НК-56
| НК-56 | |
|---|---|
| Тип | турбореактивный (ТРДД) |
| Страна |
 СССР |
| Производство | |
| Год создания | 1979-1983 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Диаметр | 2050[1] мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга взлётная | 18 000[1] кгс |
| Тяга крейсерская | 3600[1] кгс |
| Тяга на форсаже | 19 500 кгс |
| Степень повышения давления | 25,5[1] |
| Удельный расход топлива | 0,74[1] кг/(кгс·ч) |
| Степень двухконтурности | 4.9[1] |
НК-56 — советский авиационный турбореактивный двигатель (ТРДД), разработанный на Куйбышевском моторном заводе. Разрабатывался с 1979 г. как двигатель для перспективных тяжёлых транспортных и пассажирских самолётов. Ил-96 проектировался под НК-56. В 1983 г. работы по двигателю были прекращены, так как в серию пошёл ПС-90, который был принят в качестве единого двигателя для пассажирской авиации. К тому времени наработка двигателя в процессе доводки составила 3600 часов. В конструкции НК-56 впервые в системе управления реверсом были применены принципы пневмоники.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Отечественная авиационно-космическая техника, 2005, типография СНТК, отсканированный PDF-файл, стр. 45. Дата обращения: 9 октября 2017. Архивировано 10 октября 2017 года.
| Поршневые |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Турбореактивные | |||||||||||||||
| Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||
| Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |||||||||||||||
| Вспомогательные ГТД | |||||||||||||||
