валентин Андреевич (январь 1956 — февраль 1958), вице-адмирал.
• Фокин, Виталий Алексеевич (февраль 1958 — июнь 1962), адмирал.
• Амелько, Николай Николаевич (июнь 1962 — март 1969), вице-адмирал, с 04.1964 адмирал.
• Смирнов, Николай Иванович (март 1969 — сентябрь 1974), вице-адмирал, с 04.1970 адмирал, с 11.1973 адмирал флота.
• Маслов, Владимир Петрович (сентябрь 1974 — август 1979), вице-адмирал, с 04.1975 адмирал.
• Спиридонов, Эмиль Николаевич (август 1979 — февраль 1981), вице-адмирал, с 10.1979 адмирал.
• Сидоров, Владимир Васильевич (февраль 1981 — декабрь 1986), адмирал.
• Хватов, Геннадий Александрович (декабрь 1986 — апрель 1993), вице-адмирал, с 10.1987 адмирал.
• Гуринов, Георгий Николаевич (апрель 1993 — май 1994), вице-адмирал, с 04.1993 адмирал
• Хмельнов, Игорь Николаевич (май 1994 — февраль 1996, врио до августа 1995), вице-адмирал, с 08.1994 адмирал.
• Куроедов, Владимир Иванович (февраль 1996 — июль 1997), вице-адмирал, с 04.1996 адмирал
• Захаренко, Михаил Георгиевич (июль 1997 — июль 2001), вице-адмирал, с 1998 адмирал.
• Сучков, Геннадий Александрович (июль — декабрь 2001), вице-адмирал.
• Фёдоров, Виктор Дмитриевич (декабрь 2001 — декабрь 2007), вице-адмирал, с 2002 адмирал.
• Сиденко, Константин Семёнович (декабрь 2007 — 29 октября 2010), вице-адмирал, с 2010 адмирал.
• Авакянц, Сергей Иосифович (3 мая 2012 — 20 апреля 2023; 29 октября 2010 — 3 мая 2012 как врио), контр-адмирал, с 2012 вице-адмирал, с 2014 адмирал^[38].
• Лиина, Виктор Николаевич (с 21 апреля 2023), адмирал.

• Захаренко, Михаил Георгиевич (ноябрь 1996 — июль 1997), вице-адмирал
• Фёдоров, Виктор Дмитриевич (сентябрь 1997 — декабрь 2001), вице-адмирал
• Сиденко, Константин Семёнович (апрель 2002 — май 2006), вице-адмирал
• Мардусин, Виктор Николаевич (май 2006 — декабрь 2007), вице-адмирал
• Авакянц, Сергей Иосифович (август 2010 — май 2012), контр-адмирал
• Касатонов, Владимир Львович (сентябрь 2012 — сентябрь 2016), вице-адмирал
• Осипов, Игорь Владимирович (сентябрь 2016 — август 2018), вице-адмирал
• Рекиш, Сергей Григорьевич (август 2018 — по н.в.), вице-адмирал^[39][5][40].