Эппли (аэродром)
Аэропо́рт Э́ппли (англ. Eppley Airfield) — главный гражданский аэропорт города Омаха (штат Небраска, США), расположенный примерно в 5 км северо-восточнее центра города, на западном берегу реки Миссури. Является крупнейшим аэропортом штата Небраска и обслуживает восточную часть штата, а также западные районы штата Айова. Находится в ведении Администрации аэропорта Омахи и классифицируется как аэропорт среднего узлового значения по классификации ФАА.
Общие сведения
| Аэропорт Э́ппли | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: OMA – ИКАО: KOMA – ФАА: OMA | |||||||||||||
| Информация | |||||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||||||||
| Страна | США | ||||||||||||
| Расположение | Омаха (Небраска) | ||||||||||||
| Дата открытия | 1959 | ||||||||||||
| Оператор | Omaha Airport Authority | ||||||||||||
| Высота НУМ | +300 м | ||||||||||||
| Часовой пояс | UTC−6/−5 | ||||||||||||
| Сайт | flyoma.com | ||||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 105 081 | ||||||||||||
История
Аэропорт Эппли ведёт свою историю с 1925 года, когда город Омаха приобрёл участок земли площадью 200 акров на восточном берегу озера Картер для организации авиасообщения. Уже в 1927 году на территории будущего аэропорта начались регулярные взлёты и посадки, а площадка получила название Муниципальный аэропорт Омахи и Аэропорт Американского легиона.[1]
В 1959–1960 годах на средства, выделенные из наследства предпринимателя Юджина К. Эппли (основателя гостиничной сети Eppley Hotel), а также при поддержке федерального бюджета были проведены работы по подготовке аэродрома к приёму реактивных самолётов. В 1960 году аэропорт получил современное название в честь Эппли, а первым реактивным самолётом, приземлившимся здесь, стал Boeing 720 авиакомпании United Airlines в августе 1960 года.
Современное здание пассажирского терминала было открыто в 1961 году (архитектурное бюро James C. Buckley, Inc.), в 1970 году открыт конкорс B, а в 1986 году — конкорс A.[2] В 2024 году аэропорт обслужил рекордные 5 277 326 пассажиров.[3]
В 1995–2002 годах аэропорт был хабом для Midwest Airlines (Midwest Express Airlines), выполнявшей рейсы в Милуоки, Ньюарк, Канзас-Сити, Лос-Анджелес, Орландо, Сан-Диего и Вашингтон (Рейган). После слияния Midwest с Frontier Airlines в 2009 году статус хаба был утрачен.[4]
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт Эппли занимает площадь 1073 гектаров и располагает тремя взлётно-посадочными полосами:
- 14R/32L — длина 9502 м, покрытие асфальт/бетон
- 14L/32R — длина 8501 м, покрытие бетон
- 18/36 — длина 8154 м, покрытие асфальт/бетон
Терминалы
Пассажирский комплекс состоит из двух терминалов:
- Южный терминал (конкорс A, гейты A1–A10, выдача багажа 1–3) обслуживает рейсы Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines.
- Северный терминал (конкорс B, гейты B11–B20, выдача багажа 5 и 6) обслуживает Allegiant Air, Southwest Airlines, United Airlines. В связи с проектом модернизации BuildOMA ведётся реконструкция и перепланировка ряда гейтов.
В аэропорту действует пункт таможенного и пограничного контроля CBP, что позволяет принимать международные чартерные и грузовые рейсы, а с 2018 по 2019 год осуществлялись регулярные рейсы Air Canada Express в Торонто.
Транспортная доступность
Аэропорт расположен вблизи четырёх крупных автомагистралей: I-80, I-480, I-680 и I-29. Для пассажиров работает единый центр проката автомобилей, соединённый с северным терминалом.
Общественный транспорт представлен автобусным маршрутом Metro Transit Line 106 (ограниченное расписание), а также междугородними автобусами Express Arrow до Норфолка. Остановки находятся непосредственно у терминала.
Авиакомпании и направления
Грузовые авиакомпании
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 AirNet Express |
Де-Мойн |
| Amazon Air |
Форт-Уэрт/Эллайенс |
| Ameriflight |
Броукен-Боу, Гранд-Айленд, Гастингс, Норфолк, О'Нил |
| DHL Aviation |
Цинциннати, Сент-Луис[5] |
| FedEx Express |
Чикаго (О'Хара), Денвер, Гранд-Айленд, Индианаполис, Керни, МакКук, Мемфис, Норт-Платт |
| UPS Airlines |
Чикаго (Рокфорд), Фарго, Луисвилл, Финикс Скай-Харбор |
Статистика
| Год | Пассажиры | Изменение |
|---|---|---|
| 2020 | 2 140 016 | ▼ 57,4 % |
| 2021 | 3 749 337 | ▲ 75,2 % |
| 2022 | 4 506 713 | ▲ 20,2 % |
| 2023 | 5 026 639 | ▲ 11,5 % |
| 2024 | 5 277 326 | ▲ 5,0 % |
| Источник: Omaha Airport Authority | ||
| № | Аэропорт | Пассажиры | Авиакомпании |
|---|---|---|---|
| 1 | Денвер | 403 380 | Frontier, Southwest, United |
| 2 | Чикаго (О'Хара) | 229 570 | American, United |
| 3 | Атланта (Хартсфилд-Джексон) | 217 380 | Delta, Southwest |
| 4 | Финикс Скай-Харбор | 214 190 | American, Southwest |
| 5 | Даллас/Форт-Уэрт | 198 050 | American, Frontier |
| 6 | Чикаго (Мидуэй) | 169 000 | Southwest |
| 7 | Лас-Вегас | 139 030 | Allegiant, Southwest |
| 8 | Шарлотт/Дуглас | 113 650 | American |
| 9 | Сент-Луис | 102 640 | Southwest |
| 10 | Миннеаполис/Сент-Пол | 96 170 | Delta |
Инциденты и происшествия
- 6 декабря 1978 года военно-транспортный самолёт Douglas DC-6 ВВС Мексики, выполнявший рейс в Сан-Антонио, потерпел катастрофу при взлёте из-за возгорания двигателя и столкновения с дамбой. Погибли все 7 человек на борту.[6]
- 26 апреля 2024 года аэропорт был повреждён торнадо категории EF2. Были разрушены несколько ангаров малой авиации, повреждено или уничтожено около 30 самолётов. Аэропорт временно закрывался для оценки ущерба, но вскоре возобновил работу.[7]