Кума-Сноуи-Маунтинс (аэропорт)
Аэропо́рт Кума-Сноуи-Маунтинс (англ. Cooma–Snowy Mountains Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в окрестностях населённого пункта Кулрингдон в 9 морских милях юго-западнее города Кума (Новый Южный Уэльс, Австралия). Аэропорт обслуживает город Кума, а также горнолыжные курорты региона Снежные горы и Австралийские Альпы, принимая наибольший поток пассажиров в зимние месяцы.
Общие сведения
| Аэропорт Кума—Снежные горы | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: OOM – ИКАО: YCOM | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | Австралия | ||||||
| Расположение | Кулрингдон (Новый Южный Уэльс) | ||||||
| Оператор | Snowy Mountains Airport Corporation | ||||||
| Высота НУМ | +946 м | ||||||
| Сайт | snowymountainsairport.com.au | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
История
О строительстве нового аэропорта для обслуживания города Кума и прилегающих районов было объявлено в 1955 году, финансирование осуществлялось совместно муниципалитетом Кума, уездами Сноуи-Ривер и Монаро, а также администрацией Снежных гор. До этого администрация владела небольшим аэродромом в промышленной зоне Поло-Флэт, где базировались лёгкие самолёты, однако новое сооружение предназначалось для регулярных коммерческих рейсов и приёма крупных турбовинтовых лайнеров, таких как Vickers Viscount.[1] К 1959 году авиакомпания Butler Air Transport выполняла несколько ежедневных рейсов в Сидней на турбовинтовых Fokker F27 Friendship и Convair CV-440 Metropolitan.[2]
1960-е годы
Во время визита в Австралию в 1963 году королева Елизавета II и принц Филипп, герцог Эдинбургский прибыли и вылетели из аэропорта во время осмотра работ на Снежной гидроэлектростанции.[3]
Вечером 21 февраля 1964 года пожар уничтожил оригинальное здание терминала, которое в тот момент было закрыто; пострадавших не было. Регулярные рейсы практически не пострадали — пассажиры временно обслуживались в других помещениях, пока терминал не был восстановлен. Пик авиаперевозок пришёлся на середину 1960-х годов: в январе 1965 года авиакомпании Ansett и Airlines of New South Wales выполняли 24 еженедельных рейса между Кумой, Сиднеем и Мельбурном (через Канберру), некоторые рейсы продолжались до Бомбалы. Уже в мае того же года аэропорт Кума стал вторым по пассажиропотоку в Новом Южном Уэльсе, что привело к открытию постоянной службы информации полётов и пожарной части на территории аэропорта.[4]
С завершением строительства Снежной гидроэлектростанции в 1970-х годах пассажиропоток начал снижаться. К началу 2000-х годов, перед прекращением регулярных авиарейсов, аэропорт обслуживал менее 10 000 пассажиров в год.
XXI век
После продолжительных попыток сохранить регулярные авиарейсы для финансирования обслуживания инфраструктуры, в 2004 году муниципалитет Сноуи-Ривер продал аэропорт частному оператору за 500 000 австралийских долларов.[5] В 2005 году Rex Airlines запустила круглогодичные рейсы Кума—Сидней при финансовой поддержке новых владельцев, однако в 2007 году рейсы были приостановлены. Aeropelican Air Services и её правопреемник Brindabella Airlines выполняли сезонные рейсы с 2010 по 2013 год, ориентируясь на туристический поток в зимний период, но после банкротства авиакомпании регулярное сообщение вновь прекратилось. С 2016 года Rex Airlines возобновила круглогодичные рейсы по маршруту Кума—Сидней.
В период закрытия международных границ из-за пандемии COVID-19 аэропорт отметил рост внутреннего туризма и увеличение пассажиропотока. В зимний сезон 2021 года QantasLink добавила 15 000 дополнительных мест на маршруте Сидней—Кума, а также впервые открыла прямые рейсы между Брисбеном и Кумой на турбовинтовых Bombardier Q400.[6]
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт Снежные горы располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой 18/36 длиной 2120 метров и шириной 30 метров. ВПП соответствует классу 2C по классификации ИКАО и способна принимать воздушные суда до размеров De Havilland Dash 8. На полосе установлены индикаторы глиссады (PAPI) и система освещения, управляемая пилотами, что позволяет выполнять ночные полёты. С 2023 года второстепенная гравийная полоса 14/32 на южном краю аэродрома не обслуживается и не используется.
Аэропорт не имеет диспетчерского контроля — воздушное пространство неконтролируемое, пилоты координируют свои действия на общей частоте (CTAF). На территории действуют радионавигационные средства: приводная радиостанция (NDB) и система дальномерного радиолокационного наведения (DME). Заправка авиационным топливом отсутствует.
Пассажирский терминал и перрон находятся на северной стороне аэродрома, западнее ВПП. В терминале имеются базовые удобства: туалеты и автоматы с напитками.
Помимо регулярных рейсов, аэропорт обслуживает медицинскую авиацию и используется в качестве базы для экстренных служб в период летних лесных пожаров. Также принимаются чартерные и частные воздушные суда.
Наземный транспорт
Аэропорт расположен непосредственно у шоссе Косцюшко-роуд, соединяющего Куму с горнолыжными курортами. В зимний сезон рейсы встречают трансферные автобусы до Джиндабайна, курорта Тредбо и станции Skitube Alpine Railway на Буллокс-Флэт. Для поездки требуется предварительное бронирование. В здании аэропорта работает пункт аренды автомобилей Hertz, а также доступно такси из Кумы.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 QantasLink |
Сезонно: Брисбен, Сидней[6] |