Большие десантные корабли проекта 1171

Задание на разработку больших десантных кораблей для океанской зоны появилось в 1959 году. Основной задачей, поставленной перед конструкторами, стала разработка десантных кораблей, предназначенных для доставки в том числе различных грузов^[8][9].

Проект БДК-1171 стал одним из первых, задуманных для решения данной задачи. Его заявленные конструкторами ТТХ были сопоставимы с аналогами, имеющимися на тот момент у других стран. Параллельно с этим Министерством морского флота СССР был дан заказ на ещё один проект — сухогруз 1173 с носовой аппарелью. В условиях военного времени корабли этого проекта могли выполнять те же задачи по десантированию, что предполагались и для БДК-1171^[8][9].

Работы велись в ЦКБ-50, руководителем проекта был назначен И. И. Кузьмин. В 1963 году проект был передан в ЦКБ-17 (с 1967 года — Невское Г1КБ)^[1]. По состоянию на 2023 год КБ, создавшее проект 1171, входит в состав Объединённой судостроительной корпорации^[5][6].

В ходе ведения работ было принято решение объединить два эти направления разработки под единым названием, проект получил наименование 1171 «Тапир», а назначение судов, построенных по нему, могло быть как гражданским, так и военным. В результате такого решения запланированные ТТХ первоначального проекта 1171 несколько снизились в угоду большей универсализации кораблей, в которых теперь сочетались требования гражданских заказчиков (высокая экономичность, использование всего объёма трюмов, хорошие каюты для экипажа) и военных (место для вооружения, повышенная непотопляемость, высокая скорость, специальное оборудование)^[5][8][9].

Проектировщики предложили несколько вариантов, по возможности учтя все пожелания, но несомненный приоритет отдавался всё же требованиям военных. В ходе работы над проектом было решено заменить двигатель. Вместо планировавшихся дизелей по 2500 л. с. на нём решили поставить силовые установки вдвое большей мощности. Это устраивало ВМФ, поскольку скорость судна возрастала до 17 узлов, что почти подходило до начального задания. Однако Министерство морского флота решило отказаться от «совместного» судна, потому что его эксплуатация при столь мощных механизмах становилась нерентабельной с экономической точки зрения. В результате такого решения Минморфлота двойное назначение проекта 1171 «Тапир» проявилось лишь снаружи, во внешнем виде, характерном скорее для гражданского теплохода. Корабль был классифицирован как «БДК» и строился исключительно для ВМФ, получившего в результате многофункциональное судно, хорошо подходящее для перевозки как десантных групп, так и грузов^[5][8].

Финальный вариант проекта был утверждён 14 февраля 1962 года^[5][6].

Суда имеют внешний вид, схожий с сухогрузом, поскольку проект построен на основе этого типа. Корабль двухпалубный, в его составе есть бак, ют, пятиярусная надстройка; машинное отделение расположено на корме^[1].

Надстройка тоже на корме, там же имеется герметичный откидной лацпорт, который в опущенном положении служит для погрузки техники с пирса при швартовке кормой. Также лацпорт используется для приёма и выгрузки плавсредств в доковую камеру. На судне имеются краны для погрузки, располагающиеся на палубе. Дальность хода составляет 4800 миль при скорости 16 узлов. Длина судна 113 м, ширина 15,6 м, осадка при полном водоизмещении 4,5 м^[1][6].

Корабли выпускались в четырёх модификациях, различавшихся как техническим оснащением, так и боевым вооружением, установленном на судне. У более поздних модификаций была увеличена автономность и дальность хода, а также усилен бортовой комплект вооружения^[1].

Корпус «Тапира» в дальнейшем был принят за основу при создании более крупного десантного корабля океанской зоны проекта 1174 «Носорог»^[5].

Корабль может вмещать до 22 основных боевых танков и 25 БТР, или 45 БТРов, или 50 грузовых автомобилей, и 300—400 человек (в зависимости от модификации корабля) десанта (два кубрика десанта, под первым и четвёртым твиндеками). В носовой части находится отсек для бронетехники, там же имеется десантная аппарель, закрытая раздвижными воротами, а в корме для погрузочно-разгрузочных операций оборудован откидной лацпорт^[1][6].

Помимо обеспечения десантирования дальнего радиуса, «Тапиры» могут быть использованы для грузовых перевозок в интересах военного ведомства, в том числе суда этого проекта могут использоваться для доставки боеприпасов, включая баллистические ракеты. Корабль может нести до 1000 тонн различных грузов^[1].

Основное вооружение кораблей проекта 1171 «Тапир» состоит из одной универсальной спаренной корабельной артиллерийской установки калибра 57 мм — ЗИФ-31Б. Также для поражения береговых целей и поддержки десанта БДК оснащены двумя пусковыми установками реактивной системы залпового огня А-215 «Град-М» дальностью действия около 21 км. Для противовоздушной обороны большинство кораблей серии вооружалось двумя-тремя переносными зенитно-ракетными комплексами «Стрела-3»^[1].

Корабли проекта выпускались в четырёх модификациях^[1]:

Корабли проекта строились с 1964 по 1975 год в Калининграде. Всего в серии было запланировано 15 кораблей, последний из которых так и не был достроен^[1].

Построенные корабли проекта сначала находились в составе Военно-морского флота СССР, а позже и в составе Военно-морского флота России^[5]. На Черноморском и Тихоокеанском флотах до сих пор служат три БДК проекта 1171: «Орск» и «Николай Фильченков» (находятся в составе Черноморского флота^[3]), «Николай Вилков» (находится в составе Тихоокеанского флота^[4]).

Построенные корабли получали наименование следующего вида: буквенная аббревиатура БДК плюс цифровое обозначение, либо присвоение личного имени в честь того или иного видного деятеля. В случае с несколькими кораблями проекта за период их эксплуатации проходило переименование как с цифро-буквенного обозначения на личное имя, так и наоборот^[1].

Один из кораблей проекта после распада СССР, БДК-104, был передан в ВМС Украины по договору о разделе Черноморского флота и впоследствии переделан в сухогруз. Ещё один корабль проекта, БДК-6, был перестроен в сухогруз уже в России, получил наименование «Сож» и позднее был выброшен штормом на камни, что привело к потере судна. БДК «Красная Пресня» затонул во время буксировки для разделки на металл^[7].

На БДК «Саратов» 24 марта 2022 года в результате ракетного удара украинских вооружённых сил по порту Бердянска произошёл пожар и взрыв боезапаса; корабль был затоплен^[10].

Ниже представлена таблица с данными о судьбе каждого из кораблей проекта^[7].

Цвета таблицы:
Белый  — не достроен или утилизирован не спущенным на воду
Зелёный  — действующий в составе ВМФ
Жёлтый  — действующий в составе иностранных ВМС или как гражданское судно
Красный  — списан, утилизирован
Черный  — потерян в боевых действиях

БДК «Николай Фильченков» снимался в сериале «Морпехи» (2011) о службе советских морских пехотинцев. Авторами фильма являются режиссёры Мурад Алиев и Дмитрий Матов^[12]. Посвящён сериал головному кораблю серии «Воронежский комсомолец», образ капитана которого воплотил на экране Владимир Литвинов^[13].