Бэнкстаун (аэропорт)

Планы строительства аэропорта в Бэнкстауне появились ещё в 1929 году, однако реализация началась только в 1940 году с началом Второй мировой войны, когда Департамент гражданской авиации Австралии приобрёл 630 акров земли для создания базы Королевских ВВС Австралии (RAAF). Официальное утверждение проекта состоялось 7 июня 1940 года по Акту национальной безопасности, что позволило начать работы до завершения всех формальностей по землеотводу. Уже 2 декабря 1940 года на аэродроме разместился штаб RAAF, а 19 декабря туда была перебазирована 2-я авиапарковая часть, которая оставалась на базе до 28 марта 1945 года, после чего инфраструктура перешла под управление авиации британского флота.

Во время войны аэропорт использовался ВВС США как ключевая стратегическая база, поддерживающая военные операции в 1942–1944 годах. Здесь базировались части 35-й и 49-й истребительных групп. В 1945 году аэропорт перешёл в ведение британского флота под названием Королевская военно-морская авиабаза Бэнкстаун (HMS Nabberley), а 31 июля 1946 года вновь был передан RAAF.^[2]

На территории аэропорта во время войны был построен завод компании de Havilland Australia, где с 1942 года производились боевые самолёты de Havilland Mosquito.

• No. 2 Aircraft Park RAAF
• No. 451 Squadron RAAF
• 4-я истребительная эскадрилья (35-я группа)
• 39-я истребительная эскадрилья (35-я группа)
• 41-я истребительная эскадрилья (35-я группа)
• 7-я истребительная эскадрилья (49-я группа)^[3]
• Королевская военно-морская авиабаза Бэнкстаун (HMS Nabberley)

В 1970 году правительство Австралии предложило расширить деятельность аэропорта, однако этот проект вызвал активное сопротивление местных жителей.

В сентябре 1982 года 26-летний курсант Филип Генрик Возняк угнал лёгкий самолёт SOCATA TB10 Tobago и совершил самоубийственный таран на территории аэропорта, уничтожив также стоявшие на земле Douglas DC-3 и Piaggio P.166.^[4]

В настоящее время Бэнкстаун является главным аэропортом малой авиации Сиднея и обслуживает чартерные и грузовые авиарейсы различных компаний.

Генеральный план развития аэропорта был утверждён в марте 2005 года и действует до 2024–2025 годов. Действующая стратегия по охране окружающей среды опубликована в 2014 году и рассчитана до 2019 года.

Аэропорт располагает тремя параллельными взлётно-посадочными полосами. Главная полоса (11C/29C) имеет длину 1416 м и ширину 30 м. На территории действует собственная диспетчерская вышка, обслуживаемая Airservices Australia, и используется воздушное пространство класса D.^[5]

Небольшой пассажирский терминал способен обслуживать до 200 пассажиров в час. Бесплатная парковка для автомобилей расположена рядом с терминалом. Для прибывающих пассажиров возможно заказать такси прямо к терминалу. Главный въезд в аэропорт обслуживается местным автобусным маршрутом до станции Бэнкстаун.

В терминале регулярно проходят различные мероприятия, включая ежегодную выставку Sydney Aviation Model Show.^[6]

Главный въезд в аэропорт обслуживается автобусным маршрутом, соединяющим аэропорт с железнодорожной станцией Бэнкстаун.

На территории аэропорта располагаются базы следующих организаций:

• Служба скорой медицинской помощи Нового Южного Уэльса
• Авиационное подразделение полиции Нового Южного Уэльса^[7]
• Королевская служба летающих докторов Австралии^[8]

Австралийский авиационный музей располагался на территории аэропорта с 1994 по 2016 год. Планировалось его перемещение на менее загруженный аэропорт Камден, однако это не было реализовано. Коллекция музея находится на хранении в Камдене и доступна только специалистам по восстановлению авиационной техники.

Один из ангаров аэропорта Бэнкстаун использовался для съёмок шоу Top Gear Australia, однако автодорожные сцены снимались преимущественно на аэродроме Камден из-за меньшей загруженности. Перрон аэропорта был также местом съёмок короткометражного фильма Come Fly with Me в 2009 году.