Витебский вокзал

История Витебского вокзала связана с постройкой Царскосельской железной дороги, первой в России железной дороги общего пользования, соединившей Санкт-Петербург с Царским Селом и Павловском. Строительство дороги велось под руководством инженера Франца Антона фон Герстнера^[7].

Первое временное деревянное здание вокзала в Санкт-Петербурге было возведено в 1832 году на Семёновском плацу. 30 октября (11 ноября) 1837 года состоялось торжественное открытие движения по Царскосельской железной дороге. Первый поезд, ведомый паровозом «Проворный», отправился из Санкт-Петербурга в Царское Село. В роли машиниста выступил сам Франц Антон фон Герстнер^[7] .

В 1849—1852 годах на месте временного сооружения по проекту архитектора Константина Тона было построено второе, уже каменное двухэтажное здание вокзала. Оно было расширено и перестроено в 1874—1876 годах по проекту архитектора Михаила Бернацкого^[7].

В 1900 году Царскосельская железная дорога перешла под управление Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. В связи с возросшим пассажиропотоком и необходимостью расширения инфраструктуры было принято решение о строительстве нового здания вокзала.

В 1902—1904 годах по проекту академика архитектуры Станислава Бржозовского при участии гражданского инженера Симы Минаша (автора внутренней отделки) и инженера путей сообщения Николая Островского было возведено современное здание вокзала. Чтобы железнодорожные пути не мешали движению пешеходов и городского транспорта, над набережными Обводного канала и над Боровой улицей инженером Вениамином Персоном были спроектированы путепроводы: поезда стали подходить к вокзалу по насыпи на уровне второго этажа^[8].

1 августа 1904 года с нового вокзала отправился первый поезд по маршруту Санкт-Петербург — Витебск^[4][5].

Изначально вокзал носил название Царскосельский. После Октябрьской революции и переименования Царского Села в Детское Село, вокзал в 1918 году получил название Детскосельский^[6]. К концу 1930-х годов по количеству пассажиров станция вышла на одно из первых мест в стране^[8]. В 1935 году, в связи с тем, что основной поток поездов стал направляться в Витебск, вокзал был переименован в Витебский^[5]. В 1953 году была проведена электрификация путей.

В 1986 году рядом с вокзалом был построен наземный вестибюль станции метро «Пушкинская».

В 1987 году в стеклянном павильоне установили макет поезда с паровозом «Проворный» (в 2017 году павильон был демонтирован, а паровоз отправили на станцию Царскосельская)^[9].

Здание Витебского вокзала является одним из первых крупных общественных сооружений в стиле модерн в Санкт-Петербурге. Его асимметричная композиция отражает функциональное назначение различных частей. Северный фасад, выходящий на Загородный проспект, украшен часовой башней. Переход к восточному фасаду оформлен колоннами римско-дорического ордера. В правой части западного фасада расположен масштабный ризалит с большой витражной аркой, ведущей в вестибюль с парадной лестницей. Парадный вход украшен гербами Санкт-Петербурга и Витебска^[4].

Интерьеры вокзала отличаются богатым декоративным оформлением. Главный вестибюль, высотой более двадцати метров, перекрыт металлическим куполом. Парадная лестница выполнена из мрамора с бронзовыми вставками.

Освещение вестибюля комбинированное: естественный свет проникает через витражные окна, а искусственный создаётся электрическими светильниками. Стены украшены лепными панно с изображениями Меркурия и женских голов, а также живописными панно с видами Санкт-Петербурга и Одессы, выполненными художниками Валентином Быстрениным и С. И. Дудиным. Позднее были добавлены панно, иллюстрирующие историю Царскосельской железной дороги, работы Николая Самокиша и Елены Самокиш-Судковской^[10].

При строительстве вокзала были применены передовые для своего времени инженерные решения, включая использование большого количества металла, электрического освещения, лифтов и крупнейшего в Петербурге дебаркадера над платформами, спроектированного Вениамином Персоном.^[4].

Вокзальный комплекс включает в себя платформы, железнодорожные пути, дебаркадер и Императорский павильон. Дебаркадер, перекрывающий платформы на две трети длины, представляет собой трёхпролётное металлическое сооружение со стеклянной крышей, являющееся образцом «железной архитектуры» в Санкт-Петербурге^[4].

Императорский павильон, построенный в 1900—1901 годах, имеет отдельный вход и интерьеры в стиле рококо^[10], его двери выходят на первую платформу^[8]. Через него по Императорской ветке, примыкавшей к вокзалу, отправлялись поезда членов императорской семьи и иностранные делегации.

Здание Витебского вокзала имеет охранный статус и является объектом культурного наследия федерального значения. В начале 2000-х годов, к 300-летию Санкт-Петербурга, была проведена масштабная реставрация вокзала, позволившая сохранить его исторический облик и уникальные интерьеры^[5]. Были восстановлены конструкция купола и оригинальные окна фасадов, а также первоначальная цветовая гамма здания; обновлены элементы лепного декора и отделка парадной мраморной лестницы. Для пассажиров и туристов открылось «Императорское кафе», а в чердачном пространстве вокзального комплекса сохранены исторические покои, ранее принадлежавшие представителям императорской фамилии (ныне — общественная приёмная вокзального комплекса)^[8].

30 октября 2007 года, к 170-летию российских железных дорог, в Световом зале вокзала был открыт памятник Францу Антону фон Герстнеру^[11].

В 2014 году у входа в вокзальный комплекс установили памятник «Русской гвардии Великой войны», в память о том, что с Витебского вокзала уходили эшелоны на фронт Первой мировой войны^[11].

Витебский вокзал является важным транспортным узлом в системе Октябрьской железной дороги. Он обслуживает пригородные направления, связывающие Санкт-Петербург с Пушкиным, Павловском, Вырицей и Оредежем. Также с вокзала отправляются поезда дальнего следования в Белоруссию, Калининград и Псков. Вокзал имеет пересадки на городской транспорт, включая станции метро «Пушкинская» и «Звенигородская»^[2].

Вокзал стал местом съёмок многих фильмов и телесериалов, среди которых «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона», «Вокзал для двоих», «Сибирский цирюльник», «Брат», «Тайны следствия»^[12][13]. Кроме того, он является одним из самых часто фотографируемых вокзалов в стране^[8].