Глендейл (авиабаза)
Авиаба́за Люк (англ. Luke Air Force Base, ИАТА: LUF, ИКАО: KLUF) — военная авиабаза ВВС США, расположенная в городе Глендейл на западе штата Аризона, примерно в 11 км к западу от центра Глендейла и в 24 км к западу от Финикса.
База является одним из крупнейших центров подготовки пилотов и технического персонала для истребителей F-16 Fighting Falcon и F-35 Lightning II, а также резерва ВВС США. Названа в честь второго лейтенанта Фрэнка Люка — героя Первой мировой войны, уроженца Аризоны, удостоенного посмертно медали Почёта.
Общие сведения
| Авиабаза Люк | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: LUF – ИКАО: KLUF – ФАА: LUF – ВМО: 722785 | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | военный | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Глендейл (Аризона) | |||||||||
| Оператор | Военно-воздушные силы США | |||||||||
| Высота НУМ | +331 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−7 | |||||||||
| Сайт | luke.af.mil | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
История
Фрэнк Люк
Авиабаза получила своё название в честь второго лейтенанта Фрэнка Люка-младшего (1897—1918) — уроженца Финикса, одного из самых результативных американских асов Первой мировой войны, известного как «Аризонский истребитель аэростатов». За 18 воздушных побед (14 из которых — уничтоженные немецкие аэростаты-наблюдатели) Люк был награждён медалью Почёта посмертно.
Основание и Вторая мировая война
В 1940 году армия США выбрала участок к западу от Финикса для строительства учебной авиабазы. Город Финикс приобрёл участок площадью 1440 акров, который был сдан федеральному правительству в аренду за символическую плату. Строительство началось в марте 1941 года, а уже в июне того же года стартовала подготовка пилотов на учебных самолётах AT-6 Texan. Во время Второй мировой войны база Люк стала крупнейшим учебным центром подготовки истребителей в составе Армейских ВВС США, за годы войны здесь прошли обучение более 12 000 пилотов.
Послевоенный период и Холодная война
После войны база была временно законсервирована, но с началом Корейской войны вновь активирована как учебный центр подготовки пилотов реактивных истребителей. В 1950—1960-х годах здесь проходила подготовка пилотов для самолётов F-84, F-100 Super Sabre, а также иностранных специалистов, в том числе из стран НАТО и ФРГ. В 1970—1980-х годах на базе обучались пилоты для F-4 Phantom II, F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon. В 1990-х годах Люк стал крупнейшим центром подготовки пилотов F-16 в ВВС США.
Современный этап
С 1994 года авиабаза Люк находится в подчинении Командования образования и подготовки ВВС США (AETC). С 2014 года на базе развернута подготовка пилотов для новейших истребителей пятого поколения F-35 Lightning II. В 2002 году база была исключена из списка особо опасных объектов (Superfund) после завершения очистки территории от загрязнения, накопившегося с военных лет.
Инфраструктура
Авиабаза Люк располагает двумя взлётно-посадочными полосами длиной 3051 и 3019 метров с асфальтовым и бетонным покрытием, что позволяет принимать все современные типы истребителей. На территории базы размещены учебные корпуса, ангары, объекты технического обслуживания, жилые и административные здания, а также медицинский центр и объекты социальной инфраструктуры для военнослужащих и их семей.
На базе функционируют эскадрильи подготовки пилотов для F-16 и F-35, а также подразделения резерва ВВС США (944-е истребительное крыло). Для тренировок используется обширный авиационный полигон Barry M. Goldwater Range площадью около 7700 км², расположенный к юго-западу от базы.
Авиакомпании и направления
Авиабаза Люк не обслуживает регулярные гражданские рейсы, являясь исключительно военным объектом. Основная деятельность связана с подготовкой пилотов и обслуживающего персонала для истребителей F-16 и F-35, а также проведением совместных учений с союзными странами.
Примечания
Ссылки
- luke.af.mil — официальный сайт Глендейл
- Thunderbolt
- Карта Аэропорта ФАИ(PDF), состояние на 28 августа 2008
- FAA Terminal Procedures for LUF, действительно на 8 апреля 2010
