Банда-Ачех (аэропорт)

Аэропорт был построен правительством Японии в 1943 году. В то время он имел взлётно-посадочную полосу длиной 1400 метров и шириной 30 метров в форме буквы Т с южного конца, проходящую с востока на запад.

В 1953 году аэропорт был вновь открыт правительством Республики Индонезия. Вначале в аэропорту использовалась только одна взлётно-посадочная полоса протяжённостью 1400 м. Первым самолётом, приземлившимся после открытия, стал DC-3 Dakota, а несколько лет спустя Convair 240.

В 1968 году аэропорт удлинил взлётно-посадочную полосу до 1850 м, ширину 45 м и перрон до размеров 90 × 120 м, чтобы он мог принимать более крупные самолёты, такие как Fokker F28.

В 1993 и 1994 годах в аэропорту повторно проводятся исследования, связанные с расширением взлётно-посадочной полосы до 2250 x 45 м, после чего она сможет принимать самолёты DC-9 и Boeing 737, а также установкой радара, расположенного на горе Линтеунг примерно в 14 км от аэропорта.

9 апреля 1994 года на основании решения министра финансов и министра транспорта аэропорт был передан в управление PT Angkasa Pura II.

В 1995 году аэропорту было присвоено имя султана Ачеха Искандара Муды.

В 1999 году аэропорт возобновил работы по реконструкции, построив новую взлётно-посадочную полосу длиной 2500 м, чтобы иметь возможность принимать самолёты A330, обслуживающие рейсы во время хаджа. Этому предшествовало избранием аэропорта Банда-Ачеха в качестве одного из пунктов перевозки паломников в Мекку и Медину.

19 мая 2003 г. 458 индонезийских десантников приземлились возле аэропорта в рамках наступления, направленного против ачехских повстанцев^[3][4].

Последнее развитие этого аэропорта произошло в 2009 году, когда длина взлётно-посадочной полосы была снова увеличена до размеров 3000 × 45 м, было построено новое здание терминала вместо старого. Обновлённый аэропорт был официально открыт президентом Индонезии Сусило Бамбангом Юдойоно 20 августа 2009 года, когда он официально прибыл в Ачех, чтобы открыть пятую ежегодную культурную неделю Ачеха.

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту:

Пассажирские

Авиакомпания	Пункты назначения
AirAsia	Куала-Лумпур
Batik Air	Джакарта–Сукарно-Хатта, Пинанг[5]
Citilink	Джакарта–Халим Перданакусума, Медан
Firefly	Пинанг
Garuda Indonesia	Джакарта–Сукарно-Хатта Сезонный: Джидда, Медина
Indonesia AirAsia	Медан
Lion Air	Джакарта–Сукарно-Хатта, Медан
Susi Air	Блангкеджерен, Блангпиди, Кутакане, Меулабо
Wings Air	Медан

Грузовые

Авиакомпания	Пункты назначения
Airfast Indonesia Cargo	Джакарта–Сукарно-Хатта, Медан

• Автомобили: 200
• Мотоциклы: 250
• Автобусы: 6
• Такси: 25

• 4 апреля 1987 года DC-9 авиакомпании Garuda Indonesia, следовавший из Банда-Ачеха в Медан, потерпел крушение при заходе на посадку в международном аэропорту Полония. 23 из 45 пассажиров и членов экипажа погибли.
• 31 января 1993 года самолёт Shorts SC.7 Skyvan 3-100 компании Pan-Malaysian Air Transport, выполнявший нерегулярный внутренний рейс из Медана в Банда-Ачех, врезался в гору Капур из-за плохой погоды. Все 14 пассажиров и экипаж погибли.
• 4 января 2005 года Boeing 737-200C авиакомпании Tri-MG Intra Asia Airlines участвовал в операции по оказанию помощи пострадавшему от цунами району Банда-Ачех. Когда ночью самолёт приземлился в Банда-Ачехе, то столкнулся с водяным буйволом, вышедшим на взлётно-посадочную полосу. Главная передача на левом борту разрушилась, что привело к повреждению шестерни и левого двигателя. Пострадавших не было, но через несколько месяцев самолёт был списан и отправлен на слом.
• 21 июля 2005 г., всего через семь месяцев и 17 дней после аварии, самолёт CN-235 ВВС Индонезии, следовавший из Банда-Ачех в Лхоксёмаве, разбился при заходе на посадку в аэропорту Маликус Салех. 3 из 23 пассажиров и членов экипажа погибли.
• 18 апреля 2006 г. у PZL M28 Skytruck, принадлежащего Национальной полиции Индонезии, при посадке в аэропорту лопнула шина. Погибших в этом происшествии не было, но несколько рейсов в аэропорту задержали на три часа.
• 7 сентября 2012 г. самолёт Boeing 737-900ER, принадлежащий авиакомпании Lion Air, следовавший из Банда-Ачеха в Медан, дважды не смог взлететь из-за сбоев в системе безопасности. Однако в 18:00 самолёт наконец взлетел и вылетел в Медан, Северная Суматра. Первоначально на борту находилось 210 пассажиров, включая бывшего губернатора Ачеха Ирванди Юсуфа, но 39 из них сдали билеты.