Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

НК-6

НК-6 — турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Государственном Союзном опытном заводе № 276 под руководством Н. Д. Кузнецова. НК-6 стал первым советским двухконтурным двигателем с форсажной камерой. На время разработки являлся самым мощным в мире (взлётная тяга 22000 кгс). Первые испытания прошёл в мае 1958 года. В 1963 году все работы были свёрнуты.

Носители[править | править код]

Во время испытаний двигатель устанавливался на «летающую лабораторию» Ту-95ЛЛ. Первоначально планировалось устанавливать НК-6 на бомбардировщике Ту-22 и ударном беспилотном самолёте Ту-123, но работы по двигателю были свёрнуты.

Технические характеристики[править | править код]

Технические характеристики двигателя НК-6
Тяга на форсаже 22 000 кгс
Удельный расход топлива[1] 1,7 кг/(кгс·ч)
Степень повышения давления[2] 13,6
Масса 3200 кг
Длина 4810 мм
Диаметр 1750 мм

Модификации[править | править код]

НК-7[править | править код]

Разрабатывалась модификация ТРДДФ НК-7 для Военно-морского флота СССР взлётной тягой 22 000 кгс.

Примечания[править | править код]

  1. В форсажном режиме.
  2. Во взлётном режиме.

Ссылки[править | править код]