Ответ на вопрос
Коч
Коч, также кочь[1], ко́ча[1], кача, кочма́ра[1] (ср. «кочевать») — русское морское парусно-гребное судно поморов и сибирских промышленников; деревянное, однопалубное, промысловое, размерами меньше ладьи[2], использовавшееся в XI—XIX веках.
Кочерма, кочьман (по-норвежски) на которых плавали норманны, упоминаются в новгородских летописях[3].
Общие сведения
Что важно знать
| Коч | |
|---|---|
| Служба | |
| Класс и тип судна | Коч |
| Основные характеристики | |
| Длина по верхней палубе | 16—24 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 5—8 м |
| Осадка | 1—1,5 м |
| Скорость хода | 6—7 узлов |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | Нет |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа |
|
История
Кочи первоначально строились без применения металлов, шпангоуты судна крепились с наружной обшивкой можжевелевыми вицами или пеньковыми веревками. Оснащались мачтой, навесным рулём и вёслами. Архивные свидетельства указывают, что кочи могли иметь частичную палубу (дек) либо кровлю из бересты и рогож, а также крытую берестой казёнку[4]. Также известны и двухмачтовые суда. В архангельском крае суда, шняки и кочмары сшивались не гвоздями, а вицами из можжевеловых корней, поэтому суда, шняки и кочмары назывались ещё ви́чанками.
Корпус судна противостоял сжатию во льдах. Название «коч» связано со словом «коца» — шуба ледяная, то есть вторая ледовая обшивка судна[5]. Был распространён на Русском Севере и в Сибири. Изначально кочи строились поморами. Позднее строительство кочей началось и за Уралом. В XVII веке их начали строить в Енисейске.
Существует мнение, что корпус судна имел яйцеобразную форму для выжимания на поверхность льда. Однако скорее всего речь идет о возможности вытащить коч на лёд неповреждённым, чему способствовала его лёгкость и конструктивные особенности. Именно на это в 1734 году указывал 80-летний архангельский кормщик Дмитрий Откупщиков при характеристике кочей: когда «льдами суда затирает, то лутчее спасение судам получают тем, что вышед на лёд и тягами судно вызимают…»[6].
Длина судна от 16 до 24 метров, ширина от 5 до 8 метров, команда от 10 до 15 человек, осадка 1—1,5 метра, скорость при попутном ветре 6—7 узлов, грузоподъёмность от 15 до 24 тонн. Использовались большие и малые кочи. Большие суда вмещали 35—42 человека. Малые кочи применялись для плаваний в устьях рек.
В 2026 году на Ямале была создана адмиралтейская модель коча XVII века в масштабе 1:10. При её разработке использовались материалы 14 полевых сезонов археологических исследований Мангазеи и архивные документы[7]. Модель изготовлена из ели и сосны с использованием традиционных способов конопатки и крепления досок без гвоздей; в ней воссозданы трюм с местами для припасов и жилое помещение с каютами, люками и печью-каменкой[7].
Примечания
Литература
- Качмара // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
- Коча, коч, кача // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Кочина В. Г. Кочи на Поморье // Экспедиция : журнал. — 2004. — № 11. — С. 80—87. Архивировано 1 октября 2019 года.
- Вершинин Е. В. Дощаник и коч в Западной Сибири (XVII в.) // Проблемы истории России. — Екатеринбург: Волот, 2001. — Вып. 4: Евразийское пограничье. — С. 87—131. Архивировано 11 сентября 2019 года.
- Старков В. Ф. Кочи // Очерки истории освоения Арктики. — М.: Научный мир, 2001. — Т. II: Россия и Северо-Восточный проход. — 113 с. — 500 экз. — ISBN 5-89176-118-1.
- Блонский Л. В., Титкова Т. В. Флот России. — М.: Дом Славянской книги, 2009. — 479 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-903036-81-3.
- Бадигин К. С. По студёным морям. — М.: Географгиз, 1956. — С. 186—196, 346—347. — 424 с. — 20 000 экз.
Ссылки
- Коч «Помор»: судно из прошлого. Первенцем деревянного исторического судостроения в Морском центре г. Петрозаводска стал воссозданный древний поморский коч, названный «Помором». Клуб «Полярный Одиссей». Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 14 июля 2019 года.
- Кочина В. Г. Поморский коч идет на Камчатку. Телеграф «Вокруг света» (7 апреля 2010). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 24 сентября 2019 года.
- Филин П.А. Коч - судно полярных мореходов XVII в. Конструктивные особенности // Кунсткамера. — 2022. — № 2 (16). — С. 209-224.
